乘坐舒适/配置丰富 测试克莱斯勒大捷龙

　　[汽车之家 专业评测]  在汽车之家编辑部，很多同事都已经为人父母，因此他们对于家庭用车的要求也越来越高，仅仅乘坐舒适一方面已经远远不够了，在此基础上宽敞的空间、丰富的配置、能坐下更多的人等要求也会越来越多，所以他们在选择下一辆车的时候，MPV就成为了重要的备选车型之一。近期我们拿到了大捷龙的测试车，大捷龙十几年前就已经进入了国内市场，所以大家对它一定不会陌生，今天就让我们全面地体验一下，看看它在各方面的表现如何。

　　这次我们将体验大捷龙的任务交给了张可，前段时间，他刚完成了《新能源夏日出游记》，这次他又出发了，不过，此次体验和往常有所不同，我们让他在完成一项任务的同时来真正体验这款车的使用感受。任务是开着大捷龙去接正在度假的金老板，金老板知道有车接他之后，还让张可帮忙买了个冰柜顺便带过去，体验内容就从这里开始了。

　　前一天，张可已经把金老板定的冰柜装上了车，周六一早就准备出发去接金老板了。张可驾驶的这辆大捷龙搭载了一台3.6升V6发动机，最大功率283马力（203千瓦）/6600rpm，最大扭矩344牛·米/4400rpm。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　大捷龙的动力在同级别当中属于主流水平，不过，排量超过3.0L的发动机让它的消费税提高了不少，这也是导致它价格偏高的原因。

　　大捷龙在动力表现上让张可很满意，虽然起步不是特别的迅猛，但是绝不会让人觉得它很笨重，即使它的体重已经达到了两吨以上。大排量自然吸气发动机的优势在于加速时的表现更为顺畅，油门的反应适中，不会有轻踩油门车子就往前窜的感觉，这样的好处是不会让车内的乘客感觉到不舒服。

　　大捷龙的6速手自一体变速箱的表现很出色，换挡平顺，冲击感非常小，整个加速过程几乎感觉不到，只是在减速的时候，仔细体会才能感受到到一些变速箱减挡时的顿挫。

　　底盘表现非常扎实，悬架调校更加偏重于舒适性，虽然没有当年美系车那种忽忽悠悠的感觉，但是遇到一些较缓的路面起伏，还是可以感受到它美系车的基因。

　　张可觉得大捷龙操控表现一般，方向盘的力度偏沉，如果女性驾驶员的话，长时间驾驶很容易疲劳，不过，这车应该很少会有女性驾驶者吧！方向盘对于路面上各种反馈就如同不经过处理直接传递给驾驶者一样，对于一款注重舒适性的MPV来说，这样的感受并不好。张可觉得无论平时开车风格多么豪爽，坐到大捷龙里面，无形中就会让心态变得更加平和，激情的一面得到了淡化，平稳、舒适变成了驾驶时最注重的方面了。

　　很快，张可就来到了金老板家楼下，打电话叫他下楼来帮着搬冰柜，为什么张可不用车载蓝牙电话？原来大捷龙的多媒体系统除了导航功能之外全为英文显示，包括提示音也都是英文，使用起来很不方便，所以就没有使用该功能。

　　大捷龙的第三排座椅可以折叠到后排地板下面，这样一来就可以获得非常宽敞的后备厢空间。主要还是冰柜要求不能放倒，所以对于后备厢空间的要求就更高了。不过，大捷龙这次任务完成得非常轻松。

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　　大捷龙的第三排座椅采用了电动折叠设计，打开和关闭都非常方便。在第三排座椅打开后，也依然可以提供相当宽敞的储物空间。大捷龙第三排不仅可以收到地板下面，第二排的座椅也可以拆下，从而获得更大的车内空间。

　　完成送冰柜的任务，张可准备接金老板回京。电动侧滑门在接送客人时，显得很有档次，而且滑动门让上下车也变得轻松很多。在侧面空间较小的情况下，它的优势会更加明显。对于家用方面，滑动门可以开启宽度更大，安装儿童座椅也要更加方便。

　　金夫人和冷姐都坐到了第三排，回京的路上找个伴儿聊天，金老板坐在第二排，这次张可真成了职业司机了。大捷龙不仅第二排有显示屏，第三排也有，坐在后排的两位女士也不会觉得路途上枯燥无味了，边看动画片边聊天，相当开心。

　　刚上路，金夫人口渴想要喝水，在张可的提示下，金老板发现前排中央储物格的下面有抽屉式的储物格，空间非常大。

　　没过多久，金老板和冷姐都表示，手机没电了，问张可有没有充电宝。张可轻松得告诉他们，在第二排左侧座椅的位置上有USB接口，而且还有两个，足够他们的手机同时充电了。这样配置在同级别还真是不多见的，手机能充电了，冷姐表示非常开心。

　　今天真是难得的好天气，但是阳光也真是挺强的，冷姐告诉金夫人大捷龙的第三排也有遮阳帘，赶紧拉上吧！省得晒黑了。

　　对于MPV来说，第三排的透气一般都是乘客比较在意的问题，透气不好很容易晕车，这不冷姐就出现了不舒服的情况，张可一看女友不舒服，赶紧打开第三排车窗。

　　大家说说笑笑的让路上气氛非常欢乐，不知不觉都已经到家了，送完了金老板，任务算是顺利完成。该给大捷龙加油了，正好也算一算油耗成绩如何。油耗成绩将在下一页告诉大家，除了油耗还有大捷龙的各项测试成绩。

● 0-100km/h加速测试

　　大捷龙的起步表现并不会给人很凶猛的感觉，动力表现循序渐进，而且车身姿态保持的也不错，轮胎打滑非常轻微，加速过程中变速箱的换挡非常平顺。虽然起步不感觉动力特别强劲，但整个加速过程很流畅，表现出这款车偏重于舒适性的特点。最终0-100km/h的加速时间为9.46秒，对于一辆整备质量超过2吨的MPV，能有这样的成绩还是相当不错的。

● 100-0km/h刹车测试

　　大捷龙的悬架调整明显感觉偏重于舒适性，但在100-0km/h刹车测试中，悬架可以将车身稳稳的拉住，并没有让车子出现特别明显的前倾。多次刹车也并没有出现热衰退的情况，最终刹车成绩为41.56米，已经达到优秀的水平范围。

● 噪音测试

　　大捷龙的噪音表现与我们的推荐值非常接近，整体表现符合该级别应有的水平。在60km/h和80km/h的车速时，变速箱将发动机的转速控制在了1500rpm以内，但由于车身较大，风噪则是不可避免的，轮胎噪音在高速行驶时也是比较明显的。

● 油耗测试

　　对于油耗方面，大捷龙的表现还是相当出色的，要知道，这可是一个体重超过2吨的大家伙，再加上大排量自然吸气发动机，在平均车速29km/h且全程开启空调的情况下，11.3L/100km的油耗完全可以让人满意了。

● 总结：

　　对于大捷龙最显著的感受就是舒适，虽然动力表现足够出色，但对于一款MPV来说，驾驶它的人的心态都会变得平和很多，缺少与人相争的那种冲动。再加上它丰富的配置，让它在同级别当中还是表现出了较高的竞争力。对于一款MPV车型来说，大捷龙无论是面对商用市场还是家用市场它都可以胜任，但在国内影响它市场发展的最终问题就是价格。超过3.0L排量的发动机让它在价格上需要面对比例更高的消费税，这也导致它的价格接近了50万，与同级别的竞争对手相比，它的性价比要低了很多，如果它未来能推出更多车型和更小排量的发动机，拉低入门价格，相信它的市场前景会好很多。（文/图/摄 汽车之家 苑璐 剧情协助 张可 金鑫）

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● 竞品车型

车型图片
基本参数	大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版
厂商指导价	49.68万
经销商报价
厂商	克莱斯勒(进口)
级别	中大型MPV
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2012.11
最大功率(kW)	208
最大扭矩(N·m)	344
发动机	3.6L 283马力 V6
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	5218*1998*1750
车身结构	5门7座MPV
最高车速(km/h)	208
官方0-100km/h加速(s)	8.5
实测0-100km/h加速(s)	9.46
实测100-0km/h制动(m)	41.56
NEDC综合油耗(L/100km)	10.8
实测油耗(L/100km)	11.3
整车质保	三年或8万公里
首任车主质保政策	-
车身	大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版
长度(mm)	5218
宽度(mm)	1998
高度(mm)	1750
轴距(mm)	3078
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
满载最小离地间隙(mm)	154
车身结构	MPV
车门数(个)	5
座位数(个)	7
油箱容积(L)	76
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	2078
发动机	大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版
发动机型号	-
排量(mL)	3604
排量(L)	3.6
进气形式	自然吸气
发动机布局	-
气缸排列形式	V
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	283
最大功率(kW)	208
最大功率转速(rpm)	6600
最大扭矩(N·m)	344
最大扭矩转速(rpm)	4400
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	VVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国IV(国V)
变速箱	大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电子液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	大捷龙(进口) 2013款 3.6L 豪华版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	脚刹
前轮胎规格	225/65 R17
后轮胎规格	225/65 R17
备胎规格	非全尺寸

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