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尽职尽责好同事 Jeep自由光长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  时间过得真快,转眼间自由光的长测车已经跟我相处了将近3个月的时间。在前面几期我们介绍了自由光在市区驾驶的感受,高科技配置是不是好用,娱乐系统能怎么玩等内容。而对于只在编辑部停留6个月的自由光来说,目前时间已经过半了,所以本篇文章将针对前几期的内容进行简单整理,补充一些之前没有提到的内容,以及网友在我编辑博客中的提问,做一个阶段性总结。

汽车之家

● 个性外形

  如果算上进口的那些日子,自由光在国内销售已经有不短的时间了,很多同时代的车都开始审美疲劳,而它现在开出去依然很有性格。也许可能不是所有人都能接受它的设计风格,但不可否认这前脸具有很高的辨识度和吸引眼球的能力。不过相比车头,车尾就中规中矩多了,平衡稳重的设计要比车头更容易接受。此外这辆车配备的高亮轮圈也很耀眼,风格很美国,而对于中国大多数城市的空气质量来说,这套圈在锃光瓦亮的时候很好,但一但落灰就比普通轮圈更明显,如果你跟我一样不在乎,倒也无所谓。而如果你有强迫症,可能需要随车配备一块毛巾,没事儿的时候就给轮圈擦灰。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

  在外形部分顺带说一下钥匙,它的功能很强大,除了解锁/落锁意外,还可以遥控后备厢开启以及关闭,当你的双手都拿着一堆东西,并不方便去按后备厢电动关闭按钮的话,钥匙的灵活性就体现出来了。另外美国车钟爱的远程启动自由光也配备了,夏天的时候可以提前发动车子,开启空调给车内降温,而代价就是多费一些汽油,但相比热一身汗,我觉得这几块钱出的很值。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

● 娱乐系统

  上一期更新中,有人问我自由光是否支持安卓手机,所以我特意去找了一部来试验,如果想边充电边播放音乐的话,自由光对于安卓的支持不算好,有些歌曲的歌名、专辑名称等显示不全,操作的话也只能通过触摸屏,所以我建议安卓手机用户通过蓝牙来播放音乐,能够通过手机和触摸屏来切换歌曲,操作更方便。而相比之下,我觉得自由光对于苹果手机的匹配就和谐多了。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

  导航是我认为自由光比较好用的一个功能,特别是在指引路线时,能够显示路牌,并且把将要前进的方向标绿高亮显示,而不是简单用距离路口还有多少米,在第几个出口转弯这么简单,所以这个功能对于我这样没有距离概念的人来说,是非常有意义的。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

  无线充电是个很有用的功能,解决了车厢内USB线乱放的问题,1个小时可以充大概40%左右的电量,也是比较实用的。不过后来我偶然发现一个现象,就是即使你没有连接无线充电的手机壳,那么最好不要把手机放在这个位置,因为时间长了会发热,很烫手。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

● 乘坐体验

  首先得表扬自由光座椅填充物非常厚实,并且支撑性好,不是那种看着厚但一按就瘪了的那种。另外皮革的手感挺好,做工也精细。不过前排座椅对不同身材乘客会表现出不同特点,比如我就算是身材中等的那种,座椅前部因为填充物比较厚,也压不动,开车时大腿会觉得有东西向上顶着,而我一位身材稍微胖一些的同事,则没有遇到类似现象。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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● 驾驶感受

  自由光承担着上海编辑部最重的责任,100多公斤的铁架子一直放在它的后备厢里面。除此之外,最近它还负责跑外地完成选题的任务。关于自由光的驾驶感受,我在前文中有很详细的说明,而在远赴测试场去对其他品牌车辆进行测试时,其他品牌工程师也真对自由光给了比较中肯的评价——底盘调校很好,舒适性高,减振器可以过滤掉大部分振动,而且没有多余回弹,不过动力表现与预期有一些差距。综合来看,结合我和工程师观点,我认为自由光是一辆没什么坏脾气的车型,无论你前一秒钟开的是什么车,你都能很容易的适应它。这种特性让它开起来会非常简单轻松,对于每天都忙到要死的都市人,简单舒服能吸引到很多人。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

  自适应巡航很有用,带排队功能使得它能够自动跟随前车脚步,驾驶员就省了很多精力。另外位于车头拍照下的探测器性能很稳定,不会出现有些品牌探测器稍微有点灰就报错不工作的情况。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

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■ 微体验

  刚刚拿到新车时,自由光有新车的那股味道,有些刺鼻。于是我在网上买了3M甲醛净化剂,本以为会管用,但效果一般,后期买了很多炭包放在车内,配合经常开窗通风,现在车内味道已经很细微,完全可以接受了。其实不仅是自由光,国产车因为运输周期短,所以买回去总会有些味道。如果味道比较重,除了平时多开窗通风以外,去网上买点炭包也是很有用的,至少自由光证明了这点。

广汽菲克Jeep 自由光 2016款 2.4L 全能版

● 长测油耗

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  中环被撞坏后交通就变得堵塞了,我每天上班即使7点不到就出发,路况也是上面图片中的样子。拥堵路段使得自由光油耗上升,还好最后跑了几百公里高速路,平均油耗才降了下来。

● 编辑总结:

  3个月时间不算长,但每天与自由光为伴也能够对这款车有很多了解,目前总体来说我对这辆车的表现还算满意,在后面的测试中,我们还会进行一些长途试驾,非铺装道路试驾等,有更多的考验在等待着自由光。

  关于自由光的长期测试,如果有任何想了解的信息,可以通过我的编辑博客向我提问,我也可以通过自己的体验,在文章中进行更新来给大家回复。(文/图/摄 汽车之家 祁子鑫)

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  • 自由光 2019款 2.0T 四驱高性能旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.87 42.96 10.80
    测试文章:没见过这么强悍的适时四驱系统,有低速四驱模式还带后锁。
    评测编辑-张益嘉:

    很多人被Jeep这个品牌吸引,都是因为其车型所含的越野基因,但是因为各种原因,旗下能真正拥有超强通过性能的车型越来越少。之前体验过大切诺基的TrailHawk版,其出色的通过性给我留下了深刻的印象,这次自由光的TrailHawk版同样没有让我失望,如果想要一款越野能力超群的城市SUV,他一定是最合适的选择。

    评测编辑-:

    自由光高性能版的整体表现出色,动力充沛,外观硬朗。不过内饰方面与其他车型变化不大,变速箱也有一定的优化空间。

    评测编辑-于硕:

    TrailHawk版自由光应该是目前市面上能买到的横置前驱平台SUV越野性能最好的,在你看不到的地方,这台车做了相当多的专业功课来强化它的越野性,而且,它本身也具备一台SUV该有的家用属性。

  • 自由光 2019款 2.0T 四驱全能版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.07 40.24 9.70
    测试文章:结束叛逆期 测试2019款自由光 2.0T四驱
    评测编辑-于晗:

    换了2.0T,改了外观,是2019款自由光变化最大的地方,这是好事儿,原来很多不接受自由光的人现在可以重新看看了。除此之外,较强的通过性是它的优点,不辱Jeep之名,只是舒适性与同级竞品相比还差一些。

    评测编辑-:

    越野能力仍然是自由光最大的竞争力,新的动力系统综合表现也还行,其他方面我没找到太多亮点,喜欢jeep这个牌子的可以买。

    评测编辑-王泽石:

    对我来说,新款自由光最大的变化在于动力。刚一上手就立刻能发现到它跟之前2.4L车型性格的差异,这种随时跃跃欲试并且精力充沛的感觉是以前没有的,补齐了这块短板,加上更符合大众审美的外观,足以为它再次“续命”。

  • 自由光 2016款 2.0L 优越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 39.51 9.10
    测试文章:开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L
    评测编辑-黄正桥:

    我个人对Jeep自由光的外观并不反感,甚至还觉得有点儿前卫。9速自动变速箱只是个噱头,第9挡还是不能用,换个6速会让驾驶感受更好,2.0L发动机日常驾驶真的很肉,除非次次油门到底。结合22万的价格来说,如果对动力要求不高,那么2.0L自由光优越版丰富的配置在同价位里还是有很强的竞争力。

    评测编辑-盛元珺:

    自由光2.0L的最大意义,就是进一步降低了这车的准入门槛。不足21万元的起售价对于一台中型SUV来说,还是非常有诱惑力的,与此同时诸如自动空调、全景天窗等都是标准也诚意十足。总之,如果您对于动力不特别追求的话,自由光2.0L值得推荐

    评测编辑-朱力神:

    舒适、档次高是我对自由光的第一印象,丰富的配置和22万元的价格在性价比方面也很令人满意。2.0L发动机动力表现尚可,日常使用时能够满足超车、爬坡的需要。9速手自一体变速箱在3挡之后能够保证较为不错的平顺性,但在低挡位,尤其是从静止状态起步时,驾驶者对于油门踏板的控制需要格外小心

  • 自由光 2016款 2.4L 全能版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.56 37.61 10.33
    测试文章:提升性价比 测试广汽菲克Jeep自由光
    评测编辑-张郁达:

    目前我几乎所有版本的自由光都开过了,甚至连国产车型正式量产前的试装车都开过,很惊讶正式上市的国产车型竟然能把变速箱调得如此平顺,虽然还是换不上9挡让人有些遗憾,但是在一般道路上的表现却还不错。再加上隔音效果的提升,国产自由光的行驶感受可说是全面超越进口版本。另外,全能版的配置齐全,当然,变得更便宜也是国产自由光的买点之一。我想对于不越野的人,国产自由光是一辆值得考虑的车。

    评测编辑-张子仪:

    相比进口版本,国产自由光的价格亲民了许多,提升了性价比。它的做工依然达到了进口的水准,2.4L+9AT的组合甚至表现比进口版本还要好一些。动力不弱,油耗也能够接受,城市里开足够了。四驱系统采用的是进口低配车型的Active Drive I,脱困能力一般,只要别去拿它做高强度越野就好了。

    评测编辑-曹昊旻:

    国产版本自由光对于变速箱调校更加成熟,换挡顿挫感有很明显的改观,行驶质感有所提升。全系配置也比较丰富,像全景天窗、双区自动空调这样的配置都有所涉及。而最关键的是售价的降低,主销车型售价已经进入25万元内,竞争力大大提升。

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自由光 2016款 2.4L 全能版

指导价:31.58万
级别:中型SUV
发动机:2.4L 175马力...
变速箱:9挡手自一体
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