★ 操控及噪音打分
6系GT的无框车门在噪音测试环节并没有带来任何负面影响，两台车数值接近，都大幅度低于推荐值，整体表现不错，巡航状态下转速也较低。
在操控环节，630i与640i均有自己的优点与劣势，后驱的630i转向系统不够灵活，显得整个车身比较笨重，ESC可以完全关闭，具备一定的可玩性；四驱的640i有一身好装备，转向与车身灵活性都较好，但ESC无法完全关闭，容忍度较低，绕桩时会频繁介入影响流畅性，浪费了好硬件。
★ 整体得分说明以及结论
两台车在AH-100车辆性能总分几乎一样，不过综合分数考核到车辆的指导售价，630i会稍微占有一些优势，就实际用途与感受而言，我个人也是更推荐选择630i，足够用了，除非你对大排量六缸发动机情有独钟。
★ 结论
大家都知道现在的6系GT就是5系GT的换代产品，这是一台将跑车、轿车、旅行车三种车型结合在一起的混搭车型，这也是宝马GT车型当初设计时候的理念，想法简单实在，我们只需要花一份钱就可以享受到三种车的有点；如何搭配也是GT车型最难的突破点，需要精心调配取舍。
上一代5系GT是家族中的首款车型，不算太成功，主要是车尾太厚重，像背了一个超大行囊的旅行家，换代之后调整了车尾的比例，增强了运动感，平衡性也就讲究多了。按着当初的设计理念，50%来自于旅行车，后备厢空间够大并且规整，扩展能力也很强；40%来自轿车，注重驾乘舒适性与操控性都比SUV强；10%来源于跑车，无框车门与Coupe的溜背造型也许是其中的元素。
再谈价格，71.08万元的起步指导价格不便宜，还不带任何选装配置，没办法多享受就要多花钱，如果你能接受GT风格的外形设计，又在5系Li与7系Li之间犹豫，那么6系GT确实可以纳入到你的被选名单当中，它的到来会让你的生活更加丰富精彩，不再单一化。（文/图 汽车之家 洪冰清 张郁达）
● 更多阅读
加载中
