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进步不只是一点点 抢先试驾全新景逸X5

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● 后备厢

  正常状态下,目测后备厢内可以容纳下几个20英寸的登机箱。将第二排座椅放倒后,后备厢地板的平整度还不错。这时后备厢的最大进深达到1690mm,可以容纳下更大或者更多的物品。

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

● 试驾感受

  本次我们试驾的车型搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大功率为147马力(108千瓦)/6000rpm,峰值扭矩达到200牛·米/4000rpm。传动方面,与之匹配的是6挡手动变速箱。据悉,全新景逸X5还将有1.6L+5MT、1.6L+CVT的动力系统组合。

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

  离合踏板的设置略微有一些偏高,且回馈力度有些偏沉。离合器的结合点相对较宽且很容易找到,一般不会出现熄火的情况。动力的响应只能算是一般,因此为了起步顺畅,多给一些油,会更节省起步的时间。各挡位之间的行程较短,入挡时没有生涩感,不过也谈不上什么吸入感或顺畅感。

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

  中低速行驶时的动力输出较为线性,日常驾驶时的发动机转速可维持在1800-2000rpm。如果您打算超越前方车辆,将发动机转速迅速提升至3000rpm后,会感受到较为明显的动力输出。

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

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东风风行 景逸X5 2017款 基本型

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

  该车采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。整体的调校偏于舒适,在经过一些碎石路面或减速带时,悬架对于路面传递来的振动,过滤得还是较为充分的。

★ 编辑总结

  全新景逸X5在外形及内饰方面都经过了重新设计,基本上看不到先前产品的影子。外形在沉稳之中透露出些许时尚感;中控台多运用横向线条来拉伸视觉宽度,软性材质的覆盖、悬浮式触控屏、平底式多功能方向盘等令人满意,只是“老式”仪表盘用在全新的车型上显得有些不搭。

东风风行 景逸X5 2017款 基本型

  配置方面,新车具备一键启动、全景泊车影像、电子手刹自动驻车、前排座椅加热自动空调等一系列惹人喜爱的配置,足以体现出新款车型的诚意。在乘坐空间及后备厢空间方面,其也是可以满足人们的需求。动力方面的表现中规中矩,不过作为一款定位于家用的都市SUV来说,也是基本能够胜任的,悬架的调校也是偏于舒适的。据悉全新景逸X5会在年内上市,如此一款全方位得到升级的车型,最终还是要看价格方面的诚意。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

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文章标签: SUV试驾评测
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  • 景逸X5 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.78 39.40 8.10
    测试文章:全新动力加持 测试景逸X5 1.5T+CVT
    评测编辑-柳伟:

    景逸X5 1.5T车型相比于其它排量车型,在外观和内饰方面的变化并不大,主要是增加了全景天窗和仪表盘中央彩色显示屏,在档次感和配置方面都有一定程度的提升。1.5T+CVT的组合形式提速平顺,中前段动力储备相对充足,油耗为8.1L,综合表现不错。

    评测编辑-刘东:

    全新景逸X5外观造型相比老款车型气势感更强,内饰辅以银色拉丝饰板、仿木纹饰板,并搭载悬浮式中控屏,样式设计更加时尚。整车驾乘空间较为宽裕,后排地板凸起较小,满载情况下后排乘客依旧拥有不错的乘坐感受。动力方面采用2.0L自然吸气发动机+6MT变速箱的组合,提速感较为平顺、动力储备也比较充分,油耗为8.7L/100km,在同级车型中表现良好。

    评测编辑-王亮:

    1.5T+CVT的动力系统,在动力上的表现中规中矩,不过变速箱的平顺性还是不错的。仪表盘较2.0L车型有所改进,乘坐舒适性也还是可以的。配置方面也还是比较丰富的,包括一键启动、全景天窗及自动驻车等等。

  • 景逸X5 2017款 2.0L 手动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.73 37.62 8.70
    测试文章:果然不负众望 测试全新景逸X5 2.0L
    评测编辑-柳伟:

    全新景逸X5外观造型相比老款车型气势感更强,内饰辅以银色拉丝饰板、仿木纹饰板,并搭载悬浮式中控屏,样式设计更加时尚。整车驾乘空间较为宽裕,后排地板凸起较小,满载情况下后排乘客依旧拥有不错的乘坐感受。动力方面采用2.0L自然吸气发动机+6MT变速箱的组合,提速感较为平顺、动力储备也比较充分,油耗为8.7L/100km,在同级车型中表现良好。

    评测编辑-王亮:

    全新景逸X5在外观和内饰的设计方面呈现出年轻化和时尚化的特点,吸引了众多的年轻家庭消费群体。经过测试,不管是加速成绩(10.73秒)还是刹车距离(37.62米),其在同级别车型中都有着较为明显的优势,这点还是让我们有所惊喜的。静态和动态的内外兼修,让人觉得它是一款值得推荐的车型。

    评测编辑-刘东:

    全新景逸X5在外观和内饰设计方面相比于上一代车型有了质的提升,用料也更加的考究。整车的风噪和胎噪表现在同级中处于一个不错的位置。其搭载的2.0L发动机,发力十分均匀,整体加速表现也不错。刹车成绩仅为37.62米,达到了优秀的表现,相信采用马牌轮胎对它的刹车表现还是很有帮助的。总体来看这是一辆各方面都很均衡的车。

  • 景逸X5 2013款 1.8T 手动尊享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.68 39.80 --
    测试文章:动力不容小觑 测试风行景逸X5 1.8T
    评测编辑-梁巍:

    景逸X5的实际性能表现要比我们预期的更好,特别是刹车成绩表现很完美。另外它外形设计不难看,各方面表现也都比较平衡,售价也还算合理,是自主品牌紧凑型SUV当中一款有竞争力的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    没想到1.8T能跑这么快,刹车成绩也很不错,虽然车身制造工艺还有不少提升空间,但对二三线城市乃至广大乡镇农村用户来说,这款产品已经很有吸引力。

    评测编辑-罗浩:

    这款车给人最大的惊喜是动力表现,没想到它的0-100km/h加速比官方成绩快了3秒多,刹车成绩也非常出色,但是做工品质和配置方面和同级别相比没有明显优势。

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景逸X5

指导价:6.99-13.88万
级别:紧凑型SUV
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