运动or旅行试宝马2系Active Tourer

李祥

2015年03月09日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　可计划赶不上变化，一早起来下起了雨夹雪，3月份的杭州竟然下起了雨夹雪！我也有点不太相信，但约好的行程不能说散就散了吧，只有期盼天气能尽快好起来。

　　三缸发动机因为自身结构上的原因，振动是要大一些，但宝马的工程师把这种振动都隔绝在了车外，车内几乎感受不到，不过发动机的声音，它们处理的并不好。下面是之前我们测试这台发动机怠速振动的视频。

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文章标签：紧凑型车试驾评测

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.29秒	39.14米	7.70升
测试文章：诸多的第一次测宝马2系Active Tourer
评测编辑-李佳：	这款车的优点是驾驶视野非常不错，A柱旁的三角窗起到关键作用；后备厢的实用性也是亮点，空间表现和配置都正常。让人不太满意的是采用了搭载1.5L涡轮增压发动机和六速手自一体变速箱的动力组合，尽管从实际驾驶来看三缸发动机的噪音和振动控制还不错，但总让人感觉心里不满足，尤其是采用三缸发动机，却在油耗方面并没有明显优势。
评测编辑-张可：	我同事们都纠结于它的前驱、三缸、面包车造型，说它不宝马了。我倒是觉得还好，抛开品牌情结，这是一款顺应市场的产品，这种定位细分的车型很难将它准确的指向某一类型消费者，或许他们买车时感性色彩更突出一些。我们之前一直担心发动机抖动和动力是否够用这两个问题，实际情况表明它是可以令人满意的。其余的至于什么操控等等，对于这台完全定位家用的车型来说并不那么重要，因为这台车的主人很可能是位女性。
评测编辑-刘昱昕：	其实宝马这几年一直在转型，不过更多的是量变。空间越来越大、悬架越来越软，一切都在朝着更舒适、更实用的方向发展。宝马2系Active Tourer则更像是这种量变引发的质变，宝马不再固守后驱，三缸发动机也能节省不少成本。宝马2系Active Tourer应该是史上最亲民的宝马车，如果不是，那我不会选择它。

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