尽职尽责 测试夏利N5 1.3L 手动豪华型

　　[汽车之家 专业评测]  每个人都想挑到一款尽职尽责的车型。对于性能爱好者来说，是动力强劲、操控灵活的车型；对于商务人士来说，是宽敞舒适、配置丰富的车型；而对于准备购买4、5万元代步车型的消费者来说，驾驶顺畅、经济可靠即可符合要求。在这个领域中，夏利是当之无愧的老牌明星。今年5月份，天津一汽推出了2014款夏利N5，以巩固自己在该领域中的地位。而我们今天要做的就是拿来一辆2014款夏利N5，看看它是否可以被称为是一款尽职尽责的车型。

　　经过一年多的准备，从今年开始，我们的车辆评测将开始启用AH-100车辆评价标准。在新标准下，我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH-100小型车标准对夏利N5 1.3L 手动豪华型进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息，请参考《2014年AH-100汽车之家车辆评价体系说明》。

　　夏利N5的竞争对手很多，主要的几个有同样老资格的羚羊、自由舰，也有新生代车型悦翔V3。在车身尺寸上，夏利N5没有任何突出优势，但也不是个头最小的那个，总体来说处于中等水平。其实这个级别的车型尺寸相差也都不大。

　　雨刷器的刮刷面积是个不大不小的问题，尤其是对于身高在1.8米以上的驾驶者来说。雨刷器刷不到的地方会留下一个尖角，正好位于驾驶者视线前方。遮挡的面积不算大，但心理上总觉得有些碍眼，要是雨刷条再长几厘米就能解决这个问题。

　　夏利N5全系车型的排气管都加有铝合金套筒，这个细节在同级别车型里是做到比较精致的，值得表扬。不过倒车雷达仅装配顶配车型的做法略显小气了，同级别中的悦翔V3是中、高配车型均有倒车雷达。

　　对于4、5万元的小型车，我们以不那么严苛的标准来评判，夏利N5外部车头的各个钣金件之间的装配工艺尚可，但后备厢与后翼子板之间的接缝较大且左右不等，总体来说外部工艺的水平还有待提升。

● 内饰时尚、做工符合要求 

　　夏利N5的车系历史已有近5年，当初的内饰设计早已落后于时代。所以这次2014改款车型最大的工作就是对内饰进行现代化改造。最终效果非常高，现在的样式具有出色的设计感和时尚感，同时内饰装配工艺令人满意，这点比外观部件强多了。

　　和倒车雷达一样，安全气囊也是仅有顶配车型才装配。可以理解这个级别的车型需要更多地考虑生产成本，但至少中配车型应该装配主驾驶安全气囊，这样的表现更为合理，而且同级别中有些车型也是这样做的。

　　全车最实用的储物空间就是前车门上的储物槽，其长度、宽度表现都不错，放在一瓶饮料后，依然有空间可放置钱包等随身物品。而其它的储物空间就乏善可陈了。

● 后排空间拥挤/后备厢表现出色 

　　夏利N5全系的座椅和方向盘都无法进行高低调节，因此较高的驾驶者可能会无法找到最合适的驾驶坐姿。单就空间而言，前排垂直空间表现符合要求。

　　后车窗上沿的横梁正好处于后排乘客的头顶，身高1.8米的体验者的头部后半部正好顶在横梁上，而前半部有约一指的空间，再加上拥挤的腿部空间，夏利N5的后排乘坐空间表现并不能让人满意。

　　综合来说，夏利N5的后备厢表现值得表扬，一方面是其内部结构比较规整而且容积较大，另外全系均可按比例放倒，增加了空间变化的灵活性。美中不足的是座椅放倒后会有较大的坡度。

　　在AH-100评分体系的车身环节，夏利N5 1.3L 手动豪华型在后排乘坐空间上失分较多。储物空间因为数量有限，得分也不高。外部工艺因有明显瑕疵、内部因大量采用硬质塑料材质而均有失分。

● 驾驶轻松顺畅/噪音表现不佳 

　　这套动力系统的亮点在于1.3L发动机，其采用的DOHC机构、可变气门正时系统以及独立点火线圈都是同级别车型中很少见的，可以说在技术层面上夏利N5具有一定优势。

　　对于这个级别的车型，我们在动力输出上要求并不高。我们测试的这辆夏利N5 1.3L 手动豪华型凭借较轻的车重，可以在起步阶段保持着轻巧的加速特性，这点在城市环境中，尤其是环路跟车的过程中会让驾驶者比较顺心。至于中途加速，那真不是这个级别车型的强项，想要利落地完成超车，就必须选择更低的合适的挡位。

　　夏季空调的使用对于这个级别的小排量车型来说确有影响。在夏利N5上的影响算是可接受范围内的。空调打开后，夏利N5在怠速时会不时提高发动机转速，此时仅是噪音会有所提升。在行进中打开空调，可以感觉到动力输出有略微的下降，车身对油门动作的响应略有迟缓，但整体的影响比较轻微，无须过虑。

　　和这个级别的大多数车型一样，夏利N5在隔音降噪方面并没有什么成效，尤其是在高速行驶时，风噪和发动机噪音非常明显，胎噪其实也不小，但已经淹没在风噪和发动机噪音中听不出来了。

　　日常驾驶中，夏利N5 1.3L 手动豪华型的转向和传动系统的表现基本令人满意，但在较极限的驾驶操作中，悬架的表现不佳。另外噪音方面的严重失分也直接影响到行驶的舒适性。

● 性能测试符合预期/油耗成绩出色 

　　受轮胎宽度的影响，夏利N5在加速测试时很容易出现前轮打滑的现象，经过多次尝试，起步转速在3500-3800rpm时的打滑现象不算严重且加速成绩最好。要想达到100km/h的速度，夏利N5需要经过两次换挡，得益于变速箱顺畅的换挡表现，动力输出没有明显的中断。最终12.58秒的成绩符合这个级别的水平。

　　夏利N5的悬架在应对全力刹车测试时的表现不够强硬，严重被压缩的形态使车身出现明显的点头现象。虽然姿态不够从容，但最终43.82米的成绩可以被认可。综合加速和刹车测试，夏利N5的性能表现基本符合预期，尽管没有给人什么惊喜，但也算做到了尽职尽责。

　　油耗测试成绩绝对是夏利N5的一大亮点。经过116.9公里的测试，途径高速、环路和市区拥堵道路，最终29km/h的平均车速比较接近日常实际用车的情况。而夏利N5只消耗了6.28升汽油，计算得知油耗为5.4升/百公里，这个成绩非常出色（点击查看油耗测试排行榜）。

　　在动力总成的评分中，夏利N5 1.3L 手动豪华型的发动机表现一般，不过已经符合我们的预期，毕竟我们对这个级别的车型没有过多要求。而变速箱和油耗表现值得表扬，因此动力总成方面的总得分不算低。

全文总结：

　　夏利N5 1.3L手动豪华型在内饰做工、性能表现和储物空间这些方面的表现均符合预期。而在油耗测试中的成绩则令人感到惊喜。5.4升/百公里的油耗表现不仅是尽职尽责而已，这已经足以让这个级别的消费者非常满意了。不过问题出现在外部做工上，即便是准备购买4、5万元代步车型的人，也不希望自己的车没用多久就开始有部件脱落了，耐用可靠也是这个级别车型做到尽职尽责的一个重要标准。（文/图 汽车之家 郑宇 摄影 苑璐 郑宇）

车型图片
基本参数	夏利N5 2014款 1.3L 手动豪华型
厂商指导价	4.49万
经销商报价
厂商	天津一汽
级别	小型车
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)
上市时间	2014.05
最大功率(kW)	67
最大扭矩(N·m)	120
发动机	1.3L 91马力 L4
变速箱	5挡手动
长*宽*高(mm)	4155*1645*1435
车身结构	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	173
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	12.58
实测100-0km/h制动(m)	43.82
NEDC综合油耗(L/100km)	5.8
实测油耗(L/100km)	5.4
整车质保	三年或6万公里
首任车主质保政策	-
车身	夏利N5 2014款 1.3L 手动豪华型
长度(mm)	4155
宽度(mm)	1645
高度(mm)	1435
轴距(mm)	2405
前轮距(mm)	1405
后轮距(mm)	1385
满载最小离地间隙(mm)	125
车身结构	三厢车
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	37
后备厢容积(L)	450
整备质量(kg)	940
发动机	夏利N5 2014款 1.3L 手动豪华型
发动机型号	CA4GA1
排量(mL)	1339
排量(L)	1.3
进气形式	自然吸气
发动机布局	-
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	10.1
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	91
最大功率(kW)	67
最大功率转速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	120
最大扭矩转速(rpm)	4400
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	VCT-i
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国IV(国V)
变速箱	夏利N5 2014款 1.3L 手动豪华型
挡位个数	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)
简称	5挡手动
底盘转向	夏利N5 2014款 1.3L 手动豪华型
驱动方式	前置前驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	麦弗逊式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	夏利N5 2014款 1.3L 手动豪华型
前制动器类型	盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	175/65 R14
后轮胎规格	175/65 R14
备胎规格	非全尺寸

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