平顺性有明显提升
[汽车之家 专业评测] 看到标题的朋友可能会纳闷，海马M6不是新车么，怎么动力匹配就有进步了？车虽然是新车，但它1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力系统可一点都不陌生，之前在海马S5上就出现过，只是那时它的表现并不是很好，变速箱会有明显的顿挫。不过这次我可以很负责任的说，这套动力系统的匹配比海马S5有了很大提升。
半个月前，我的同事已经对海马M6进行了详细的静态体验，所以本文就不再赘述，没有看过的朋友可以点击下面的链接查看。
● 动力系统
这台1.5T发动机最大功率163马力/5500rpm；最大扭矩223牛·米/1800-4000rpm，除了最大功率爆发区间和海马S5略有不同外（海马S5为6000rpm），其余数据均一样。传动系统还是匹配来自南京邦奇的CVT变速箱。
● 驾驶感受
在开始驾驶之前，咱们先来看看坐姿。海马M6的方向盘仅支持上下调节，不能前后调节，这对于不同身材的驾驶员来说不够方便。我身高174cm，调整了半天也没调到一个完全合适的姿势，要么胳膊伸得太直，要么腿缩着，总需要驾驶员去适应车。不过十万内的车型，只有方向盘上下调节的车型比例还是比较高的，这个也算是主流水平吧。
还有个有意思的地方是海马M6的油门踏板和刹车踏板几乎处于同一水平位置，离得很近，刹车踏板也很宽，想刹车的时候脚往左边一挪就行，不用抬腿。不过对于脚大的朋友来说这样的设计也会带来一些困扰，踩刹车的时候经常会碰到油门。
之前海马S5有个明显的问题就是在起步时变速箱会有顿挫，这次海马M6表现不错，我仔细感受了很长时间，几乎没有什么感觉。持续加速时也没有了以前模拟换挡的顿挫，这就对了，CVT变速箱的优势和卖点就是平顺，没必要弄得跟AT变速箱似的非得来点换挡时的激情。
只不过在起步时有劲儿使不出的问题还是存在，油门踏板初段存在一些虚位，CVT变速箱对于发动机最初的动力输出也有所限制，起步时经常要深踩一些才能获得想要的提速。跑起来之后就没事了，涡轮在1000rpm时介入，2000rpm时动力有明显提升，日常使用没问题。变速箱的表现也不错，想加速的时候能一直拉高发动机的转速，当到达你想要的速度后变速箱也会很机警地察觉到你脚下的变化，立刻回归到2000rpm左右的经济转速。
前麦弗逊后多连杆式的悬架完全是舒适取向调校，就像是挨了一记化骨绵掌，路面上有用的没用的信息统统抹掉，经过减速带这样的大起伏时也能保证很不错的舒适性。凡事有利就有弊，这样调校的后果就是在拐弯时侧倾会比较大。不过对于海马M6来说也不用追求什么运动性，这样忽忽悠悠地巡航就挺好。
海马M6的方向盘尺寸不小，机械液压助力转向的力度也不算轻，停车、掉头的时候需要使点劲儿。方向盘和悬架一样抹掉了各种路感，驾驶员和车辆之间几乎没有交流。转向初段的反应速度不错，一打方向车头就有反应，不过再继续打车头就有点迟钝了，需要思考一下。
海马M6最大的进步就是把发动机和变速箱的匹配做好了，没有之前海马S5上恼人的顿挫。这样挺好，毕竟对于一台中型车来说消费者更关心它的驾乘舒适性，找准自身的定位很重要。
性能测试中规中矩
● 加速测试
海马M6在起步时能将转速提升到2200rpm，此时正好处于最大扭矩输出区间，只不过主观感受异常平淡，没挠胎也没什么推背感，就这么平稳地出去了。1秒后达到0.5g的最大加速度，可惜就维持了0.1秒，实在太短了，之后便是一路下跌。对于这种平淡的加速感受，CVT变速箱是“罪魁祸首”，平顺性确实不错，就是毫无激情。海马M6虽然是中型车，但7.68-10.28万的售价与不少紧凑型车重叠，并且根据我们的统计数据来看，消费者也拿它和艾瑞泽7、比亚迪G5等紧凑型车进行过多次对比，所以把它俩的加速成绩拿出来让大家参考一下。
● 刹车测试
海马M6配备了佳通的Comfort228系列轮胎，这款轮胎的花纹设计更加注重燃油及舒适性表现，抓地力方面很一般。
随着时代的进步，车辆设计及制造工艺在不断提升，如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化，为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判，我们综合目前评测中心已经测试过的882款车辆刹车成绩，重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准，自2015年4月1日起启用：100-0km/h刹车成绩，小于39米为优秀，大于等于39米、小于等于44米为合格，大于44米为差。
海马M6的刹车踏板行程比较长，前段有也有一点虚位，从曲线图上看减速力度很一般，全程基本没到-1g并且也有一些波动。主要原因还是轮胎的抓地力不行，制动中后段ABS介入时能感觉到车辆明显地滑动，41.93米的成绩中规中矩，没惊喜也不失望。值得一提的是，海马M6在连续制动后出现了一些热衰减的现象。
● 全文总结
看得出海马M6在动力系统匹配上花了心思，改进了之前海马S5在起步以及持续加速时变速箱顿挫的问题，平顺的动力输出以及舒适的驾乘感受才是一台中型车应有的素质。另外我还想说说价格，海马M6全系售价7.68-10.28万元，这基本上是目前中国品牌主流紧凑型车的价格。单从价格维度来看的话，也就众泰Z500能和它拼一下。用相同的价格买一辆更大更舒适的中型车，海马M6给了消费者一个新的选择。（文/图/摄 汽车之家 侯云峰）
● 相关链接
测试车型参数配置
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 厂商指导价 | 10.28万 |
| 厂商 | 海马汽车 |
| 级别 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2015.04 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大扭矩(N·m) | 223 |
| 发动机 | 1.5T 163马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4700*1802*1478 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 11.22 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.93 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 长度(mm) | 4700 |
| 宽度(mm) | 1802 |
| 高度(mm) | 1478 |
| 轴距(mm) | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1565 |
| 后轮距(mm) | 1552 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 400 |
| 整备质量(kg) | 1435 |
| 发动机 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 发动机型号 | HMA GN15-TF |
| 排量(mL) | 1497 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 223 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4000 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 挡位个数 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | - |
| 主动安全 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 四驱/越野 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 驾驶硬件 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 卫星导航系统 | ● |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 辅助泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 车外灯光 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 屏幕/系统 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 海马M6 2015款 1.5T CVT运动尊贵型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
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