除了实惠还有惊喜 试驾吉利远景SUV

　　[汽车之家 原创试驾]　　我像往常一样，装好电脑、相机、各种镜头，背着我的摄影包打车前往机场，参加在某地举办的新车试驾活动。这次试驾的车叫远景SUV，老实说，在接触实车之前我对这款车的期望值并不高。

　　根据我做的功课，这款车与博越、帝豪GS同属紧凑型SUV，不过定位上低于博越，风格上与帝豪GS寻求差异化。博越的品质我是认可的，帝豪GS的设计我也很欣赏。但这款名叫远景SUV的车似乎和二者关系不那么密切，反倒是和吉利GX7更近一些。

　　再联想到其8-10万元左右的预售价，我脑中大概想到的就是宝骏560、瑞虎5，或是哈弗H6、传祺GS4的低配版。这些车共同的特点就是个头挺大、空间不小、配置不低，但除此之外，在其他方面似乎就乏善可陈了。那么除了“实惠”外，这款远景SUV又会带给我哪些惊喜呢？就让这篇文章给出答案吧。

　　必须说明的是，我们此次试驾的远景SUV只是非常接近最终量产版的车型。据厂家介绍，他们还会根据我们此次试驾反馈的意见进行最后的调整，让车辆的表现更好。最终的量产车可能要到8月底才会有正式的试驾。另外，之前我的同事曾对远景SUV的静态部分进行了非常详细的介绍，这里是（链接），重复的部分我会适当精简。

设计有些“虎头蛇尾”

　　到达试驾地点，一辆远景SUV正好停在门前，与我四目相对。我的第一感觉是：吉利这几年的前脸设计不用愁了。涟漪形进气格栅的科技感很足，同时又能起到视觉上横向拉伸的作用，想想吉利目前采用这一设计的车型，几乎都是一片好评。

　　不过外形上的虎头蛇尾令人遗憾，感人的新前脸基本也代表了外形改动上的大部分诚意，因为车身的侧面和车尾，基本沿袭了吉利GX7的轮廓，只是在线条和细节上有一些调整，既缺乏新意，最终效果也一般，远不如车头惊艳。

内饰有惊喜

　　这两年，中国品牌车型在配置上都很下功夫，很多十万甚至是几万元的车都可以把配置做得很高。不过配置和品质是没法直接划等号的，想要车内有高级感，还需要在内饰的设计、做工、用料上同步前进，否则就会出现木桶效应，配置堆了一堆，车内却依然感觉廉价。

　　在配置、品质的平衡上，我觉得远景SUV做得不错。可能它没有博越那么多的主动安全配置，也缺少帝豪GS的那份时尚感。不过设计不难看、用料很扎实、做工过得去、配置也不低。依然造就出了一个非常令人满意的车内氛围。我想了想，在十万内，这内饰也真是没谁了。

　　上一次给我这种感觉的还是中华H530，中控台全部为软触感的搪塑工艺打造，在我看来，这和当年奇瑞A3全系标配ESP一样，也算是中国品牌的一小步，开始追求内饰品质的一小步。

　　远景SUV的中控台同样被大面积的软触感材料所包裹，这可是很多二十多万的日韩系SUV还没有的待遇，在中国品牌的SUV中就更是少之又少。中控台的装配比较细致，按键、旋钮的手感也都挑不出毛病。扬声器、杯架内还有吉利标志性的回字纹路，细节没落下。

三个主要提升

　　产品沟通会上，厂家并没有避讳这款车是以吉利GX7平台为基础升级而来的产品，并且声称改进多达230项。重点的提升部分为座椅、NVH和悬架。

座椅舒适性接近博越

　　作为日产沙发厂的车主，我对座椅的舒适性要求还是比较高的。远景SUV的座椅无论是看上去还是实际乘坐都非常出色。从设计上也能看出，这款座椅对身体各位置的支撑考虑比较周全。另外填充物也不是那种廉价海绵，柔软中又带着不错的支撑性，这就是好座椅的特点。

　　乘坐空间我们在之前的实拍文章中已经介绍过了，我这里就借花献佛，再给大家展示一下。

NVH和悬架的升级带来了一定品质感

　　一般来说，十万元这个级别的中国品牌SUV往往能拥有不错的空间和配置，但行驶品质方面则做的差一些。比如噪音偏大、车内某些部件在特定速度有共振等等。这次的远景SUV在这些方面做的不错，车内没有明显恼人的噪音，发动机与底盘的振动也得到了不错的隔离。

　　远景SUV对后悬架的结构进行了较大的改动，之前的减振器为斜45°布置，而新车则改为了90°垂直布置。这样的设计可以扩大减振器的布置空间，从而采用行程更长（一般来说滤振性更好）的长行程减振器，提高舒适性。

　　实际驾驶时，远景SUV的舒适性也确实不错，悬架对细碎的振动过滤比较到位，而大的颠簸处理地则稍差一些。整个底盘的调校是比较明显的偏重于舒适的风格，而对于俯仰、侧倾的控制则比较一般，没有什么运动基因。

全系标配ESP 9.1版值得肯定

　　据厂家介绍，远景SUV将全系标配博世的ESP 9.1版本系统，对于一款起价8万左右的紧凑型SUV来说相当难得。即便是整体价格区间更高的哈弗H6或传祺GS4，在入门车型上也没有配备。

动力恐成为最大短板

　　远景SUV最大的短板可能就是它的动力部分，这款车将有1.8L自然吸气发动机+5挡手动变速箱与1.3T发动机+CVT自动变速箱两种动力组合，我们此次试驾的为后者。

　　其实这套动力系统也并非是首次使用，早在去年9月份，我们就测试过1.3T+CVT版的新帝豪（链接）。当时这套动力系统给测试编辑留下了不错的印象。动力的响应比较积极，应付新帝豪1335公斤的整备质量有不错的表现。

　　不过远景SUV毕竟有1500公斤左右的整备质量，轮胎也比新帝豪更宽、更大，这都会消耗掉本已不算宽裕的动力。所以在试驾的过程中，确实会有“小马拉大车”的感觉。

　　为了拉动这辆大车，动力系统不得不拿出很积极的态度。油门的响应非常灵敏，时刻备战。不用刻意深踩，发动机的转速就会迅速飙升至2500转以上，有时甚至会突破3000转。此时发动机正好处在最大扭矩的输出区间，应付日常的起步加速没有问题。

　　发动机经常拉至高转速的代价就是一定的噪音和油耗。由于发动机经常突破2500转，所以发动机的噪音也会不可避免的传进车舱内。至于这样的动力标定是否真的能省油（官方百公里油耗6.3L），也需要在之后的性能测试以及网友口碑中才能验证了。

CVT让你至少得一样

　　这两年随着汽车消费市场的不断成熟，大家对于CVT变速箱的接受度也是越来越高了。对于家用而言，加速平顺、动力无中断的CVT变速箱，确实能提供很好的舒适性和经济性。

　　从我查阅到的资料来看，远景SUV应该是采用了来自邦奇的VT2型CVT变速箱。这款变速箱可承受的最大功率和扭矩分别是98千瓦和186牛·米,而吉利这款1.3T发动机的最大功率和扭矩恰好是98千瓦和185牛·米，看到两组数据，我似乎明白了什么。

　　这款变速箱在日常驾驶时，动力输出还是比较平顺的，但由于变速箱与发动机之间是靠多片离合器来传递动力，所以在动力接合的一瞬间，有时会产生一个比较明显的顿挫，而如果是采用液力变矩器来传递动力的CVT变速箱，这种动力接合的顿挫则要小很多（比如日产的CVT）。

总结：

　　在我的印象中，十万内的中国品牌紧凑型SUV往往是实惠有余而精致不足。确实，在这种价位下，能做到大空间、高配置已经是个不低的要求，再要求品质、高级感，的确有些强人所难。不过我这次试驾的远景SUV确实在很多方面给了我惊喜，它不仅足够大、配置足够高，而且在很多地方确实让我感到足够精致，这是之前这个价位的SUV基本没有做到的。

　　至于远景SUV为什么能在满足大空间、高配置的同时，还能再拿出成本让我们“小惊喜”一下。我想主要是两个原因：首先远景SUV并非全新车型，而是根据吉利GX7改进而来的，所以它的开发、制造成本要远低于博越或帝豪GS；其次，1.3T发动机刚好可以匹配成本相对较低的邦奇VT2 CVT变速箱，这样动力系统的成本就要低很多。如果换用和对手相似的1.5T或1.8T发动机，可能变速箱也要换用成本更高的VT3 CVT变速箱或其他自动变速箱，那么整车成本也会随之增加。（文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕）

车型图片
基本参数	远景X6 2016款 1.3T CVT旗舰型	远景X6 2016款 1.3T CVT豪华型	远景X6 2016款 1.8L 手动尊贵型	远景X6 2016款 1.8L 手动豪华型
厂商指导价	10.19万	9.49万	8.79万	8.19万
经销商报价
厂商	吉利汽车	吉利汽车	吉利汽车	吉利汽车
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2016.08	2016.08	2016.08	2016.08
最大功率(kW)	98	98	98	98
最大扭矩(N·m)	185	185	170	170
发动机	1.3T 133马力 L4	1.3T 133马力 L4	1.8L 133马力 L4	1.8L 133马力 L4
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	5挡手动	5挡手动
长*宽*高(mm)	4500*1834*1707	4500*1834*1707	4500*1834*1707	4500*1834*1707
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	6.3	6.3	6.8	6.8
整车质保	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
车身	远景X6 2016款 1.3T CVT旗舰型	远景X6 2016款 1.3T CVT豪华型	远景X6 2016款 1.8L 手动尊贵型	远景X6 2016款 1.8L 手动豪华型
长度(mm)	4500	4500	4500	4500
宽度(mm)	1834	1834	1834	1834
高度(mm)	1707	1707	1707	1707
轴距(mm)	2661	2661	2661	2661
前轮距(mm)	1560	1560	1560	1560
后轮距(mm)	1560	1560	1560	1560
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	55	55	55	55
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	1505	1505	1433	1433
发动机	远景X6 2016款 1.3T CVT旗舰型	远景X6 2016款 1.3T CVT豪华型	远景X6 2016款 1.8L 手动尊贵型	远景X6 2016款 1.8L 手动豪华型
发动机型号	JLB-4G13T	JLB-4G13T	JLC-4G18	JLC-4G18
排量(mL)	1299	1299	1799	1799
排量(L)	1.3	1.3	1.8	1.8
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
发动机布局	横置	横置	横置	横置
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	133	133	133	133
最大功率(kW)	98	98	98	98
最大功率转速(rpm)	5500	5500	6000	6000
最大扭矩(N·m)	185	185	170	170
最大扭矩转速(rpm)	2000-4500	2000-4500	4400	4400
最大净功率(kW)	-	-	-	-
发动机特有技术	CVVT	CVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	远景X6 2016款 1.3T CVT旗舰型	远景X6 2016款 1.3T CVT豪华型	远景X6 2016款 1.8L 手动尊贵型	远景X6 2016款 1.8L 手动豪华型
挡位个数	8	8	5	5
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	手动变速箱(MT)	手动变速箱(MT)
简称	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	5挡手动	5挡手动
底盘转向	远景X6 2016款 1.3T CVT旗舰型	远景X6 2016款 1.3T CVT豪华型	远景X6 2016款 1.8L 手动尊贵型	远景X6 2016款 1.8L 手动豪华型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	机械液压助力	机械液压助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	远景X6 2016款 1.3T CVT旗舰型	远景X6 2016款 1.3T CVT豪华型	远景X6 2016款 1.8L 手动尊贵型	远景X6 2016款 1.8L 手动豪华型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	脚刹	脚刹	手刹	手刹
前轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后轮胎规格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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