[汽车之家 原创试驾] 国产的马自达CX-5从上市到改款再到换代就用了短短4年时间，我作为上一代的车主也算是把它那几个重要时刻都经历了一遍，看到了改进也发现了一些遗憾，所以这次国内第二代CX-5的首次试驾体验依然由我来带给各位。
试驾车为全系最顶配的2.5L四驱自动旗舰型，搭配2.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，据悉马自达还会增加一款2.5L前驱版车型用来丰富消费者的选择。
之前有过一个比较详细的静态实拍，没看过的朋友可以进去预习一下，接下来老车主直接带你们看新车变化。
外观更加动感凌厉
第一代车型国产之后，身上带了不少“BUG”，2年之后的小改款车型修正了不少，比如车窗控制按键增加背光灯、增加蓝牙电话按键、增加后排出风口等等，都算是努力改正自己。那么全新一代的CX-5面临这诸多强大对手，将如何增强自己的战斗力呢？
作为换代车型，外形的改进最容易吸引人的注意力，这次全新CX-5采用了最新的魂动设计语言，相比上一代车型更加凌厉，风格接近全新的CX-9，重点突出运动性的地方有两点：第一眼神，LED大灯终于出现在了全新CX-5上，造型也比上一代车型更加锐利，尤其是大灯亮起来之后整个车看起来很精神。
第二是这个中网，新的中网取消了横状的条幅，转而采用全黑的蜂窝式造型，有意突出其运动性。下面的镀铬条一直延续到两边的大灯，镶嵌到大灯组内，非常大胆且新颖的设计。就是下面的雾灯为了配合造型牺牲了尺寸，第一次我楞没发现，亮起来也就一个小圈圈。
轮圈的样式有所改变，19英寸的轮圈采用了新的造型，轮胎为普利司通ECOPIA H/T绿歌伴系列，是注重省油环保、安静、舒适的型号，尺寸为225/55 R19，整个车轮的直径很大，看起来较为动感，低配车型为225/65 R17。
车尾最重要的变化就是运用了LED光源的尾灯，造型和点亮起来的视觉效果都不错，整体来说，全新CX-5的外观革新比较成功，造型比上一代车型惊艳了不少，实车新增加的水晶魂动红能吸引不少路人眼球，只是据说还是要加钱。
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