哦，我差点忘了，应该先给各位介绍一下，我想有相当一部分朋友可能还没闹明白这究竟是什么车呢。你要说那些个MKZ啊C啊什么的分不清楚真没关系，但是大陆你真的必须认识，因为这个车文化深厚。
林肯大陆曾经是林肯品牌的顶级车系，豪华旗舰。这款车最早诞生于1939年，历史悠久。上世纪五六十年代是大陆最风光的日子，那会儿它是美国最贵的车之一，被认为是地位的象征，很多名人都曾拥有，比如演艺圈的弗兰克·辛纳屈、猫王、伊丽莎白·泰勒等等，商业圈中的纳尔逊·洛克菲勒，以及政治圈里那位跟中国建交的亨利·基辛格。瞅瞅，大陆的买家包含各领域的顶级人物。另外还有，美国总统肯尼迪当年遇刺的时候就坐在一辆1961年款林肯大陆里……
到了80年代之后，林肯大陆的发展似乎有点颓势，感觉缺乏了一些新意。其实主要原因还是整个美国汽车产业的发展都有点迷茫，回顾80年代很多美国品牌车型，基本都是历史上最烂的。另外来自德国品牌的冲击也比较大，所以大陆的风光就被压下去了。到了20世纪初，这个车系出现了断档，2002年出了概念车之后就一直没有投产。时隔14年之后全新一代林肯大陆再次回归，打算重新树立豪华标杆的形象，嗯呢没错就是我们现在看到的这辆。
第一眼看去就能注意到这款车的造型很有特点。这款车的长宽高分别为5115毫米、1912毫米和1492毫米，整体轮廓比较修长，线条简洁平直，显然继承了老林肯车的传统风格，显得宽大贴地还很瓷实。暂且抛开是否好看的问题，至少样式绝对与众不同，同时又显得很沉稳，不会过于夸张，这一点很好。
外观细节也有几个值得一提的地方：前格栅，家族最新星辉式的，褒贬不一；高配车型的前大灯，平行排列的LED灯组，很有概念车的科幻感觉；3.0T车型装备19寸轮圈，配在这辆车上大小刚好合适；尾灯，和其它林肯一样贯穿车身，具有极高的辨识度。
最有意思的是门把手。它的门把手与腰线合为一体，门锁为电动机构，轻按开关，电动机构发出清脆的“咔哒”一声，车门就开了。车内的车门解锁也是一个电动按钮，很有科技感。高配车型还带有电吸门功能，档次提升不少，成为全车的最大亮点之一。
电动机构的问题在于安全，当车辆没电或涉水时是否依然能够正常工作，对此厂家的人承诺他们已经充分考虑了多种情况，可靠性有保障。另外在主驾驶员一侧的车门上还是保留了机械开锁机构。
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