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舍不得说再见 2017款林肯MKZ长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  时间过得很快,一眨眼已经到了9月中旬,林肯MKZ长测也进入了第11期。话说十一假期临近,有可能会有外出游玩的计划,趁现在我觉得有必要去给这台车做一次保养了,顺便也检查一下车辆有没有其它安全隐患。

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  此前有很长一段时间,这台车都是由我的同事来长测的,而我接手还只有不到3个月的时间。按照原计划,二保应该是现在做才对,不过由于此前这台车遭遇过一次交通事故,所以5月份在维修的时候顺便就把二保给做了。现在这台车的里程距离第三次保养还有1500公里(每隔1万公里做一次保养),而下一期也就是长测的总结了,总之在还车之前肯定还是要做一次保养的。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  9月13日,我把车开到了北京中庆林达林肯中心(金港4S店),进店时间是中午12点半。当然,在进店保养之前我已经致电了4S店,客服的态度非常好,表示今天随时可以过来。并且售后人员之后又给我打过两次电话,提醒我带上行驶证、驾驶证和保养手册等材料。另外,由于我预约的时间是中午12点半,所以服务人员还主动询问是否需要为我准备午餐,他们可以免费提供。为了体验一下林肯的全套服务,我爽快的答应了,当然我也确实是饿了。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  进店之后,马上就有工作人员前来引导,然后会有相关工作人员将车辆开到指定位置。我只需要跟随另一名工作人员进店办手续就可以了。首先从装潢来看,林肯4S店的确给人一种高大上的感觉,而且整体服务非常好,酷似五星级酒店一般。我相信,如果你之前受到过其他品牌4S店的冷漠之后,你瞬间就会对林肯这个品牌产生强烈的好感。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  根据保养手册的规定,第三次保养的内容很简单,只是更换机油机滤。除此之外,林肯中心的售后人员也没有给我推荐其他的额外服务,这点还是很不错的。当然,我还向对方诉说了车尾字母脱落的尴尬境遇,现在LINCOLN七个字母已经掉了两个,其中的C下落不明,倒数第二个L在洗车掉落时被我发现了。对方表示,如果有备用字母的话,会免费给粘贴上。在这里,我一定要提醒各位广大的林肯MKZ车主,洗车时一定要留意,因为类似的情况可不只发生在这一辆车上。当然,这绝对是厂家粘贴不牢固的问题,也希望林肯能够重视一下。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  话题还是回到午餐上吧,上一次我的同事在二保时体验了另一家4S店的午餐,我感觉可着实没有我这次高大上。虽然可能都是快餐,但是我这次从包装到用餐环境可都是星级酒店的水准。我之前也体验过奔驰的售后服务,相比这次的林肯,差距还是比较明显的。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

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  在午餐之前,服务人员还带我参观了整个二层的休息区。豪华感真是没得说,而且空无一人。值得一提的是,这里还有个林肯售后服务电子平台,通过这里您可以了解很多信息,包括林肯之道等等。除此之外,您还以通过这个大屏幕观察您车辆的保养情况,各项服务都非常透明,且具有很强的科技感。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  关于林肯之道,我现场也咨询了工作人员。他们表示会不定期的邀请车主,举办一些自驾游活动。如果您的车辆出现因质量问题导致的维修,4S店还会在车辆维修期间为您免费提供代步车,这一点倒是很人性化。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  正如前面所讲,林肯4S店的整体设施和服务都非常到位,不过这次保养的时间可真是有点长。算上办手续、更换机油、机滤、洗车、粘贴字母标识,直到我离开4S店,竟然一共花了3个小时。而且,丢失的字母店里也没有备用的,如果换新字母就必须购买全套7个字母,价位大概在300多元,我的天哪。售后人员也不建议我购买,说下次再来店里保养的时候,如果有备用的再为我免费粘贴一个。好吧,我还是要感谢你们把那个L给我粘上了,至于那个C,就等下次再说吧!

油耗

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  这期的油耗和上次差不多,由于这辆车一直在扮演工作车的角色,经常会去一些偏远的地方,路况相对较好,所以平均油耗比较低。到目前为止,这辆车已经行驶了超过2万公里,总平均油耗为10.15L/100km。从提车到现在,也没有出现过任何机械故障。

微体验

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  这期的微体验我主要想说一说这台车的自动启停功能。我们都知道自动启停在停车时可以自动熄灭发动机,这样既可以减少排放,又有助于降低油耗。不过有些车辆上的自动启停功能是比较智能的,它可以判断车辆是否处于拥堵状态,从而有选择性的关闭该功能。例如,当你处在漫长的拥堵路况中,车辆会长期处在走走停停的状态,智能的自动启停系统此时可以根据车辆的状态来关闭启停功能,减少启动电机的磨损。而这台林肯MKZ就没这么智能了,必须手动关闭自动启停功能才行,否则车辆就会一直处于熄火、点火、熄火、点火……的状态。

总结

  这就是本期MKZ长测的体验内容,尽管它的保养周期和保养价格与其它豪华品牌几乎没什么区别,不过在服务质量上,我觉得林肯确实比很多豪华品牌做得更好。如果大家有什么问题,欢迎给我留言(编辑博客、微博 张子仪_盛开在遗忘)。另外需要说明的是,本次的长测还有一期就要结束了,下一期我们将会对这次的长期测试做最终的总结,敬请期待。(文/图/摄 汽车之家 张子仪)

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    9.55 39.45 5.90
    测试文章:心平气和 测试林肯MKZ 20H混合动力
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整体表现不错,价格、动力、油耗等方面都可以让人满意。与最直接的对手相比,林肯在操控方面有绝对性的优势,不过虽然舒适性不输对手,但空间表现一般,这两分也就扣在这里。

    评测编辑-周翱:

    作为一款混动车型,动力并不是MKZ 2.0H的优势,整体的驾驶质感具有比较典型的美式风格,相比较汽油版车型来说要更加柔和。后排座椅的头部空间并不是很理想,这是和汽油版一样的问题。

    评测编辑-朱力神:

    林肯终于推出了自己的混动车型,这也是符合当前国家政策发展的选择。不过遗憾的是这款车并非具备增程模式的混合动力车型,所以无法享受到国家在税费、补贴以及部分地区牌照方面的优惠政策,这有些可惜了,我们也希望林肯能够尽快推出更多具备长续航里程的新能源车型。

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    8.92 37.97 --
    测试文章:诠释美式舒适 测试2017款林肯MKZ 2.0T
    评测编辑-罗奥雨:

    MKZ这车9分给全景天窗,8分给驾驶品质,7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高,但是这块全景天窗就最高配车型有,次高配需加1.5万加装,有些尴尬。驾驶品质不错,静音出色,座椅也很舒适。唯一美中不足的是后排空间有些小。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳,虽全新前脸少了老款飞翼式的个性,但的确更显大气,更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面,林肯MKZ提供的是纯正美式舒适,很棒!这车唯一缺点就是,车内空间偏小。

    评测编辑-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现,丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾,并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮,更稳重,但也与某品牌车型更为相似。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
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    8.13 38.18 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 高功率版
    评测编辑-盛元珺:

    MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线,非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高,且功能丰富,但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面,林肯MKZ的表现非常出色,平顺性、爆发力都很不错,出色的降噪、隔音,柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价,对于怀揣林肯情结的朋友来说,也还算在可接受范围之内。

    评测编辑-黄正桥:

    MKZ的造型非常吸引我,但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美,但车身线条与尾灯却让人眼前一亮,整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强,悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性,后劲也很足,悬架的调校则完全是标准的美国风格,舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过,MKZ的后排空间仍然是个老大难问题,对看重后排的消费者来说,这款车实在很难进入视线。

    评测编辑-李店斌:

    MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受,厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外,MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价,绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过,MKZ在面对消费者时,后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中,它们也向来不怕有新对手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 低功率版
    评测编辑-罗浩:

    低功率版本MKZ油门响应适中,急加速时动力爆发并不是特别暴力,但可以持续输出,实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主,不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。

    评测编辑-梁巍:

    首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距,足够日常使用,你需要动力的时候它也毫不含糊,从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同,其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。

    评测编辑-时睦华:

    以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长,后排空间不及德系对手,但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少,配置也足够丰富,MKZ本身就非运动取向的车,我觉得低功版完全够用了。和MKC一样,它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低,以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感,让消费者觉得车不值那么多钱。

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林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

指导价:33.28万
级别:中型车
发动机:2.0T 203马力...
变速箱:6挡手自一体