内饰：看着科技含量很高
中控面板上采用的大量白色饰板，为内饰整体提升了不少活力，而空调出风口周围的蓝色饰条，我想是为了突出自己新能源车型的特征，中间那块全触控式面板也很吸引人。
液晶仪表盘又为iEV5的内饰加了一分，电池温度、车速、里程表还有电池容量这些信息大家一看就明白，我重点说下这个功率表，功率表由横着排列的那一堆圆圈组成，当你加速时，圆圈中的白点会根据你的加速力度依次向右增加，当你把加速踏板踩到底时，按理说右边的蓝色和红色圆圈都将被小白点填充，不过无论我怎么踩，白点也最多也只是填充至倒数第二个红圈，而如果你松油门或者减速时，小白点则会填充左边的圆圈。左右的分界线则是我白线所指的那个点，在静止状态下，只有中间那个圆圈中的白点亮起。
中控面板分两部分，上半部分的7英寸显示屏能够显示非常丰富的信息，下半部分则是空调系统的操作界面，中控台整体没有一个实体按键。
普通充电就是满足消费者便利性的充电方式，使用家用220V电源即可。
长寿充电是为了延长电池的使用寿命。
长程充电能够为电池组多充3度电，从而延长续航里程。
低温充电是为了保证寒冷的冬季车辆续航里程的一致性。
定时充电则能够选择电价较为便宜的低谷期来充电。
除了上述5种充电方式，还可以通过车身侧面的直流充电口进行快速充电。
屏幕上只是投影了空调信息，你是不能通过触摸屏幕来控制空调系统的，刚开始使用时，我总想按屏幕来调节温度。
空调面板虽然看着漂亮但实际使用起来并不是特别方便，首先它的反应速度不快，其次各种触摸键没有振动反馈，这就导致有时候我不知道是我没按上按键还是系统没反应过来，一天使用下来我觉得控制空调最方便的方式还是那套智能语音系统，你告诉它打开空调至多少度，就能帮你自动设定了。
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