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上汽集团-荣威360

4AT还能给惊喜？测试荣威360 1.5AT/MT

汽车之家资深编辑
黄正桥
2015年09月14日 08:55 原创 来源：汽车之家专业评测团队
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车型图片
基本参数荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
厂商指导价8.29万8.99万
厂商上汽集团上汽集团
级别紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油
环保标准国V国V
上市时间2015.092015.09
最大功率(kW)8080
最大扭矩(N·m)135135
发动机1.5L 109马力 L41.5L 109马力 L4
变速箱5挡手动4挡手自一体
长*宽*高(mm)4579*1804*14904579*1804*1490
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)--
官方0-100km/h加速(s)--
实测0-100km/h加速(s)13.3714.64
实测100-0km/h制动(m)38.7938.71
NEDC综合油耗(L/100km)-6
实测油耗(L/100km)67.4
整车质保三年或10万公里三年或10万公里
首任车主质保政策--
车身荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
长度(mm)45794579
宽度(mm)18041804
高度(mm)14901490
轴距(mm)26602660
前轮距(mm)--
后轮距(mm)--
车身结构三厢车三厢车
车门数(个)44
座位数(个)55
油箱容积(L)5555
后备厢容积(L)482482
整备质量(kg)12351280
发动机荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
发动机型号15S4C15S4C
排量(mL)14981498
排量(L)1.51.5
进气形式自然吸气自然吸气
发动机布局--
气缸排列形式LL
气缸数(个)44
每缸气门数(个)44
配气机构DOHCDOHC
缸径(mm)7575
行程(mm)84.884.8
最大马力(Ps)109109
最大功率(kW)8080
最大功率转速(rpm)60006000
最大扭矩(N·m)135135
最大扭矩转速(rpm)45004500
最大净功率(kW)--
发动机特有技术DVVTDVVT
燃料形式汽油汽油
燃油标号92号92号
供油方式多点电喷多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金
缸体材料铸铁铸铁
环保标准国V国V
变速箱荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
挡位个数54
变速箱类型手动变速箱(MT)手自一体变速箱(AT)
简称5挡手动4挡手自一体
底盘转向荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
驱动方式前置前驱前置前驱
四驱形式--
中央差速器结构--
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式非独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力
车体结构承载式承载式
车轮制动荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
前制动器类型通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹
前轮胎规格205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16205/55 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸

被动安全荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊--
前/后排头部气囊(气帘)--
缺气保用轮胎--
主动安全荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
ABS防抱死●●
制动力分配(EBD/CBC等)●●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-○
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-○
ISOFIX儿童座椅接口●●
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示--
内置行车记录仪--
道路救援呼叫--
驾驶操控荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
发动机启停技术○○
自动驻车--
上坡辅助-○
陡坡缓降--
空气悬架--
电磁感应悬架--
可变转向比--
整体主动转向系统--
四驱/越野荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
中央差速器锁止功能--
驾驶硬件荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
前/后驻车雷达前- / 后●前- / 后●
驾驶功能荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
卫星导航系统○○
并线辅助--
夜视系统--
辅助泊车入位--
外观/防盗荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
电动后备厢--
感应后备厢--
车顶行李架--
发动机电子防盗●●
车内中控锁●●
无钥匙启动系统--
车外灯光荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
LED日间行车灯●●
自适应远近光--
自动头灯--
转向辅助灯--
转向头灯--
前大灯雨雾模式--
大灯高度可调●●
大灯清洗装置--
大灯延时关闭--
天窗/玻璃荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能●●
后风挡遮阳帘--
后排侧隐私玻璃--
后雨刷--
屏幕/系统荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
中控液晶屏分屏显示--
蓝牙/车载电话●●
车载电视--
智能化配置荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
车联网--
主动降噪--
方向盘/内后视镜荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
多功能方向盘●●
方向盘换挡--
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘--
HUD抬头数字显示--
车内充电荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
220V/230V电源--
座椅配置荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
运动风格座椅--
主/副驾驶座电动调节--
副驾驶位后排可调节按钮--
第二排座椅电动调节--
第二排独立座椅--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架●●
音响/车内灯光荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
触摸式阅读灯--
空调/冰箱荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版
后排独立空调--
后座出风口--
温度分区控制--
车载空气净化器--
车载冰箱--

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文章标签： 紧凑型车试驾评测 单车性能测试
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    • 荣威360 2015款 1.5L 手动豪华版 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      13.37秒 38.79米 6.00升
      测试文章：4AT还能给惊喜？测试荣威360 1.5AT/MT
      评测编辑-黄正桥：

      1.5L搭配4AT百公里油耗7.4L，到了搭配5MT的车上油耗就成了6L/100km，这只能说明一件事，手动挡还是更省油。荣威360的手动挡车型真的很容易上手，离合的结合点高，半联动的结合行程也很宽，所以对新手来说适合作为第一台车来选购。同时车内空间较大，配置也足够丰富，在8万元的价格上是一款很称职的家用轿车。
      评测编辑-盛元珺：

      这车整体开着感觉还不错，油离配合很好掌控，而且对档位的宽容度很高，配合1.5L自然吸气发动机，虽然谈不上动力出色，但日常代步不会它的表现也不会令人感觉乏力。加之韧性十足的悬架以及还算不错的隔音表现，算是一款比较好开、实用的代步车。
      评测编辑-朱力神：

      总体来说，手动版的荣威360并不是一台难以操控的紧凑型车，方向盘转动轻便，换挡时也并不会感觉到太大的阻力，隔音以及舒适性都达到了同级别车型的主流水平。唯一让人有些不适应的是离合器的接合点并不容易掌握，尤其是当车辆静止于上坡，需要重新启动的时候，我不得不拉起手刹慢慢松离合，从而找到那个足以趋势车辆前进的力。

    • 荣威360 2015款 1.5L 自动豪华版 阅读测试文章
      加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
      14.64秒 38.71米 7.40升
      测试文章：4AT还能给惊喜？测试荣威360 1.5AT/MT
      评测编辑-黄正桥：

      1.5L小排量发动机和全新的4AT变速箱搭配的很好，后者经改良之后平顺性和油耗经济性在这台小车上也得到了不错的体现，作为家用车来说我觉着正合适。同时这台荣威360的颜值以及配置也较为丰富，但座椅的人体工程学设计若能再好一些就更优秀了。
      评测编辑-盛元珺：

      平心而论，荣威360 1.5L车型所装备的4AT变速箱，它的平顺性、换挡逻辑真的很棒，日常驾驶不和你说的话，你压根不会注意到它有多少挡位，如何工作。因为你的整个驾驶过程，几乎不会去留意它。当然，毕竟已是2016年了，4AT就算再平顺，它在挡位数偏少的问题是客观事实。在如今同级别车型6AT、CVT已成主流的当下，4AT的确有点不够与时俱进了。
      评测编辑-朱力神：

      当我得知这款荣威360 1.5L车型搭载的是一台4AT变速箱的时候，其实我还是比较惊讶的，车辆在整个提速过程中并不会让人感到由于变速箱齿比差距较大而产生的顿挫感，上佳的座舱隔音效果也让荣威360相比同级别的竞争对手有更好的舒适性。
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