[汽车之家 原创试驾] 近两年，随着国内皮卡文化的发展及皮卡解禁等相关政策的推动，许多中国品牌的皮卡车企争相推出粗犷饱满的大尺寸皮卡产品。黄海汽车的N系列皮卡产品的造型就以粗犷野性著称，2015年8月，黄海N1S正式上市；一年之后，经过小幅调整和改善的新款黄海N1S进入皮卡领域。那么今天，我们就对新款的黄海N1S柴油版车型进行试驾体验。
本次我们试驾的车型为黄海2.8T N1S 柴油两驱至尊版JE493ZLQ4CB（以下简称新款黄海N1S），属于全系车型的中高配置，它的指导价格为9.78万元。
■ 外形延续野性魁梧的风格
新款黄海N1S的外形彰显出野性饱满的特征，周身透露出很强的肌肉感。较2015款车型相比，新款的黄海N1S主要在前脸处进行了调整。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：5350×1825×1840mm，轴距达到3200mm。与竞品车型相比，它在长度、高度和轴距方面具有一定的优势。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 黄海 2.8T N1S 柴油两驱至尊版 | 风骏5欧洲版2.8T 四驱领航型小双排 | 江淮帅铃T6 2.8T 柴油旗舰型 |
| 长度（mm） | 5350 | 5090 | 5315 |
| 宽度（mm） | 1825 | 1800 | 1830 |
| 高度（mm） | 1840 | 1730 | 1815 |
| 轴距（mm） | 3200 | 3050 | 3090 |
车尾方面的造型较为平庸，不过粗壮的货架非常抢眼。货厢内部已经喷涂了货厢宝，可以对货厢钢板起到一定的保护及抗腐蚀作用，这对于一款常用于拉货的皮卡车型是十分必要的。另外，后保险杠上集成了上车踏板及倒车影像的摄像头，不过并没有倒车雷达。倒车雷达还是较为实用的，且成本价格并不算多贵，希望厂家可以完善这项配置。
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