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男孩的内心独白 试驾新马自达MX-5 1.5L

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发动机数值是“骗人”的

马自达(进口) 马自达MX-5 2015款 基本型

  发动机就那么缩在前桥后面,正如它的数值那样不够起眼。我无数次提醒自己,这辆车不能单纯地以排量和马力论英雄。不仅是她,任何凡夫俗子听说有人花20多万买个1.5升自然吸气的小车都可能笑掉大牙。确实,131马力的跑车很显荒唐,990公斤的车重则容易被遗忘。不开起来,头脑永远会陷进“它很弱”的第一印象。

  这台小四缸发动机给我的第二印象是它的声浪还挺好听,一点也不单薄。


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这车能带来多少快乐,我知道

  7500rpm的红线转速,最大功率7000rpm才会爆发,不用我说也应该知道地板油是对待它的最好方式。官方公布的0-100km/h加速时间为8.3秒,从体感来讲这绝对不夸张,它确实有些推背感,而且由于你的眼睛离地面无非只是一米出头的距离,如果你习惯拿地上的标识线当参照物,那它们向你逼近的速度,可比你想象得要吓人。

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  这是一台给男孩的车,这个男孩应该年轻到还不知什么是过瘾,只会单纯地开心,所以为了寻找刺激而选择MX-5,这思路显然不对头。它很安全,只要不刻意,在直线上基本无需顾及后轮打滑,可劲儿踩油门就对了。你们有看到,在试驾时天一直下雨,我尝试在拐弯时给了大脚油门,后轮终于有打滑,不过反打方向能很好救回来。我目前还不知道相同情况下这辆车在干地上会是什么表现,也许还会让你觉得很爽,但肯定不会吓人。MX-5除了动力不够凶残,一切都是十足跑车的感觉。

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  我开MX-5的时候常常逗油门,这行为听起来很无聊,可却是我和这台车交流的一种方式。你小时候肯定有很多玩具,每个玩具都有不同的玩法,踩一踩油门、瞬间听到发动机“嘟噜嘟噜”的回复,同时小车又激情地向前窜一窜,这就是我觉得MX-5很好玩的地方。谁儿时都会有玩得这般旁若无人的时候,不无聊也不傻,只是入迷罢了。更棒的是,这台6挡变速箱,无论你在哪一挡都有这样的感觉。为了获得更好的加速体验,小排量跑车通常采用密齿比的设定,这需要你经常换挡,会累吗?你不会在意!

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  启动后一直在颤抖的挡杆十分躁动,你会很想去抓住它,这一抓就撒不了手,因为换挡过程实在美妙,挡位行程很短,但需要你用些力,这并不恼人,因为推进挡位的一刻,才发觉挡杆跟找到了合适的归宿一样,特别美妙。你玩乐高,插上最后一片完成造型时也会有这感觉。

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  最让我感动的是,MX-5还是一台能强烈激发你的驾驶信心的车,开着它,一切都变得好简单,它的动力刚刚好,让你不用过多地考虑该以多少速度过弯,出弯给多少油会打滑,你甚至都不需要考虑刹车点什么的,只要按照自己的极限在弯前大概看着减点速,顺势往弯里切就好了,再按情况给些油出弯,这样就不会很慢。我没想到自己开着这辆小车能如此轻快的挥洒整个弯角,情不自禁地笑了,这次的笑和我十五年前从妈妈手里接过期盼已久的Game Boy时的笑是差不多的。

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  我想我还是爱MX-5更多些,它有更浓重的玩具属性,开起来轻松又好玩,我绝对不会正经地去开它,也不会再去刻意提升自己的驾驶技术,只是单纯地享受它带给我的乐趣。MX-5的离合器也没有沉得要死,悬架相比BRZ在转弯时的侧倾也要更大些,但这都不重要,重要的是,它的魅力,是把你日常驾驶的平常路,变得像赛道那样有乐趣。

  而在BRZ上,事情会变得紧张且严肃了些,它在运动方面更极致,我会琢磨着怎么样才能让自己把这辆车发挥得更好,怎么过弯会更快,怎么漂移才更帅,这也有乐趣,但实在太累了!花20多万,我想我会更愿意以轻松的方式,保留初心地敞开玩儿,更何况,选择MX-5还有一片天空可享受。

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MX-5不只是车、不只是玩具、还是生活

  曾经我觉得开一辆“美系大V8”才是男人气息的最好彰显,当然现在也觉得这观点没错,只是在我开过了第243辆车,也就是这台MX-5之后,我才意识到自己忘了男人有长不大的一面,很多时候,会想轻松畅快地玩一把。

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你肯定不会把它当成家里唯一的一辆车对吗?

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  MX-5当然会有缺点,但缺点是和它的优点相生的,就是这辆车极端地满足小型和轻量化,只能属于你和她,加上你们的宠物狗都坐不下。

  MX-5肯定不会是你家里唯一的车,只要你够幸福,它却可以成为年轻男孩的第一辆车。此时的我再看MX-5 的广告,会很想回到的6年前大学入学的时候,让MX-5作为我的第一辆车,陪我度过最美好的时光。

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  我说要买MX-5,而期盼的回复,却只是她不屑地回我一句“你又来了……”不用猜了,屏幕那边的她肯定是一副白眼,嘴角的那抹轻微扬起也一定意味深长,在她眼里我又幼稚了一回,而她不知道的是,这次我是认真的。

  她也不知道,对一个男孩来说,才20多岁,就在车上反映出成熟的价值观,太惨。

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  或许我的她也能代表你们的她,你的很多行为她会不解,会说你幼稚。但你幼稚时若能让她一起开心就好了。我相信MX-5会有种感染力,因为它不只是一个玩具,还会是一段新的开始。在车里我能找到最初的自己;在车里,她也会看到真实的我。也许有天我开着MX-5回家,她会不解、会生气、会抱怨我乱花钱,但我相信,这台MX-5也会是一台让她快乐的车、让她能看到一个阳光男孩的车、让她暂时忘掉烦恼的车、让她不再想这钱花得值不值的车。

  有消息说,这辆车最快明年就能引进到中国。

  以一句高晓松的话结尾吧:生活不只是眼前的苟且,还有诗和远方。

  可不妙的是,我的诗,剧透给她的太多。(文/图/摄影 汽车之家 于晗 视频 时睦华 姬振嘉 特别鸣谢 陈正一 郭翔 )

什么?你在纠结BRZ?

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  • 马自达MX-5 2018款 2.0L RF 铂钢灰 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    测试文章:男孩的内心独白Vol.2 测马自达MX-5 RF
    评测编辑-:

    它好玩,却少了童心泛滥;它高调,却没了年少轻狂。车是好玩的车,想再好玩一点,买1.5L手动软顶吧,平行进口的。

    评测编辑-:

    既充满乐趣,又有点难以驾驭,我甚至觉得它比一些超跑还要激进,绝对是一辆与众不同的车。

    评测编辑-:

    从握上MX-5方向盘的那一刻起我的嘴就再也没合上,之前只有911让我这么爽过。它太酷了,敞开篷后路上几乎所有人都会向你行注目礼,当然我更喜欢的还是软顶敞篷版。方向盘手感非常棒,简直像是为我量身打造的,阻尼、指向性也都没得挑。它跑的不算快,但它能给你想象不到的快感。倘若您对它很感兴趣,同时经济条件也允许,那请不要犹豫,它不会令你失望!

  • 马自达MX-5 2009款 2.0 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    测试文章:灵活+乐趣=MX-5 赛道测MX-5 vs.卡丁车
    评测编辑-:

    我挺喜欢MX-5这个小车,非常有乐趣,操控的感受和屁股擦地的驾驶感让人痴迷。但是性能的短板让我有些不知所措,怎么刹车那么差啊......

    评测编辑-:

    驾驶乐趣很纯粹的小车,售价不到30万,还能敞篷,总体来说挺值的。大功率的2.0发动机,前置后驱结构,这些都是乐趣的源泉,只可惜没有手动挡车型。

    评测编辑-:

    这款经典的跑车终于来到国内确实让人有点小兴奋,灵巧的车身与精准的操控感受成为了MX-5的乐趣所在!在目前的30万内市场中,能买到的敞篷(跑车)并不多,207CC算一个,不过相比之下,我还是更青睐MX-5这个更纯一些的跑车外形。

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指导价:暂无报价
级别:跑车
发动机:暂无信息
变速箱:-