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更多一种选择 试驾AMG C 63 S Coupe

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强劲的4.0升V8发动机

  动力系统一向是AMG车型的骄傲,如果你去德国AMG总部参观,进门迎接你的就是一个由AMG工程师签名牌组成的影壁。而AMG C 63 S Coupe上的这台发动机(M177)可以说与AMG GT上的那台发动机(M178)同源,只不过没有使用更加运动的干式油底壳,这在一定程度上也说明了AMG C 63 S Coupe的定位。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

简单公路体验AMG C 63 S Coupe

  AMG C 63 S Coupe的动态操控选择有4种预置的模式,分别是:舒适、运动、运动+和竞赛,当然你也可以通过中控面板的按钮自定义,比如您想拥有运动模式下的动力响应状态和舒适模式下的悬架表现,按几个按钮就可以。所以,这辆车会在不同的模式下呈现不同的性格特征。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  OK,我们接下来说说这种几种驾驶模式下,这辆AMG C 63 S Coupe开起来的感受。

舒适模式(Comfort):

  如果是我,这个模式或许是我最不常用到的一种模式。坐在车内,抛开那些车内会提示你的运动元素,这个模式会让你感觉自己就是在一辆普通的C级轿车中,动力的响应、悬架的反应都会让人觉得带有一丝慵懒。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  说车子慵懒不如说,这个状态下的AMG C 63 S Coupe更适合慵懒的去驾驶,柔和的油门响应、积极升挡的变速箱、转向轻柔的方向盘,还有滤振效果极佳的悬架表现。尤其是悬架系统,它会保留清晰的路感,但并不会将所有的震动都传递到车内,所以乘坐也是舒适的。如果你仅仅是想轻松愉快的开着这辆车出去,它跟你是合拍的,不会给你不舒适感,或者说刻意提醒你它的存在。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  当然,这并不是代表这辆车就真的温顺了,它的发动机毕竟有着510马力,当你随时一脚地板油的时候,它提速的表现是绝对不会让你失望的。

运动(Sport)和运动+(Sport+)模式

  运动模式是我在德国这段乡间小路上使用时间(我一直在不同的模式间切换)最长的模式。相比舒适的慵懒,AMG C 63 S Coupe在这个模式拥有更高的“警觉性”。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  首先,油门踏板的响应会更加迅速,也更加灵敏,你右脚踩下去的深度将不再有折扣的反映在动力的输出上,踩多少有多少,且力道是强劲的。

  但这个模式下你不用刻意去收敛自己的操作,它还是保留了一定的“舒适”(这个“舒适”是针对下一个模式而言的)。油门、变速箱反应都会很灵敏,仅需要一个很短的时间就能理解你意图,并迅速“跳”到合适的位置上,将动力传输给你,这个过程并不突兀,加速是顺畅且连贯的,也就是说你不会被自己一脚油门带来的突然加速感,或是变速箱突然的降挡动作惊吓到(700牛·米随叫随到,小心脏可受不了啊)。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  而此时,悬架系统的阻尼也随之变硬,之前被滤掉的路面信息会直接传递到你的屁股上,这是一辆运动型轿跑车应该有的状态。电子助力的转向手感也有了一定的阻尼,不再像之前那样轻盈,且车头的指向性极佳。

  而当你选择“运动+”模式的时候,整辆车的气氛都变了,排气阀门会打开,直接将“隆隆”的排气声音传进驾驶舱,甚至感觉AMG C 63 S Coupe的音量比同行的AMG GT还要大。即使你的时速并不快,但足以能够感受到战斗的氛围。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  尤其在你在收油制动、发动机降挡补油的时候,排气系统还会伴随着两下“嘭嘭”回火的声音,颇有些赛车的味道。这在山路驾驶时,是个非常有趣的调味剂,试想一下,每一次的加油、制动,进弯、出弯都会伴随着有节奏感的“嘭嘭”声,那感觉好像有人在给你加油助威。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  动力上,发动机会维持在一个更高的转速(大约在3000rpm以上),变速箱会刻意给你换挡的冲击感(应该是离合器结合的更为迅速),这个冲击感同样能帮助营造驾驶时候的运动氛围,如果不是这些优质皮革包裹的内饰,或许你真会以为自己在一辆赛车当中。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

  此时的悬架系统会被调整至最硬的状态,再加上扁平比只有前35、后30的轮胎,以及那薄薄的运动座椅,所有路面上那些颠簸非常直接的传递到你的屁股上,即使在德国还算不错的路况上,这辆车还是会一直不停的的提示你,它在一个非常运动的状态。

竞赛模式(Race):

  这是一个我仅仅尝试了10分钟的模式,并不是因为这个模式不好,而是因为在这个模式下,之前所有的运动特性都叠加在了一起,同时ESP也会允许轮胎有一定范围的滑动,驾驶这辆车的人在精神上可能会比这辆车还要紧绷,所有路面的信息会反馈在驾驶者身上,你需要全神贯注来应对这些信息。同时,你还需要更加细腻的控制脚下油门的开度,因为我感觉坐在副驾驶的同行已经在不停的摇头晃脑了。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG 2015款 AMG C 63 S Coupe

写在最后:

  更加流畅的车身线条和更具肌肉感的前后翼子板,让喜欢AMG C 63 S的车主又多了一种选择,甚至是打算购买M4的车主也可以看过来。AMG C 63 S Coupe丰富的驾驶模式,可以让你在任何路况用自己想要的风格去驾驶这辆车,无论你是悠闲还是激进,AMG C 63 S Coupe总能把握到恰当的尺度,甚至是超出你的预期。而这一切,仅需要你不在意后排是否能够多坐一个人。(图/文 汽车之家 郭枫)

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    这种混蛋感觉的车一直让我难以抗拒,不用出力就可以震慑别人,一出力逮谁办谁。这一点儿也不像开一辆奔驰应有的性格,但这么开AMG就可以。虽然赛道上它做不到宝马M那样的犀利,但日常开,没有什么性能车比它更爽。

    评测编辑-张子仪:

    AMG的车始终带着一股野性,独特的V8声浪也令人难以抗拒,喜欢的人会难以自拔,尤其是这款C 63 S Coupe,它比四门版本更加有型。然而它始终无法征服我的内心,就好比我永远无法说服自己爱上一款美式肌肉车一样。

    评测编辑-时睦华:

    这辆Coupe的魅力不止在于造型,如果我的感受没错,它比两年前我在葡萄牙试驾的四门C 63 S更暴躁。虽然配备了更宽的轮胎,但车尾却更活跃,让人有点“需要绷着劲儿小心点儿开”的感觉。开过一次,便会留下印象,很久不会忘记。

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    新款AMG C 63真的已经非常出色,要动力有动力,操控也比以前有进步,各种配置也齐全,日常开当个买菜车也没问题,但厂家偏偏同时又出了个C 63 S,像是碳纤维内饰以及碳陶瓷刹车盘什么的确实太吸引人了,让这辆普通版显得有点尴尬。

    评测编辑-刘昱昕:

    很多人都说从自然吸气变为涡轮增压失去了一些韵味,其实我对于这个倒不是很在乎,它疯狂的加速性能让我完全满意,总而言之它确实是辆好车。

    评测编辑-张可:

    新车在各方面都有了巨大进步,开起来确实很爽,但这款普通版AMG C 63的性能表现并没有给人太大的惊喜,所以还是动力更强的C 63 S比较吸引我。

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    2014款 C 63 AMG功率进一步增强,中高速性能提升很明显,虽然装备4.0T发动机的新一代C 63 AMG已经亮相,但这辆装备6.2L自然吸气发动机的车型还是非常经典的,对于车迷们来说很值得拥有。

    评测编辑-李毅:

    C 63 AMG Coupe Edition 507依旧有着同级别中最鲜明的性格,在0-200km/h加速测试中它用实际表现证明了自己的能力,作为W204 C级AMG的谢幕演出,119.8万的价格物有所值。

    评测编辑-时睦华:

    8缸自然吸气发动机是许多人的挚爱,这是一辆让人很难不喜欢的车,停在那里其貌不扬,踏踏实实开着也不难过。可你一旦有一丁点儿“非分之想”,仅255mm宽的后胎一点也不给面子,507会变得非常暴躁,难以驾驭,让人产生想要征服它的欲望。1分扣在没有无框车门。

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    奔驰AMG家族里知名度最高的一款车,经典的6.2L V8自然吸气发动机无可挑剔,包括底盘调校以及操控感都是绝对的极致,充满了驾驶乐趣。让人遗憾的就是它那个和强大动力完全不匹配的后轮宽度,走在路上总有种溜冰的感觉。

    评测编辑-胡正暘:

    奔驰容易让人感到乏味,AMG系列除外。C63 AMG拥有沁入心脾的排气声浪,光是站到车身后听上几秒就足够享受了。奔驰特意为它配上窄胎,让你轻松便能找到滑移的乐趣,当然,最好到没车的地方去玩。

    评测编辑-罗浩:

    C63 AMG给人最深刻的印象是它不仅有强大的动力,还始终保持着奔驰的那种优雅风格,虽然各项性能都不是最出众的,但它有一种无形的魅力,丰富的驾驶乐趣让人爱不释手。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息