造型简约 采用家族化设计语言
[汽车之家 原创试驾] 在2016年底的时候，随着全新景逸X5的上市，其全新的家族式设计风格开始引入注目，并且其不错的性能测试成绩也令人刮目相看。2017年8月，定位于紧凑型7座SUV的景逸X6也宣告上市。作为东风风行旗下的又一款SUV产品，它在造型设计、配置及驾驶品质方面的表现具体如何呢？今天我们就来对景逸X6的1.5T CVT车型进行试驾。
本次我们试驾的车型是景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型（以下简称景逸X6），属于该车系的顶配车型。我们就先从它的静态体验说起吧。
■ 造型简约，符合年轻家庭的审美观念
景逸X6与景逸X5采用了同样的设计语言，前进气格栅运用横幅式的线条，并与前大灯相结合。车头下方采用了黑色的下护板，并且塑造出铲状的造型，为该车增添了一些运动化的元素。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为4720×1825×1790mm，轴距为2750mm。
车尾的造型较为方正，黑色的包围及银色的下护板两侧，采用了双边共两出的排气装饰，真正的排气口位于车底左侧。配置方面，后扰流板、后雨刷器、后风挡除霜及高位刹车灯等配备较为齐全。
内饰质感不错 与景逸X5一致
■ 内饰整体质感不错，与景逸X5一致
了解过景逸X5的朋友，再看到景逸X6的内饰肯定并不会陌生。虽然照搬景逸X5内饰的做法看起来有些“省事”，不过这套中控台的样式布局协调感和档次感都很不错，很能迎合消费者的胃口。
悬浮式触控屏的显示清晰度和操作灵敏度都还是可以的，功能方面，具备蓝牙电话、手机互联、倒车影像（带辅助线随动）、GPS导航及行车记录仪等实用功能。
该车还配备了深受国人喜爱的全景天窗，这是同级别对手少有的配置，并且天窗还可以进行开启，满足采光和通风的双重要求。
在景逸X6的前后排位置，共有多处储物空间，整体来讲储物空间的实用性都还是可以的。不过扶手箱内部的储物空间比较浅，只能放下湿巾、行车本或手机之类的较薄物品。
乘坐空间和后备厢
■ 座椅较舒适，乘坐空间中规中矩
景逸X6的座椅采用了黑棕双色的皮革面料进行包裹，配色风格与内饰相吻合。身高176cm的体验者在车内的前、中、后三排进行体验，车内的头部空间都表现的较为充裕，后两排的腿部空间总体来说中规中矩。
景逸X6采用了2+3+2的座椅布局形式，其中第二排为连排座椅，支持4/6比例的前后滑动。皮革座椅的手感软硬度适中，乘坐一起的舒适性还是不错的。前排座椅还配有侧气囊，但是作为顶配车型仍未配备电动座椅，让人感觉有些遗憾。
■ 后备厢
常规状态下，后备厢的进深为420mm，目测放入2-3个登机箱或者几个双肩背包不成问题。将最后一排座椅整体向前翻折后，后备厢的进深可以扩展至830mm，可以容纳下更多的物品。
动力输出线性 平顺性良好
■ 试驾感受
本次我们试驾的景逸X6搭载了一台来自三菱的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦）/5600rpm，峰值扭矩为200牛·米/2000-4400rpm。与之匹配的是来自邦奇的CVT无级变速箱，并采用前置前驱的驱动形式。
油门的脚感及回馈力度表现适中，且油门的响应比较积极。起步上手时的感觉轻松惬意，即使是第一次驾驶它，也并没有什么陌生感。
CVT变速箱的表现是令人满意的，平顺性非常的好，这给予了司机和乘客不错的驾驶和乘坐感受，驾驶起来轻松顺畅。像先前我试驾过的北汽威旺M60和我的同事试驾的景逸X5时所出现的那种闯动感，这次在试驾景逸X6的过程中我并没有感受到。
在平时的市区道路上行驶时，发动机的转速基本上维持在1500-2000rpm。动力的输出还是可以的，没有疲软和低扭偏弱的感觉。当转速超过2000rpm后，你会感觉到较为明显的动力输出。
我们将挡位切换至运动模式（S挡）进行体验，这时油门的响应变得更加积极，转速的攀升也比普通模式下更快了。加速超车时，选择运动模式会更为得心应手，转速迅速攀升过2500rpm，乃至3000rpm后，动力的输出也变得更有劲儿了。
当时速超过90km/h后，它的加速能力就会有所下降了。而在高速路段上行驶时，虽然加速能力有所减缓，不过动力的输出并不疲软，也是完全可以胜任的。通过高速驾驶体验，我们感觉到景逸X6的车身整体的稳定性维持的不错，没有车身发飘或方向盘不稳的情况。噪音的控制也是可以接受的，大部分的噪音来自于风噪，马牌轮胎对于减轻胎噪起着一定的积极作用。另外，当时速到达120km/h后，发动机的转速可以控制在2500rpm，并且巡航状态下转速也可以达到2250rpm。
该车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这在同级别车型中是较为厚道的，整体的调校偏于舒适。在车辆通过减速带和小的坑洼路面时，悬架对于路面传递来的振动过滤地较为充分；即使是通过坎坷路段时，悬架也能做到积极的化解。与同级别采用扭力梁式非独立后悬架的车型相比，景逸X6的舒适性还是有优势的。
★ 编辑总结：
景逸X6的外形采用家族式的设计风格，内饰虽然照搬了景逸X5的样式，不过设计布局表现前卫，并且用料和做工是值得肯定的。配置方面，其具备前/后分别四颗探头的驻车雷达、全景天窗、自动空调、一键启动及胎压监测等。座椅的乘坐舒适度不错，不过乘坐空间中规中矩。
动力方面的表现还是令人满意的，动力输出较为线性，且没有疲软的现象，CVT变速箱的平顺性良好。噪音的控制及悬架的调校都在同级别车型中有着一定的优势。整体来看，景逸X6的表现还是比较均衡的。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T 手动尊贵型 | 景逸X6 2017款 乐享系列 1.5T CVT豪华型 |
| 厂商指导价 | 10.99万 | 9.99万 | 9.49万 |
| 厂商 | 东风风行 | 东风风行 | 东风风行 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.08 | 2017.08 | 2017.08 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手动 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4720*1825*1790 | 4720*1825*1790 | 4660*1810*1790 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 最高车速(km/h) | 165 | 165 | 165 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.6 | 7.4 | 7.4 |
| 整车质保 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 |
| 车身 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T 手动尊贵型 | 景逸X6 2017款 乐享系列 1.5T CVT豪华型 |
| 长度(mm) | 4720 | 4720 | 4660 |
| 宽度(mm) | 1825 | 1825 | 1810 |
| 高度(mm) | 1790 | 1790 | 1790 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 |
| 后轮距(mm) | 1545 | 1545 | 1545 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 190 | 190 | 190 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 45 | 45 | 45 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1560 | 1550 | 1515 |
| 发动机 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T 手动尊贵型 | 景逸X6 2017款 乐享系列 1.5T CVT豪华型 |
| 发动机型号 | 4A91T | 4A91T | 4A91T |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 | 75 | 75 |
| 行程(mm) | 84.8 | 84.8 | 84.8 |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4400 | 2000-4400 | 2000-4400 |
| 发动机特有技术 | MIVEC | MIVEC | MIVEC |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T 手动尊贵型 | 景逸X6 2017款 乐享系列 1.5T CVT豪华型 |
| 挡位个数 | 8 | 6 | 8 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手动 | CVT无级变速(模拟8挡) |
| 底盘转向 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T 手动尊贵型 | 景逸X6 2017款 乐享系列 1.5T CVT豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 拖曳臂式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型 | 景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T 手动尊贵型 | 景逸X6 2017款 乐享系列 1.5T CVT豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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