新锋范这套动力总成其实已经没有太多的新鲜感，在新飞度和缤智上已经有很高的“能见度”，大家都已经很熟悉，甚至连参数都可以倒背如流。新锋范只提供这款1.5L地球梦发动机，匹配CVT无级变速箱和5速手动变速箱。
试驾之前，我对于新锋范的动力性能其实没有太多的“期待”，因为这套动力系统已经很熟悉了，不会带来什么惊喜，但同时我也相信它足够优秀。131马力对于新锋范来说很够用了，CVT变速箱也很积极响应，绝不怠慢，作为代步用车的话相当称职。
这套动力系统在动力方面表现不错，但也并非完美无缺，噪音稍大是普遍性问题，在锋范身上也不例外。除了发动机本身的问题之外，跟CVT变速箱的工作特性也有一定关系。急加速的时候，发动机保持较高的转速提升动力输出，通过变速箱调整速来提升车速，间接提升了发动机噪音。幸好这样的情况只出现在加速的时候，其余时间发动机转速都不高，影响不大。
作为一款经济型的轿车，操控性对于新锋范来说只是附属品，激烈驾驶不是它的风格。但作为一款典型的本田车，驾驶感还是有的，主要体现在方向盘转向助力的调校。转向阻尼会随着转向角度增大，转向力度会变沉一些，同时车身动态也能跟上方向盘的转向动作(极限情况除外)，人和车之间有一定的交流。淡淡的操控感虽然只是附属品角色，但却能为平凡的家用轿车增添了几分驾驶乐趣。
新锋范在底盘调校方面也有一定的优化，舒适性有所提升，主要体现在减振性能方面。不但细碎的振动被有效过滤吸收，而且通过减速带的时候也不会太颠，这是实实在在能感受到的提升。新锋范的整体驾驶感觉充满浓浓的本田味，转向动作和底盘都很轻盈，没有欧洲车那种厚实沉稳的感觉。但这不是功能性高低级的区分，只是主观感受的差异而已，喜欢哪种风格就要看您的口味了。
总结：
新锋范在外观、动力总成、乘坐空间方面都有明显提升，相比同级对手来说优势明显。如果您需要的是一款家庭轿车，我相信新锋范是称职的，漂亮的新外观也有足够的魅力。但相对于老款车型来说，简配也是明显的。这是适应市场需求的做法，在新飞度身上已经尝到甜头了，如法炮制一次也未尝不可，关键在于价格。车作为一件商品，贵不贵不是最重要的，关键是值不值。新锋范将于7月28日公布预售价格，感兴趣的朋友可以关注一下。（文/图/摄影 汽车之家 黄荣嘉）
加载中
