■ 动力/试驾感受
文章开头我们介绍风光370有汽油和柴油两种动力系统，它们都是源自菲亚特技术，分别为1.5L SFG汽油发动机和1.3T SFD13的柴油动机。汽油发动机与风光360的保持一致，并且我们之前也对该车进行过测试（相关文章链接），这里就不再赘述了。本次主要聊聊这台1.3T的柴油发动机，它最大功率为78马力（57千瓦），峰值扭矩192牛·米，匹配5挡手动变速箱。
实际驾驶过程中，感觉风光370的离合器踏板的回馈力适中，但结合点调校的有些偏高，初次试驾它比较容易熄火，需要多适应一下。除此之外，起步时需要多给些油门，这样起步才会轻松些。变速箱方面，它的换挡行程适中，只是挂入倒档的时候略显生涩，其它挡位表现较为顺畅。
转速在1500rpm以下时动力表现有些孱弱，与排量小不无关系。官方信息显示，涡轮增压器会在1750rpm时介入，但在试驾过程中，感觉到了2000rpm后动力输出才会有明显的提升。在这个状态下提速超车才会更加干净利索。途中的高速路段，我将挡位切入5挡，车速控制在90km/h巡航，此时转速在2500rpm左右，动力和车内的噪音状况达到一个和谐的状态，总体感受比较舒服。
风光370的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后为双纵臂非独立悬架。作为一款偏重家用的MPV车型，它的悬架调校的还是偏舒适的。对于路面上细小的颠簸都可以有效的过滤掉，无论驾驶还是乘坐都还不错。在经过一些烂路时，车身的晃动还是有些明显。
● 总结：
据悉，11月中旬左右，风光370汽油版的精英型和尊享型将会率先上市，柴油版以及顶配的智能型将会在2016年第一季度前后推出。它作为风光360的升级版，将会逐步替代基础车型的位置。从产品来看，风光370保持了基础车型的大空间，并在外观样式、配置和座椅布局等方面进行了优化，综合实力得到了提升。预计，该车的售价会在6-7万元区间。对于经济型MPV有兴趣的朋友，可以关注一下。此外，东风小康率先将小排量柴油发动机搭载到MPV车型上，其在燃油经济性和扭矩方面优势明显。但受排放政策的影响，它的主要购买群体还是二、三线城市的用户。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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