[汽车之家 长期测试] 天下没有不散的宴席，思域的长测最终还是来到了完结篇。无论是几万的小型车，还是上百万的中大型车，其实都没有完美无瑕的产品，思域也不例外。总的来说，在紧凑型车这个级别中，第十代思域是一款优缺点都十分鲜明的产品。那么，在我们的心中，它到底是“功大于过”，还是“功过相抵”呢？
■ 造型设计 ★★★★★
相比于上次换代，这次的第十代思域外形可以说有着脱胎换骨的改变，虽然身处紧凑型车市场，低矮的造型加上酷似遛背的车尾，有点运动型车的感觉，也可以说是这一级别少有的只看外观就给人带来驾驶欲望的车。
车辆本土化研发、设计是件好事儿，不过其中度的把握至关重要。对于第十代思域这样一款年轻化、追求运动感的车型而言，作为年轻消费者的我们希望国产车型能够最大限度的保留原有设计。值得庆幸的是，这次东风本田没有对国产车型动大手术，几处镀铬装饰的应用属于可以接受的范围内。
■ 配置 ★★★★☆
众所周知，随着中国品牌的崛起，紧凑型车市场竞争已经达到了白热化的状态，这迫使着合资品牌不断提升自身产品配置。因此，在第十代思域在配置上相比前代车型提升不少，1.5T车型中全系标配自动空调、全液晶仪表、无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停、甚至还标配了自动驻车、后视镜加热等众多功能。
一直以来，本田的工程师都很善于在车内有限的空间内，通过设计营造众多令人意想不到的储物、乘坐空间，第十代思域也延续着这样的传统。除了储物空间更大以外，在细节设计上，同样能够让人感受到日系品牌优秀的人性化设计。
- 不足之处
当然，思域的配置也有别扭的地方，或者说有些鸡肋，比如上一期我们提到过的遥控远程启动平时不怎么会用到，以及配备了真皮座椅，却没有北方车主“刚需”的加热、没有南方车主需要的通风功能等。这些值得优化的点我们上期已经详细聊过，对这些内容感兴趣的朋友不妨点击《要吐槽的问题有点儿多 思域长期测试(8)》阅读，在此不再赘述。
另外，对于家用车而言，产品稳定性是需要考量的重要因素，不过第十代思域却在这方面仍有进步的空间。在长测过程中，我们看到论坛中有部分车主反映内饰异响的情况，在长测即将结束时，我们也不幸中招。
■ 驾驶感受 ★★★★
与此前有些波澜不惊的自然吸气发动机不同，这代思域目前全部使用了涡轮增压发动机。在我们长测的这台1.5T发动机一登场就以0-100km/h加速时间博得了众人的眼球。不过从实际驾驶感受上看，CVT变速箱让加速的过程显得有些平淡，另外，让人头疼的还有本田隔音不佳的老毛病。
对于一台紧凑型家用车，我们并不苛求它拥有多么澎湃的动力。能满足代步需求，在车主偶尔想“放纵”一下自己时，它能跟得上“节奏”即可。从这方面看，思域足矣满足我们的需求。当然，如果要求更高一些，将它与其他竞争对手对比时，在对诸如胎噪、路噪控制上仍有不少可以优化的空间。
■ 分手不说再见
很多朋友在购买思域后，都会对它进行一定程度的改装，我们这台长测车也不例外。结束了长测任务后，我们的同事郭枫将在近期为它进行悬架部分的改装，对思域感兴趣的朋友请继续保持关注。
长测总结：
作为本田最为畅销的车型之一，思域在全球都有着广泛且深厚的消费群体。经过了第9代车型的失利，全新的第10代车型凭借着优秀的设计，以及丰富的配置重新为本田赢回了消费者的芳心。产品力的提升使得它的竞争力也得以明显提升，加之产量等原因，换来的是上市一年后部分地区仍旧加价的现象。另一方面，国产车型部分配置有待进一步贴近消费者需求，做工方面也有值得优化的空间。总而言之，这代思域是个有着鲜明特点的产品，是否适合您不在于它的优点是否能够打动您，而在于缺点您是否能接受。（文/图 汽车之家 苗帅 唐朝）
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