● 乘坐空间
在我眼中，乘坐空间是Q50的用户考虑权重最低的部分，毕竟对于一辆运动型车来讲，后排乘员的空间并不是车主太需要考虑的地方。如果您对空间的需求较高，建议考虑年底上市的加长版Q50L。
对于绝大多数家庭来说，Q50的内部空间是完全够用的，除了头部空间略小外，身高180cm的体验者能够找到合适的坐姿。未来加长版车型在轴距上提升了48mm，算了一下，如果全部提升在车内纵向空间的话，后排腿部空间可以由一拳二指升到两拳左右。
● 储物空间
论到储物空间，Q50也仅仅是保证够用，随身物品能够找到合适的地方放置，却没有余下太多空间。相对来看，它为前排乘客服务得更加周到一些，后排乘客甚至连门板储物格都没有。无论从驾驶表现还是储物格设置都能看出，Q50主要还是为了取悦驾驶员而存在。
● 全文总结：
想想看，豪华品牌中型车做到有里有面，随随便便就要花掉小50万，而Q50的优势在于不必花大价钱也能换来不少的豪华配置。36.98万元的售价可以换来方向盘电动调节、前排座椅加热、GPS导航、LED大灯、无钥匙进入、倒车影像，这些都是同价位的德系豪华品牌无法配齐的配置，这方面没得挑，Q50妥妥赢了。在驾驶上，Q50除了变速箱逻辑亟待提升，行驶品质在豪华品牌中型车中也是独树一帜。花更少的钱，换来更高价位的体验和感受，这在很多车主心里都够暗爽好一阵儿的。但凡停在路边有人打听这车，回一句“英菲尼迪，日系豪华品牌，纯进口”足够将他们的视线多锁住十好几秒。“那这车得多少钱”？我觉得甭着急回答，如果您有心情，不妨拉开车门让他感受一番，过一会儿大可轻描淡写地反问一句，“您觉得呢”？ （文/图 摄影 汽车之家 于晗）
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