■ 加速测试
科沃兹全力起步的时候发动机转速大概也只有2500rpm左右,爆发力不算太强,前轮只发出轻微的一声响胎,然后就没有然后了,牵引力控制系统的提示灯一直没亮过。
科沃兹的发动机不算太新,动力参数中规中矩,只能在调校方面弥补一下。科沃兹一二挡齿比设定比较密,一挡极速大约40km/h,二挡是70km/h左右,来得相对早一些(很多车型都是大概一挡60km/h,二挡90km/h左右的样子),扭力弱点那就功率来凑,将勤补拙的样子。
如果跟福睿斯比,0-100km/h加速时间差距大概半秒左右,日常使用中主观加速感受应该差不多,够用就好。锋范的驾驶表现算是同价位车型中最出色的,除了发动机动力更强之外,锋范的整备质量也要比科沃兹和福睿斯轻不少(100kg以上),也是快的主要原因之一。
■ 制动测试
科沃兹刹车踏板头段行程的制动力比较轻,但是不虚,后段会比较有劲,对于驾驶者来说,整体感觉挺顺心的,易于控制力度,让驾驶行为变得更轻松。全力制动时由于悬架比较软,车头下沉明显,但尾部还是比较安稳的,心里踏实。经过多次测试,科沃兹最终100-0km/h制动测试成绩为41.01米,属于正常水平。
■ 油耗测试
这次的油耗测试行驶里程为103.2km,期间遇到较为拥堵的路况,平均时速只有22km/h左右,行车电脑显示的平均油耗为7.3L/100km,另外还有大概30km是高速路况。最终消耗了92号汽油7.18L,实测平均油耗为7.0L/100km,比推荐值8.5L/100km低不少。
总结:
从性能实测结果来看,科沃兹的表现中规中矩,加速刹车的表现日常够用,油耗成绩也不错,没惊喜,也不失望,算是这个价位车型的正常水平吧。10万左右的车型都是以实用性为主,高级感是锦上添花的东西,没有也强求不了,作为家用车科沃兹是称职的。除此之外,科沃兹在颜值方面还有一定的优势和新鲜感(由于上市时间不长,科沃兹对于消费者来说样还不至于说看腻了),这么算下来,消费者还是赚到了,满足代步用车需求之外多赚了一点面子。(文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉)