车头中规中矩/车尾较为个性
[汽车之家 原创试驾] 今年是北汽威旺新产品集中发布的一年，在上半年相继推出了北汽威旺M35和北汽威旺S50两款产品，这不近期又一款全新产品准备推向市场，这就是北汽威旺M50F。它是一款定位家用的MPV车型，采用7座布局，将竞品车型锁定在宝骏730、风行S500等6-8万元之间的MPV产品，之前我们已经在它下线的时候进行了简单的实拍（实拍文章），这次借着试驾的机会，我们将更进一步了解一下它的各项表现。
●外观样式中规中矩/大嘴式前格栅是亮点
北汽威旺M50F的车头并没有太多惊艳的地方，整体表现以中规中矩为主，或许对于家庭用车来说，这种略显平庸的设计更能够俘获大多数消费者的心。其车侧底部还配备了黑色下包围，看上去颇有点跨界风格。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 北汽威旺M50F | 宝骏730 | 风行S500 | 幻速H3F |
| 长度（mm） | 4724 | 4710 | 4620 | 4720 |
| 宽度（mm） | 1796 | 1785 | 1810 | 1790 |
| 高度（mm） | 1748 | 1745 | 1740 | 1800 |
| 轴距（mm） | 2760 | 2750 | 2750 | 2800 |
北汽威旺M50F的车身尺寸为4724×1796×1748mm，轴距为2760mm，与同级别车型相比，其在车身长度方面占优，整体车身尺寸属于中等偏上的一款。
相比车头的波澜不惊，车尾的设计还是比较个性的。尾灯采用横向布局，由一根镀铬条相连，拉伸了尾部的横向视觉，让车辆看上去更宽。在配置方面，我们本次试驾的这款1.5L豪华型配备了前/后泊车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无骨雨刷等功能，配置标准达到了这个级别车型的主流水平。
内饰线条感强拉伸横向视觉
●数字仪表盘+悬浮中控屏
北汽威旺M50F的内饰设计还是偏时尚的，加入了不少时下流行的设计元素，诸如数字仪表盘，在这个级别车型中欧尚是最早配备的，北汽威旺M50F也算是紧跟潮流。而这块9英寸悬浮式中控屏无疑是车内的加分项，也是消费者比较喜欢的配置之一。
整个内饰的表现还是不错的，而在消费者普遍关心的配置方面，我们试驾的这台1.5L豪华型配备了9英寸大屏、随车行车记录仪、蓝牙电话、一键启动、电动天窗、ESC车身稳定控制、胎压监测、疲劳驾驶提醒等，总体来说还是比较丰富的。而在车内储物空间方面，前、中、后三排座椅的两侧均配备有储物槽，尤其是挡把附近，手机、票据、卡片、水杯、零钱等都可以在这里找到合适的位置。
乘坐及后备厢空间都比较宽敞
●座椅采用双色搭配/乘坐空间满意
本次试驾车辆的座椅采用2+2+3的7座布局，也是我们比较常见的座椅布局形式，此外其还会有5座、6座、8座车型供消费者选择。试驾车辆配备了主驾驶位座椅六向电动调节功能，这是同级别车型所没有配置，看上去更有档次感。
北汽威旺M50F在前、中、后三排都设置有USB接口，以方便车上人员为随身的电子设备充电，便利性提升不少。而第三排座椅可按照4:6的比例分隔放倒，在后备厢空间的拓展性方面有一定优势的。
动力够用/容易上手
●试驾体验
北汽威旺M50F搭载有1.5L和1.3T两种不同排量发动机，分别匹配的是5挡手动变速箱和6挡手动变速箱。我们试驾的这款车型搭载的是型号为A151的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力/6000rpm，峰值扭矩为148牛·米/3800rpm，而1.3T发动机的最大功率为129马力/5500rpm，峰值扭矩为185牛·米/1750-4500rpm，这个级别车型配备1.3T发动机还是很少见的，驱动形式为前置前驱。
这台5挡手动变速箱与我之前试驾的北汽威旺M35上所配备的那款挡把样式是一样的，更多的考虑了人体工程学，握感不错。各挡位间切换顺畅，没有生涩感。
离合器踏板的行程和回馈力度都比较适中，结合点的位置大概在抬起后一半左右的位置。油门踏板较为轻盈，响应还算积极。随着离合器踏板的抬起，稍给些油就能够完成整个起步动作。
而当你需要加速超车时，需将发动机的转速提升至3000rpm左右，动力输出更加充沛，超车也变的更加轻松。该车还提供了换挡提示功能，2000rpm时行车电脑显示屏会出现向上的箭头来提醒您升挡，比较贴心的设计。
●1.3T+6MT车型简单试驾感受
本次试驾活动厂家还提供了一台1.3T车型供简单的试驾体验，这台1.3T车型的离合器结合点的位置和踏板的回馈感基本上与1.5L车型无异。而6MT变速箱的表现同样可圈可点，挡位清晰，换挡操作没有生涩感。
6挡变速箱的齿比设定的比较合理，换挡后的转速落差也不大，在保证动力输出连贯性的同时，也能够营造出更为顺畅的驾驶体验。多出来一个挡位还可以降低巡航时的发动机转速，6MT也是目前主流的配备。
发动机在2100rpm左右就能感受到明显的动力输出，让超车变得更加容易。有时只需降一挡然后多给些油，就能够快速的完成超越。
超过80km/h的再加速能力也只能说中规中矩，毕竟排量摆在那里，但要比1.5L车型强上不少，涡轮增压介入后动力表现要更好，在日常驾驶时也变得更加游刃有余。
在悬架结构方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架，整体调校的还是以偏向载人为主。在行驶过程中，悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎或较大的凸起时，仍能够感受到一定的跳跃感。
◆编辑总结：
作为北汽威旺打造的首款MPV车型，其在外观和内饰的表现都不错，看上去具有一定的档次感，也不失年轻时尚，整体配置表现处于这个级别车型的中上等水平。我们试驾的1.5L+5MT的车型，动力组合形式与之前的北汽威旺M30和北汽威旺M35相同，也是这个级别车型常见的动力组合。而1.3T+6MT的车型动力储备更好，使产品形成高低搭配，竞争力进一步提升。目前1.3T车型的内饰还处于未确定阶段，预计在会1.5L车型的基础上加入一些运动元素。
北汽威旺M50F会在11月开幕的广州车展上市，预计售价会在6-8万元之间。综合来看，它要比之前的产品设计更加人性化，比如更加丰富且实用的储物格、分布于车内的USB接口、能够照顾到第三排乘客的后排空调出风口，以及后备厢的挂钩等，都是它人性化及细节之处的体现。但我们仍可以看到，诸如后雨刷器、液晶仪表盘延时问题等还有优化和提升的空间，至于它未来的市场表现，我们还要看它的最终定价。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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