对手来了 试驾上汽通用别克GL6 1.3T

　　[汽车之家 原创试驾]  最近有一款车特别火，大家通过名字也能大概摸清楚它的定位-上汽通用别克GL6，这是一台带着大哥GL8光环定位在20万元以内的家用MPV，以全系2+2+2的6座为卖点，准备侵占途安L的市场。

　　在此之前我们已经对GL6静态部分做了充分的体验，需要预习和复习的朋友可以点击上面图片链接，本文将重点放在行驶体验部分，当然咱们先对外观内饰进行简单回顾。

　　外观上你会发现GL6还是有一定的GL8的影子，不过整体缩小的尺寸感觉会比GL8更加灵动，更贴合家用的味道，恰到好处的镀铬装饰在一定程度上提升了精致感，家族化的飞翼式中网会延展至大灯内部。

　　配置层面低配与中配采用了卤素大灯，这台顶配GL6采用了远近光一体式LED大灯+LED日间行车灯，点亮速度和照明效果都不错，不过取消了前雾灯设计。

　　在车身尺寸方面，别克GL6明显更长，但宽度与高度不如途安L，在实际乘坐体验的时候也会发现，纵向乘坐空间确实GL6更好，但是车内的宽敞感不如途安L，各有千秋吧。（稍后我们会放出与途安L的静态对比文章）

　　中低配车型采用的是205 60 R16的轮胎，顶配版本采用了米其林PRIMACY 3ST系列，尺寸达到了225/50 R17，注重行驶舒适性与噪音控制，适合GL6这台车的定位。

　　车尾的线条很丰满，没有GL8那样板正，符合一台家用MPV的定位，后备厢上包含了所有灯光，所以在打开后备厢内部两边还设置了示宽灯与转向灯，保证了在开启后备厢之后其他社会车辆对于本车位置的掌握。车尾上18T冷不丁一看跟1.8T没什么区别，谁会想到是1.3T三缸的车呢……

　　内饰是熟悉的别克风格，GL6的中控还采用了非对称设计，坐姿也很像轿车，更不会有司机的感觉；中控多媒体系统界面跟GL8一样，实际上GL6采用了更新的系统，所以在优化方面做得还不够彻底，但在使用的时候还是能感到定位上的差距，不管是流畅程度还是反应速度都有所下降。

　　乘坐空间方面由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的横向空间会相对宽敞，第二排前后可调整的范围幅度非常大，用来保证全车乘客都有一个良好的纵向乘坐空间；第三排的舒适性以及坐姿都可以接受，即便是满载6人的情况下应付中短途的需求也是没有问题的。

● 动力系统与试驾感受

　　先来看动力总成，别克GL6全系采用了1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力/5500rpm，峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm，整体参数挺不错，超越了VAG集团低功率版本的1.4T发动机，全铝缸体，涡轮增压器来自三菱重工；全系均为6速自动变速箱，没有采用双离合的决策非常正确。

　　现在挺多车都1.2T了，但起码是个四缸，况且这还是个6座MPV，1.3T三缸发动机的动力表现多少都会让大家带来一些质疑，上手之后你会发现低扭相当不错，可以轻松的完成起步、提速等动作，油门易于掌握，不窜不肉，第一印象很好。

　　速度起来之后的提速感也不错，速度提升至120km/h之内没什么问题，6速自动变速箱的日常表现真是比双离合舒适省心太多，除了保证平顺性之外，它的换挡逻辑也相当不错，美中不足的是升降挡速度稍慢，更偏平顺和舒适。

　　GL6采用了后多连杆式独立悬架，在结构方面保证了舒适性，车厢内部几乎不会感觉到振动和噪音，舒适性更好。同级别途安L虽然悬架的支撑性和韧性做的不错，但在非铺装路面上对于细碎的颠簸过滤不如GL6 到位。

　　转向助力有两种力度可调，相差不大，舒适模式会稍微再轻盈一些，整体调校都利于城市中日常驾驶，质感好，中间位置没有虚位，紧致；不足的地方在于方向盘只有上下两向调节，腿合适的时候胳膊就要往前抻着，驾驶姿势有点难拿。

　　车内的噪音控制从两方面来说，发动机与轮胎，发动机4000rpm之前基本不会有过多振动和噪音传递到车厢内部，三缸机抖动控制的也很好，至少在车内是感觉不出来的；米其林PRIMACY 3ST轮胎在噪音控制方面一向拿手，在GL6上也有很好的体现。

　　就驾驶感受来说，别克GL6跟途安L基本处于统一水准，底盘的舒适性与起步时的平顺性好于途安L，提速至120km/h之内跟途安L打个平手不是问题，对于一台1.3T的车型来说表现很不错，可以满足绝大多数家庭的需求。

结论

　　作为一台主攻家用市场的MPV，别克GL6这次也算是找准了定位，产品与价格控制的都比较合理，切入点也很准， 把住了6座车型6年免上线年检的政策给消费者带来的便利性。目前合资紧凑型MPV的竞争并不激烈，作为新兴市场还有不少利润空间，这次GL6的到来很明显也是瞄准了途安L。就拿这台售价为16.69万元的顶配版本试驾车为例，所对应的途安L280TSI风尚版指导价为16.98万元，两者在配置方面差距较为明显，我列举了表格供大家参考。

　　所以大家通过表格可以看出来，别克GL6非常注重配置，相比同价位区间的途安L 280TSI 风尚版在配置层面几乎是碾压，如果各位在用车环节除了空间之外更注重配置的话，那么GL6很适合你。接下来我们也会放出关于GL6对比途安L的静态文章，有需求的用户可以多多关注。（文/图 汽车之家 张郁达）

车型图片
基本参数	别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型
厂商指导价	16.69万
经销商报价
厂商	上汽通用别克
级别	紧凑型MPV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2017.10
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	230
发动机	1.3T 163马力 L3
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4692*1794*1626
车身结构	5门6座MPV
最高车速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	9.48
实测100-0km/h制动(m)	39.55
NEDC综合油耗(L/100km)	6.6
实测油耗(L/100km)	8.9
整车质保	三年或10万公里
车身	别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型
长度(mm)	4692
宽度(mm)	1794
高度(mm)	1626
轴距(mm)	2796
前轮距(mm)	1540
后轮距(mm)	1540
接近角(°)	14
离去角(°)	15
车身结构	MPV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	6
油箱容积(L)	45
后备厢容积(L)	1521
整备质量(kg)	1500
发动机	别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型
发动机型号	LI6
排量(mL)	1349
排量(L)	1.3
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	230
最大扭矩转速(rpm)	1800-4400
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	别克GL6 2018款 18T 6座尊贵型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/50 R17
后轮胎规格	225/50 R17
备胎规格	非全尺寸

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