当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

综合表现令人满意 测试锐腾1.5T两驱版

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问
文章导航
分页浏览模式
1

锐腾1.5T测试数据

  [汽车之家 性能测试]  此前我们对1.5T车型进行过了初步的试驾,不过可惜的是由于当时时间紧迫,没能通过测试仪器对这款车的性能参数进行测试。而今天通过与MG官方的沟通,我们再次借到了锐腾 1.5T两驱豪华版,这一次,我们用数据说话。

汽车之家汽车之家

  此次我们测试的是锐腾1.5T车型中的次高配车型:1.5TGI TST豪华版,市场指导价14.97万元。不过根据官方公布的配置表显示,这款车配备的应该为与2.0T车型相同的18英寸轮圈和规格为235/50 R18的米其林轮胎,而测试车上配备的则是与精英版车型相同的17英寸轮圈以及规格为215/60 R17的佳通轮胎

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版 上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

● 动力系统和底盘悬架:

  在此前的试驾文章中,我们就已经介绍过了这台代号为15E4E的1.5T发动机,其最大功率和峰值扭矩分别为169马力和250牛·米,并有手动和双离合变速箱两种变速形式可供选择,麦弗逊式独立前悬架+多连杆独立后悬架在结构上并不会让人感到意外。此次我们测试依旧为前驱车型,想要查看锐腾四驱车型的表现,请点击下方2.0T两驱/四驱的试驾文章链接。

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

  就在不久前,我们已经对1.5T两驱车型进行了初步的试驾,其动力表现和驾驶乐趣让人印象深刻。总体来说,这款发动机的表现还是能够令人满意的,虽然开上车的头一段时间会感觉发动机调校得有些“保守”,但适应了这种驾驶风格后,依然觉得它还算是一款比较好开的车。

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

  不过当车辆行驶在走走停停的拥堵路况下,如果不收敛右脚对于油门踏板的控制,变速箱的换挡冲击换来的就是较为明显的顿挫感,平顺性做得并不完美。而随着车速逐渐提高,换挡的冲击力也逐渐趋缓,明显提升的动力表现则会给驾驶者和乘客带来更多的乐趣。

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

  悬架的调校更注重营造一种运动氛围。减振器偏硬的支撑性能够将车身的侧倾控制在一个较小的范围内。硬朗的减振器调校带来最直观的体验是清晰的路感,遇到减速坎、连续的破损路面或碾过凸出的窨井盖时,减振器会显得有些敏感。而在通过坑洼路段时,车辆底部也会发出各种咯噔、噗通等声音,在隔音和舒适性方面仍有进步空间。

  由于此前我们对这款车进行过试驾,对于锐腾的驾驶感受,我们在这里仅做简单的介绍。如您想了解有关其驾驶品质的更多信息,点击下方图片了解详情。

汽车之家

● 性能测试:

◆ 0-100km/h加速性能测试:

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

汽车之家汽车之家汽车之家

  受到双离合变速箱保护的限制,锐腾发动机的起步转速被限制在了2500rpm附近,起步姿态几乎可以用“平淡无奇”来形容,加速推背感并不强烈,不过好在发动机的动力似乎是源源不断的,最终10.49秒的加速成绩与瑞风S5几乎完全相同,相比同级别的哈弗H6以及翼虎两款车型也更有优势,这样的成绩对于锐腾来说算是相当不错的了。

◆ 100-0km/h刹车性能测试:

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  锐腾从100km/h刹停的距离基本维持在41米附近,按照我们认定的标准属于合格偏优秀的水平。不过于测试车的轮胎规格比量产车的更小,使用的也是比实际标配轮胎(米其林PRIMACY 3ST系列)档次更低的佳通GitiComfort SUV 520轮胎,我们认为配备了正确的轮胎后,其刹车成绩或有所进步

  随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差


● 油耗测试:

  油耗测试中我们共行驶了118公里,全程均将空调保持在开启状态,路况涵盖了城市快速路、普通道路以及拥堵的市区道路等,车辆的平均时速约为31km/h。最终锐腾总共消耗了9.8升燃油,换算下来综合油耗为8.3升/100km,表现能够令人满意。

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版汽车之家汽车之家

  需要注意的是,1.5T车型并没有配备自动启停功能,该功能仅配备在了2.0T车型上。此前我们也对同级别的哈弗H6(实测平均油耗8.86L/100km)和江淮S5(实测平均油耗11.5L/100km)两款车的油耗也进行过测试,与这两款同级别车型相比,锐腾的油耗表现也更有优势。

● 文章总结:

  正如之前试驾文章里所说的那样,时尚、个性外加充足的运动感让锐腾这款紧凑型SUV有了一种“特立独行”的韵味。而抛开这些外在的东西,在实际测试表现来看,对于这样一款配备1.5T发动机的紧凑型SUV来说,其数据表现也在我们的预期范围内,在同级别车型中也属于“随大流”的水平。

上汽集团 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

  锐腾1.5T车型总共有5款车型,价格区间为11.97-16.97万元。与动力表现更高的2.0T车型相比定位更低,每年需要交纳的车船税费用也更低。如果您喜欢锐腾,对车辆的动力表现不是特别在意,且购车预算较为紧张的话,买1.5T车型就够了。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)

● 相关文章回顾:

汽车之家

2

测试车型参数配置表

车型图片
基本参数锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
厂商指导价14.97万
厂商上汽集团
级别紧凑型SUV
能源类型汽油
环保标准国V
上市时间2015.03
最大功率(kW)124
最大扭矩(N·m)250
发动机1.5T 169马力 L4
变速箱7挡干式双离合
长*宽*高(mm)4500*1855*1699
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)190
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)10.49
实测100-0km/h制动(m)40.84
NEDC综合油耗(L/100km)6.6
实测油耗(L/100km)8.31
整车质保三年或10万公里
车身锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
长度(mm)4500
宽度(mm)1855
高度(mm)1699
轴距(mm)2650
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
满载最小离地间隙(mm)185
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)55
后备厢容积(L)483-1336
整备质量(kg)1460
发动机锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
发动机型号15E4E
排量(mL)1490
排量(L)1.5
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
配气机构DOHC
最大马力(Ps)169
最大功率(kW)124
最大功率转速(rpm)5600
最大扭矩(N·m)250
最大扭矩转速(rpm)1700-4400
燃料形式汽油
燃油标号92号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准国V
变速箱锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
挡位个数7
变速箱类型干式双离合变速箱(DCT)
简称7挡干式双离合
底盘转向锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/50 R18
后轮胎规格235/50 R18
备胎规格非全尺寸

被动安全锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
缺气保用轮胎-
主动安全锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
发动机启停技术-
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
整体主动转向系统-
四驱/越野锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
中央差速器锁止功能-
驾驶硬件锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
前/后驻车雷达前- / 后●
驾驶功能锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
卫星导航系统
并线辅助-
夜视系统-
辅助泊车入位-
外观/防盗锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
车外灯光锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
天窗/玻璃锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷
屏幕/系统锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车载电视-
智能化配置锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
车联网-
主动降噪-
方向盘/内后视镜锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
车内充电锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
220V/230V电源-
座椅配置锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
触摸式阅读灯-
空调/冰箱锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制-
车载空气净化器-
车载冰箱-

向编辑朱力神提问
文章标签: SUV试驾评测
文章导航
分页浏览模式
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 40.84 8.31
    测试文章:综合表现令人满意 测试锐腾1.5T两驱版
    评测编辑-朱力神:

    锐腾1.5T可以说是一款兼顾了动力性和价格的一款SUV。从数据表现来看,10.49秒的加速表现在同级别车型中算是非常不错的,40米出头的刹车成绩虽然无法与2.0T车型相比拟,但是比较了哈弗H6、江淮S5的成绩后发现,锐腾的表现也算超出预期。如果您不是特别在意动力表现的话,1.5T的锐腾就能满足需求了。

    评测编辑-盛元珺:

    锐腾1.5T车型的动力表现对我来说,有点超越预期。尽管从数据来看,与2.0T车型相比,依旧存在一定差距,但实际驾驶感受的区别并不是很大,动力完全够用,而且还能提供不错的中段表现。此外,实测仅8升刚出头的百公里油耗表现也令人欣慰,加之1.5T较2.0T相对更低的售价,如果你不是一个特别追求动力的买家,1.5T车型更值得推荐。

    评测编辑-黄正桥:

    说实话,1.5T的MG锐腾给我的印象是相当深刻的,别看那么小的发动机拖动那么大的身躯,加速表现倒是挺让人满意,低速状态还比2.0T车型平顺不少。另一方面,MG锐腾1.5T给出了非常不错的百公里油耗,8.3L/100km对于一台SUV来说真是相当的合适。

  • 锐腾 2015款 2.0TGI TST豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 37.65 9.80
    测试文章:果真8秒内 测名爵锐腾 2.0T 两驱/四驱
    评测编辑-时睦华:

    汽车之家评测中心自主SUV加速第一,刹车第二(第一是四驱版本的锐腾),还有啥说的?如果动力总成的平顺度再好一些,它将是一款可以媲美大部分合资SUV的重量级产品。

    评测编辑-张郁达:

    名爵锐腾将动力性能作为卖点,前驱车型0-100km/h加速只用7.89秒,在同级别中是个非常亮眼的数字,很容易让人记住它。如果您对性能有一定要求,又想要一台SUV的话,不妨看看这车。

    评测编辑-于晗:

    “快”是锐腾两驱版给我的主要印象,起步疯狂挠胎的情景很少能在自主品牌车型上见到,而锐腾做到了,并且加速性能出色。如今紧凑型自主SUV中的几个领头羊在保证没有短板的前提下已经有了各自的风格,这款锐腾两驱版的标签是——性能。

  • 锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.69 36.29 10.70
    测试文章:果真8秒内 测名爵锐腾 2.0T 两驱/四驱
    评测编辑-时睦华:

    这台2.0T四驱版本的名爵锐腾在未来上市后可能会是车系的顶配车型。售价肯定会进入合资品牌城市SUV的价格区间。从产品力看,它拥有强大的性能,单凭这一点它就应该得高分。设计、做工也可以与不少合资品牌SUV相媲美;它的短板在于动力输出的品质稍差。如果能提升这方面的水平,它完全有能力与合资品牌SUV对决。

    评测编辑-张郁达:

    四驱车型加速时间要比两驱车型慢一些,不过成绩依然值得肯定,但加速过程以及日常驾驶感受都不如两驱车型来的顺畅,低转速扭矩不足是最大问题,起步的时候不够利落。四驱性能倒不错,能通过交叉轴,这就够了。

    评测编辑-于晗:

    四驱车型无论是0-100km/h的加速成绩以及日常的中途加速,都能感觉到它比两驱车型要慢一些,不过也足够了!牺牲一些性能的代价是换来了一套在同级别自主紧凑型SUV中比较不错的四驱系统。如果您对通过性有需求的话,四驱车型也不错。

最新文章
加载中

锐腾 2015款 1.5TGI TST豪华版

指导价:14.97万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 169马力...
变速箱:7挡干式双离合...