● 动力系统：
跟在售车型一样，全新智跑搭载的也是Nu 2.0L自然吸气发动机，不过发动机参数较之前略有下降，传动系统匹配的还是6挡手自一体变速箱。
底盘结构也跟在售车型基本一致，悬架采用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合，遗憾的是全新智跑全系依旧没有搭载四驱系统的车型。
全新智跑通过轻盈的油门/刹车踏板和良好的行车视野为驾驶者营造出轻松舒适的驾驶氛围，开着它你不会有太多暴力驾驶的想法，即便有，那它那偏家用设定的转向和缺乏爆发力的发动机也不答应。
油门踏板初段调的非常灵敏，起步时车身相当利落，行驶过程中发动机的动力响应也还不错，不会出现都踩下油门半秒了，车还没有反馈的情况。这台2.0L发动机贵在动力输出线性且平顺，但不足之处在于爆发力不够，再怎么蹂躏油门它也不会给你太多的推背感。
刹车踏板很轻盈同时初段调的有点儿过于灵敏，很容易造成刹车点头的现象，容易让车内乘客感觉不舒服，想要更平稳的完成刹车动作需要多加适应。
在相对平整的路面行驶时，底盘表现得还挺舒服，悬架对于细碎振动的过滤比较彻底，但遇到大的颠簸时，底盘应付起来就没那么从容了，车内感觉有点儿颠，跟不少竞品相比，它的底盘行驶质感也略显单薄。隔音也是它的一个短板，随着转速的攀升，发动机噪音会越来越明显，在高速行驶时，风噪和底盘噪音也相对大了点儿。
● 全文总结：
全新智跑在看得见摸得着的地方变化非常大，首先它的造型变得更硬朗、更成熟，其次内饰看起来也更加现代化，在舒适、科技和安全性配置方面，它也有了大幅度的提升，当然它也存在几点不足，如车内的用料不够厚道，隔音表现也不太好，不过在我看来，如果它的定价够有诚意，那这些问题都将不再是问题。
现在不少中国品牌车型在内饰的用料和配置上要比它更好，而全新智跑的优势在于成熟可靠的动力系统和稍高的品牌价值，未来它的核心竞争力还是性价比，虽然最终售价尚未公布，但通过ix35我们可以预见它的定价也不会太高，我认为它有机会在一定程度上扭转东风悦达起亚的销量颓势。（文/图/摄 汽车之家 李坤）
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