打虎还得亲兄弟 测试广汽传祺GS7 2.0T

　　[汽车之家 专业评测]  继新车到店、试驾会以及上市发布会之后，我与传祺GS7又一次见面了。关于GS7，相信很多朋友仍然还在讨论它与GS8的区别以及定位的问题。在我看来，大家倒没必要这么纠结。正所谓“打虎还得亲兄弟,上阵须教父子兵。”对GS8来说，GS7的到来让自己在中型SUV市场的征战中不再是孤军奋战。至于这兄弟俩，虽说相似度非常高，但确实有不同之处。通过几天的接触，我们对GS7的认识又加深了一些。

　　传祺GS7有两种排量共五款车型，不过1.8T车型只有一款，其余四款都是2.0T车型，因此可以判断后者才是GS7主要的走量车型。本次我们测试的是320T两驱豪华智联型，属于全系里的中配车型，拥有比较高的关注度。

● 与GS8的差别只需认准这几点

　　在早期的到店实拍和试驾文章，我们就已经对GS7的外观内饰以及配置做过介绍，但还是想跟大家再简单回顾一下，毕竟之前的文章都是在GS7上市前发布的，部分数据、配置信息都是猜测，现在总算确定下来了。

　　传祺GS7的车身尺寸与GS8的差别就是长度和轴距分别短了80mm，实际上，80mm对身形这么大的车来说，视觉效果上的差异几乎可以忽略。因此，不用担心GS7的气场因为车身长度短了80mm而打折扣。在用车的几天时间里，这款GS7在我所住的小区还真是吸引了不少眼球，可简单归结为两点：首先是块头够大；其次是造型确实有气场。

　　要想区分这兄弟俩并不容易，整个前脸它们唯一的区别就是雾灯造型。站在传祺的角度考虑，这种做法大大节省了设计成本。或许他们认为GS8既然如此大卖，说明大家认可它的造型风格，所以GS7没有必要冒险调整，这是最稳妥、也是最经济实惠的做法。

　　简单给GS7的外观做个总结，它与GS8的细节区别：首先是雾灯，其次是D柱的设计；还有个最简单粗暴的办法，绕到车后去看看它俩的车型标识。需要注意的是，GS7和GS8许多版本的名称虽然一样，可它们的配置并不相同，这主要是因为价格差异所引起。

● 内饰的差别比外观还要小

　　进入车内，你会有一种错觉，自己是坐在GS8里。确实，GS7的内饰无论是氛围还是中控布局都与GS8几乎没两样，两者的区别甚至比外观还要小。GS7只是采用了碳纤维花纹的中控饰板，显得更酷一些。

　　GS7的配置依然很丰富，大家不用担心它是GS8的简配版。定速巡航、支持电动调节的真皮座椅、双区独立控制自动恒温空调、10英寸全液晶中控大屏、倒车影像、CarLife手机互联系统、一键启动、ESP+HDC下坡辅助等都是全系标配。总而言之，大部分在GS8上出现的配置同样都可以在GS7上找到，只是会因为车型价格的不同而有所差异。

　　由于与老大哥GS8保持了高度的一致性，所以GS7在配置方面可聊的点并不多。当然，这也说明它配置没有缩水。在几天的体验过程中，我们发现两个细节可以再进行优化，一个屏幕的分辨率，另一个是后排座椅的调节。至于乘坐空间和储物空间的表现，前面的文章已经分享过，这里就不再赘述了。下面，进入试驾部分环节。

● 比GS8多一种动力选择，但仍以2.0T为主

　　GS7的动力选择要比老大哥GS8丰富一些，它多了1.8T车型，但全系只有一款，因此可以判断1.8T车型更大的意义在于拉低售价门槛。本次我们试驾的是2.0T车型，它所搭载的发动机与GS8是同款，参数相同，相信大家也能猜到它带来的驾乘感受也与GS8差不多吧。

　　与2.0T发动机匹配的是一台来自爱信的6速手自一体变速箱，可以说是老搭档，彼此“默契”有保证。该变速箱带有S挡，挡把头左侧有换挡按钮，方向盘上也有换挡拨片。另外，它还提供了四种驾驶模式，切换按钮设置在挡把的左前方，一共分为D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）四种，日常使用的话主要以D（常规）、E（经济）为主。

　　由于身处广汽大本营广州，所以平时我们接触传祺车的机会挺多。在GS7之前，我也曾体验过GS8，它们动力总成一样，所以两款车开起来的感受确实差不多。它们的提速均要比想象中要轻快，完全没有那种笨重感。虽然厂商没有公布具体版本的整备质量，但理论上GS7车型在“体重”方面应该会更轻一些，毕竟它的车身更紧凑。

　　在此前的试驾文章上，我们就曾聊过GS7刹车有虚位的问题。当时我觉得它的刹车整体表现可以接受，比较线性。可通过最近几天的仔细体验，我们发现GS7的刹车还是有一定虚位，尤其在中高速急刹时让人心里不那么踏实，下意识必须保持足够的距离。希望新车下一次升级时，能够在这方面有所优化。

　　由于也是在GS8上沿用的老搭档，所以2.0T发动机和变速箱不存在磨合生疏的问题。在提速过程中，即使我们刻意去感受它挡位衔接是否有顿挫感，它的表现依然值得肯定，挡位的切换还是相当平顺细腻的，开着惬意。

　　GS7有多种驾驶模式，除了上面介绍的以外，它还有冰雪模式以及手动模式。其中，在冰雪模式下，变速箱起步的挡位会从3挡开始，以降低发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。至于手动模式，主要是配合变速箱手动换挡。在其它模式下，换挡拨片以及变速杆上的换挡按键都是不起作用的。

　　GS7的转向系统调校确实很棒，跟老大哥GS8是同一个水准。低速行驶时，手感柔和轻盈，掉头或者日常停车入库不费劲，不会让你觉得在挪动一辆庞大的车。而随着车辆速度的提升，会逐渐感觉到方向盘变得越来越沉，尤其在以较高车速过一些弯道时，让人有信心。

　　GS7的噪音整体表现让人满意，与同级别相近价位的车型相比，都可以算得中上水平。在怠速的情况下，车内的噪音有点像夜里运行的冰箱噪声，控制得比较理想。高速（超过100km/h）巡航时，噪音主要源于路噪和发动机，但整体可以接受，车内还是保持一个相对安静的状态，不碍正常交流。

　　在广汽传祺给两款车的定位里，GS7的目标消费者群体要相对更年轻一些。因此，在发动机与变速箱都和GS8相同的情况下，它在底盘调校这一块有意进行区分，想把GS7的底盘调校得偏运动、硬朗一些。可实际上，GS7给人的感觉仍然属于舒适派。在我看来，GS7和GS8的整体行驶质感相差并不大。

● 0-100km/h加速：9.64秒

　　在测试前，我们先切入S挡，并且把车身稳定控制系统关掉。对GS7来说，操作上并没有太多的技巧，要想跑出好成绩最重要的是控制好转速，它的最大起步转速大概为2500rpm，此时前轮会有点打滑，因此在当转速接近2500rpm时就应该立马顺势松开踏板，这样能跑出最好的成绩。经过多轮测试，它的0-100km/h加速时间最快为9.64秒。

　　通过与同级别同排量车型对比，可以看到大家的成绩其实都比较接近。考虑到测试场地、温度等条件都不同，对成绩会有影响。整体来说，9.64秒的成绩也是可以接受的表现。

■ 100-0km/h制动：38.71米

　　本次测试的车型配备了规格为235/60 R18的玛吉斯Victra Sport2轮胎，虽然性能不如更高配车型的马牌轮胎，可依靠整车制动系统的稳定发挥，它仍然交出了不错的成绩。经过10余次的测试，得出它的100-0km/h刹车测试平均距离为38.71米。

　　这个成绩比GS8同版本车型稍微逊色，主要是因为测试的GS8车型配备了注重刹车性能型号的马牌轮胎。而与同级别的车型相比，GS7依然称得上优秀。需要说明的是，前面我们谈到GS7的刹车有一小段虚位，可在这段之后，它的整个制动还是相当线性的，脚感也不错。

■ 百公里油耗9.84L

　　即使到了9月底，广州的天气仍然非常热，测试油耗当天的气温最高更是一度达到37摄氏度，所以全程一直开着空调。在经过105公里的综合路况行驶，测试车型总共消耗了10.33L汽油，可换出它的百公里油耗为9.84L。

　　GS7的油耗表现与此前测试的GS8两驱豪华智联版（9.6L/100km）相当，对比同级别其他车型，包括哈弗H7L 12.4L/100km(2.0T两驱)、昂科威9.9L/100km(2.0T四驱)、汉兰达9.8L/100km(2.0T四驱)以及锐界9.9L/100km(2.0T四驱)等，它的成绩也可以算是在主流之列。

全文总结：

　　广汽传祺曾经做过一项调查，发现将近35%的消费者对大5座SUV有明确的需求，而48%的人在5座以及7座之间游离。因此，在有GS8主打7座市场的情况下，再推出一款纯粹的大5座SUV作为补充很有必要。

　　就产品而言，GS7和GS8的造型虽然有一些细节上的区别，但整体风格还是十分接近的，大家也不用花太多心思在这方面去取舍。那它们的主要差别在哪呢？GS7的售价门槛更低，入门级车型比GS8便宜了1.4万元。如果您觉得GS7 1.8T车型配置和动力都够用的话，那就可以节省一部分费用了。

　　而在车型价格相近的情况下，以本次测试的两驱豪华智联版为例，它的官方指导价为16.98万，GS8里同样有一款指导价为的16.98万元的320T两驱豪华版。通过配置对比，可以看到GS7要稍占优势。那么，对大家来说，问题就很简单了，GS7和GS8之间，主要还是看有没有7座的需求了。而站在广汽传祺的角度，GS7和GS8联手上场，要的就是“兄弟同心，其利断金”的效果。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣 协助/何家荣 黄荣嘉）

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车型图片
基本参数	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型	传祺GS7 2017款 320T 四驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 四驱尊贵型
厂商指导价	16.98万	15.98万	18.68万	20.98万
经销商报价
厂商	广汽乘用车	广汽乘用车	广汽乘用车	广汽乘用车
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国V	国V	国V	国V
上市时间	2017.08	2017.08	2017.08	2017.08
最大功率(kW)	148	148	148	148
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
发动机	2.0T 201马力 L4	2.0T 201马力 L4	2.0T 201马力 L4	2.0T 201马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4730*1910*1770	4730*1910*1770	4730*1910*1770	4730*1910*1770
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.64	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	38.71	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	8.8	8.8	8.9	8.9
实测油耗(L/100km)	9.8	-	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型	传祺GS7 2017款 320T 四驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 四驱尊贵型
长度(mm)	4730	4730	4730	4730
宽度(mm)	1910	1910	1910	1910
高度(mm)	1770	1770	1770	1770
轴距(mm)	2720	2720	2720	2720
前轮距(mm)	-	-	-	-
后轮距(mm)	-	-	-	-
满载最小离地间隙(mm)	190	190	190	190
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	66	66	66	66
后备厢容积(L)	-	-	-	-
整备质量(kg)	-	1790	-	1860
发动机	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型	传祺GS7 2017款 320T 四驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 四驱尊贵型
发动机型号	-	-	-	-
排量(mL)	1991	1991	1991	1991
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	201	201	201	201
最大功率(kW)	148	148	148	148
最大功率转速(rpm)	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
最大扭矩转速(rpm)	1750-4000	1750-4000	1750-4000	1750-4000
发动机特有技术	DCVVT	DCVVT	DCVVT	DCVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铸铁	铸铁	铸铁	铸铁
环保标准	国V	国V	国V	国V
变速箱	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型	传祺GS7 2017款 320T 四驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 四驱尊贵型
挡位个数	6	6	6	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体	6挡手自一体
底盘转向	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型	传祺GS7 2017款 320T 四驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 四驱尊贵型
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置四驱	前置四驱
四驱形式	-	-	适时四驱	适时四驱
中央差速器结构	-	-	多片离合器	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华型	传祺GS7 2017款 320T 四驱豪华智联型	传祺GS7 2017款 320T 四驱尊贵型
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	245/55 R19
后轮胎规格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	245/55 R19
备胎规格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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