御驾亲征测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T

于晗

2016年10月22日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 性能测试

◆ 0-100km/h加速测试

　　得益于四驱系统，总裁以2700rpm起步，轮胎也不会有任何打滑，这对加速成绩提升有很大帮助。我们实测的0-100km/h加速成绩为5.17秒，我们同样测试过2015款的总裁3.0T四驱车型，成绩为5.07秒，0.1秒的差别系气温不同造成，可以接受（15款车型测试时气温为10℃）。

◆ 100-0km/h制动测试

　　前245mm/后285mm的宽胎为制动成绩的提升做出了很大贡献，36.09米的刹车成绩在大型车里也是非常不错的。目前这个级别成绩最棒的是捷豹XJL，35.17米是个很出奇的水平，不知何时能被超越。

◆ 绕桩测试

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● 油耗测试

　　在最经济的驾驶模式下，得益于发动机启停系统的帮助，总裁的油耗可以控制在12.8L/100km的水平，还是很不错的。当然，要以这样的方式驾驶，你会牺牲掉很多驾驶激情，发动机对油门的响应会比其它模式迟钝多了，换挡实际也会更加提前。

● 噪音测试

　　行驶时，总裁能隔绝掉大部分风噪以及路面噪音，但在窗户紧闭的情况下仍然会有排气声音传到总裁的车内，这是玛莎拉蒂刻意追求的，相信车主们也不会介意这样的表现，如果喜欢，接受就好了。

● 全文总结

　　以传统的眼光来看，更大、更舒服、更安静的车才是商务接待的首选，所以我很难相信谁会找到总裁适合商务接待的地方。大型车本就不多，注重驾驶的大型车更少，总裁就是这为数不多的之一。只有置身于方向盘后面，你才不会嫌弃它的声浪烦人，配置不够丰富、做工不够细致。所以，总裁最适合那些热爱驾驶，又需要一台大型车日常出行或者家用的消费者。这款车本身就是个性之选，至于买3.0T后驱、四驱或者豪爽地选择顶配的八缸3.8T车型我觉得都随意。您只要记住，它唯一的主人位只有驾驶席。（文/图/摄影汽车之家于晗视频姬振嘉刘甜甜张超）

　　同时，我拍了一个小视频为大家简单介绍了文中的这辆2017款总裁，欢迎观看。

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总裁 2017款 3.0T S Q4 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.17秒	36.09米	12.80升
测试文章：御驾亲征测试2017款玛莎拉蒂总裁3.0T
评测编辑-：	也许会有人需要一台日常代步或者带着家人出行的大型车，碰巧他还喜欢驾驶，那总裁肯定会和他情投意合。在这级别再没第二辆车像总裁这样拥有沁人心脾的声浪。论驾驶感受，新Panamera是它最大的威胁，祝好运！两分扣在配置和做工上，这两项都跟Panamera没法比。
评测编辑-：	很多人买一部玛莎拉蒂只需要三个原因——声浪，声浪和声浪。其实关上窗后，车内的动静比想象中小了很多，所以我喜欢把窗户一直开着，不听音乐，排气声同样很美妙。驾驶品质没得说，操控感十足，对于女生来说，挑不出毛病等同于这车很好开，而总裁又能带给我紧绷神经的驾驶感，赞。日常行驶中，经常用到多媒体系统，新增的CarPlay好用是好用，就是中控屏的造型（包括背景设计、字体样式）太不对我胃口了，算了，我还是沉浸于声浪和驾驶的快感中吧。
评测编辑-：	声浪依旧撩人，21英寸轮圈太霸气，新款总裁的改变不多，几个亮点值得一提：自适应前大灯特别积极，夜间在环路行驶时就看它在各种自动调节。新的多媒体控制按键很好用，与时俱进的CarPlay支持的功能越来越多了。车开起来能很顺又能很战斗，的确魅力十足。总体来看，跟老款比它的进步不大，如果有老款在售车，优惠大的话，也不妨考虑。