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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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  [汽车之家 长期测试]  在摇号中签后,我便马不停蹄地给自己的雷凌双擎办理了上牌手续,一方面是为了自己的出行更加方便,而另一方面则是需要尽快恢复它的长期测试项目,否则年初制定的工作计划全都乱套了。事实上,我在6月初也已经为大家奉上了第(4)期长测内容,这也是雷凌双擎长测恢复后的第一期内容。

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  在相隔三周后的今天,第(5)期长测文章如约而至。按照原定的计划,这一期的主要内容是雷凌双擎的高速行驶感受。除此以外,你还可以看到如何加装原厂定速巡航系统以及安装儿童座椅的内容。当然了,长测油耗统计、微体验也是必不可少的,对此感兴趣的朋友切勿错过。

补充内容:

  在第(4)期长测内容发布以后,有不少网友私信问我关于如何领取车牌(铁牌子)的问题。对于那些初次购车的朋友而言,不知道如何操作也是合情合理的事情。其实,当尝试过后,你就会知道那是多么容易的事情了。

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注意事项:

  1、办理完上牌手续后,你拿到的临牌只有15天使用期限。“铁牌子”肯定会在这段时间内拿得到,但具体时间不好判断,如果担心白走一趟,那可以在临牌限期的最后一天才到车管所领取。

  2、如果你购车的4S店服务周到,那么可以直接让他们到车管所代领“铁牌子”,然后你到店安装便可。

  3、准备好身份证、机动车行驶证和临牌,这些都是必备的资料。在拿到“铁牌子”以后,车管所有专门负责安装的工作人员,剩下的工作交给他们便可。

  4、车牌的“托盘”需要另外支付费用,广州地区是100元/对,有需要的朋友直接把现金交给安装人员。坦白地说,100元换来两块单薄的铁皮,确实是很贵!事实上,在X宝上也有相应的产品售卖,而且不乏个性特色。但问题在于这种托盘基本上都不符合车管所的规定,让JC叔叔逮着了有可能需要罚款(这得看他的心情了),因此我建议要么就别装托盘,要么就多花点钱在车管所搞定吧。

加装定速巡航:

  就我个人而言,定速巡航是一项很实用的配置。现在,我每天上下班必需行驶10公里左右的高速路,20公里左右的快速路,适当地使用定速巡航可以减轻一些驾驶的疲劳感。然而,在雷凌双擎的车系里面,只有顶配豪华版(官方指导价是15.98万)才配备了定速巡航系统,而我的雷凌双擎只是次顶配的领先版(官方指导价是15.48元),所以只能后期加装。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  定速巡航系统的购买方式我就不多说了,在X宝上随便一搜就一大堆。针对雷凌双擎领先版的定速巡航系统,X宝网店的售价在240-300元之间,而我购买的那一套则是248元(包邮)。接下来,我们看看这套定速巡航系统是如何安装的。

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

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广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

广汽丰田 雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L CVT领先版

  就是这么简单吗?是的!如果你的雷凌双擎是领先版车型,那么加装定速巡航系统就是如此简单。即使不是技术控,十来分钟也可以搞定,绝对是省时,省心,又省钱!

  那雷凌双擎精英版以及精英天窗版呢?要为它们加装定速巡航系统的话,安装步骤就相对复杂多了,而且非技术控的朋友难以自行安装,因为它们并不像领先版那样在出厂前就已经布局好线路,具体的操作步骤可以参考后面的链接:《雷凌双擎天窗版定速巡航安装教程》。当然了,如果觉得自己动手能力不行的话,我建议你还是去维修店安装会更加合适,毕竟这已经涉及到行驶的安全性。

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    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
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    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
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    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌 2016款 双擎 1.8H GS-L E-CVT领先版

指导价:15.48万
级别:紧凑型车
发动机:1.8L 99马力 ...
变速箱:E-CVT无级变速...
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