当前位置:首页 > 试驾评测 > 专业评测 > 正文

平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡

收藏文章 阅读全文 分享 评论(0条)纠错向编辑提问

  [汽车之家 专业评测]  上汽集团MG品牌最近推出了名爵ZS这款小型SUV,之前我的同事们对它的外观内饰设计理念文章链接)、底盘结构(文章链接)以及其搭载的新鲜技术进行了体验,从他们体验之后的反馈来看这是一款从设计到配置都让人眼前一亮的车型。不仅如此,我们还对搭载三缸发动机的1.0T车型进行了测试。而今天,我们为大家带来的应该是日后名爵ZS家族中更主销的动力搭配,1.5L+4AT车型的测试。虽说在如今这个年月,看到“4AT”的字样或许会有点扎眼,但经过与它两天的接触,它的平顺性表现着实令人满意。

汽车之家汽车之家

● 外观/内饰简介:

  作为一款刚上市的全新车型,我们还是先来简单回顾一下该车的外观和内饰造型。基于上汽SSA平台打造的名爵ZS的外观采用不少时尚的元素点缀,看着让人过目难忘。它的外形设计能够吸引人的眼球,这足以成为这款车成功的基础。

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

  前脸的设计是这款车比较出彩的地方,名爵ZS的盾形格栅加上层次感分明的中网看着显得很精致。来到侧面,它配备有17英寸的轮胎,双色五辐造型的轮圈也有不错的精致度,整体给人以时尚大气的感觉。

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

  车身尺寸方面,名爵ZS的长/宽/高分别为:4314/1809/1648mm,具有2585mm的轴距。这样的车身尺寸在小型SUV市场中还是比较有竞争力的,与它的主要竞争对手如哈弗H2s/H2或是比亚迪元/现代ix25相比,名爵ZS的车身尺寸也处在中上水平。

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

 ◆ 内饰设计主打简洁

  内饰方面,名爵ZS采用了比较简洁的设计风格,中控台上方的棕色部分为软性塑料材质,具有不错的触感。此外,配以真皮多功能方向盘和8英寸的触控屏幕也让这款车的内饰看起来具有足够的档次感。

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

  这款车的中控娱乐系统值得一提,它与荣威RX5一样采用了互联网汽车智能系统,不仅支持阿里的在线支付,在成都已经开始试点在加油站通过车牌识别直接支付加油费用,未来用车会更加方便。并且如地图导航、软件升级、远程控制、道路救援、语音服务等的流量费用终身不需付费。空调系统则采用了相对传统的手动空调,上手操作没有难度。

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

  皮革包裹的座椅触感较为柔软,包裹性不错。后排座椅带有全部位置的三点式的安全带,但没有配备中间位置的头枕。虽说后排座椅宽度相对较窄,乘坐两人会比较舒服,但若是能配上一个头枕会对中间位置乘客的安全照顾会更周全一些。

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

上汽集团 名爵ZS 2017款 1.5L 自动尊享互联网版

  名爵ZS 1.5L的高配车型上配有全景天窗(1.0L两款车型标配),据悉这款天窗尺寸与荣威RX5上所使用的全景天窗在一个级别,尺寸颇大。值得一提的是,名爵ZS的后备厢地板有两段高度可以调节,储物方式更为灵活。此外,厂家对购买1.5L手动/自动豪华版两款车型的前3万名消费者赠送全景天窗的配置,优惠力度还是挺大的。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航条
分享到:
收藏该文章
汽车之家精彩活动推荐
发表我的评论
0/5000字 提 交 同步到:
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
12.83 40.65 7.10
测试文章:《平顺性表现不错 测试名爵ZS 1.5L自动挡
评测编辑-盛元珺:     1.5L车型开起来动力表现并不突出,但是可以应对日常城市代步。四挡自动变速箱技术也并不先进,档位不多,但是与阿特金森循环的发动机搭配起来却有不错的燃油经济性表现。
评测编辑-周楚然:     名爵ZS 1.5L车型的动力对于城市代步来说还是基本可以满足日常使用的需求,只是高速行驶时却难以提供很好的加速表现。而它的亮点依旧在于这套基于阿里云打造的斑马智行系统,可以使消费者在用车的时候享有更多的乐趣,在一定程度上照顾到了年轻消费者的使用需求。
评测编辑-罗奥雨:     外观内饰不多说,我觉得设计都挺好,配置也够用。主要说说动力表现,阿特金森循环发动机的低扭相对匮乏了一些,因此日常行车需要将转速保持得高一些,这样动力会更好。所以不要纠结于这台变速箱有几个挡位了,多少挡想要动力都得拉高转速。值得一提的是,这台车的油耗表现真不错。加上自动挡在堵车时更轻松,日常代步没问题。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
12.73 42.78 7.00
测试文章:《三缸行不行?独家测试上汽名爵ZS 16T
评测编辑-孔晨星:     名爵ZS这台三缸发动机在抖动方面控制得还行,中低速的动力表现可圈可点,油耗说得过去,6AT变速箱也挺靠谱。这些都为它提供了不错的硬底子,不俗的颜值和时髦的互联系统会是它打动人的关键。定个合理的价格,名爵ZS有看头。
评测编辑-朱力神:     1.0T发动机在市区路况下的动力表现还是较为充足的,表现并没有让人失望,不过高速路况下就没有什么可以期望的了。相比同品牌的锐腾,名爵ZS在减振调校上确实更舒适,更符合多数消费者的用车需求。如果您能够接受这种动力和减振调校的话,ZS不会让您失望。
评测编辑-苑璐:     名爵ZS的动力匹配是个不小的亮点,三缸1.0T的动力表现和对于振动的控制都不错,6AT变速箱的平顺性也好,表现在同级别的AT变速箱中属于优秀的水平。操控开起来很舒服,悬架也调校的偏重于舒适,但缺点是整个悬架后段支撑力度有限,在较为极限的状态,对于车身姿态的把持能力比较有限。
收藏文章 意见反馈
×