● 外观和内饰简介：
最后我们再来回顾一下MODEL X的外观和内饰造型吧。2017年底蔚来ES8上市前，MODEL X是中大型SUV领域仅有的纯电动车。2013年该车正式在海外发布，2015年9月起陆续交付中国用户。目前在华销售的2017款车型除经过了一轮造型改款外，更重要的变化在于充电接口改成了国标快充/慢充制式。
圆润的造型以及车底护板等措施的加入使得MODEL X具备相当不错的空气动力学表现，官方公布的风阻系数仅为0.24Cd，在SUV行列中算是很低的了，基本达到轿车的水平。作为一款售价接近百万的车型，诸如LED大灯、驻车雷达和倒车影像等基本配置自然都是齐全的，在外部配置上能够为其加分的是提供自动泊车入位功能，不过该功能为选装件。轮胎配置方面，MODEL X配备的是米其林提供的揽途系列运动轮胎，前后轮规格分别为255/45 R20和275/45 R20，前窄后宽的组合同样显得很“运动”。
内饰依然走的是简洁风格，造型上与老款并无区别。MODEL X提供的基本内饰色彩方案为全黑色风格+织物座椅面料，测试车型的白色内饰+白色皮革座椅为选装件，官网对外公布的价格为3.2万元，此外用户还可以选择米色+木纹装饰或黑色+木纹等多种内饰风格，价格同样为3.2万。
17英寸大屏给人留下的第一印象是炫酷，科技感十足。车载系统除了常见的几个功能外还具备OTA（Over-the-Air Technology）升级功能，该功能类似我们的手机系统升级一样，通过移动网络下载新的程序或补丁，从而完善车辆的功能。尽管功能丰富，但测试车型的中控系统使用起来有些卡顿，进入各个菜单并不十分顺畅。
● 座椅、乘坐空间和储物能力：车门开启方式很炫酷，6座车装载能力不及5座/7座。
MODEL X提供5座（2+3）、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）三种布局，此次测试的车型为6座版。与5座和7座不同，6座版第二排为2个独立座椅，这两个座椅仅具备调节俯角/仰角和前后移动等少数功能，并不具备单独调节靠背角度或放倒功能，这对需要在车上小憩的乘客或装载大件物品有所影响。
● 文章总结：
我们最后来看看价格，MODEL X 100D的基准价格为98.88万元，如果选装Autopilot以及内饰风格的话，其价格势必会超百万。MODEL X走的是高端电动SUV路线，同价位基本没有竞争对手，加上部分地区可上新能源号牌、不受限行影响等因素，自然能够吸引一部分用户。
不过单纯从产品角度来说，MODEL X无论是行驶品质还是做工方面都没有达到百万级SUV应有的水准，其最大的优势在于科技配置和整车散发出的前卫感上。选择它的用户在为科技配置和获得新能源指标感到信息的同时不得不需要牺牲一部分品质和豪华感。（文/图 汽车之家 朱力神；摄/曹昊旻）
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