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配置有诚意 抢先测试陆风X7 2.0T高配
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● 加速测试

  由于变速箱保护,起步时的发动机被控制在较低的转速,即便全油门转速也不会超过1800rpm,不过从g值上可以看到在起步之后约半秒,加速达到最大g值。最大g值保持时间很短,加速g值回落到0.4g左右。

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  不知道是否因为试装车的原因,我们测试时一挡在不到6000rpm时就切换至二挡(红区在6500rpm),之后在接近6000rpm又升至三挡,过早的升挡多少会对加速成绩有些影响。最后的测试成绩为11.25秒,比陆风X5 2.0T车型的11.65秒还要略好。

● 刹车测试

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  全力制动时车身姿态保持在正常水平,后悬架拉伸并不是特别夸张,这样可以保证后轮有尽可能多的附着力。最后的测试成绩差强人意,在紧凑型SUV里只能算是一般水平。

● 油耗测试

  油耗测试当天温度在15℃左右,油耗测试共行驶103km,路面工况以包括城市拥堵路为主,以及一段高速公路。由于X7的行车电脑只有里程、油耗等信息,并没有平均时速,所以我们是人工计算的平均时速,平均时速约为28km/h。

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  测试共消耗汽油10.61L,计算得到X7平均油耗约为10.3L/100km。这样油耗表现应该说还算不错,略低于之前我们测试的陆风X5的油耗(11.71L/100km)。

● 总结:

  X7采用的是跟陆风X5完全一样的动力系统和悬架系统,应该算是同一平台下的不同定位车型。X7的外观内饰进行了更为城市化的包装,定位也比X5更高。设计方面借鉴了揽胜极光车型,除了整体设计风格和线条,一些细节设计也有模仿。不过不能因为X7的借鉴就否定这款车,事实上我和评测组的其他同事在试驾过这款车之后,都对它有非常好的印象。内饰用料相当讲究,配置也十分丰富,舒适性和乘坐储物空间都让人非常满意。

  这款车还要再有三个来月才能上市,而我们得到的消息是,X7的官方指导价格在15万元左右。如果15万对应的是我们试驾的这款高配车型,我个人感觉还是非常实在的,是否符合市场需求,只有等到六月份上市时,才能知晓。


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