[汽车之家 原创试驾] 随着时代的发展进步以及近几年国家政策等方面的支持，让人们对新能源汽车越来越了解，即便是一款两门两座的纯电微型车，消费者对它们的要求也同样苛刻。正是在这种环境之下，众泰大迈新能源推出了芝麻的换代产品，芝麻eZ车型。
●何为芝麻eZ？
芝麻eZ可看为众泰芝麻的升级版，在上月（4月）18日已正式上市，补贴后售价为4.98万-5.38万，其NEDC综合续航里程提升为210km，最高时速110km/h。在车身颜色上除提供珊瑚蓝、极地白、炫动橙、梦幻紫四种配色方案外，还可提供蓝白、紫银、白黑、橙黑四种套色方案，本次试驾车型为高配版翼享型。
芝麻eZ在外观以及配置上的变化并不多，其最主要变化是在续航里程上的提升，以及电机功率的提高等动力总成部分的改变，那我们今天先从电动车的核心，电机、动力电池聊起然后看看新车的驾驶感受如何。
● 自产动力电池，续航有所提升
芝麻eZ搭载的三元锂电池为旗下品牌绿能新能源公司生产，电池容量18kWh。配备永磁同步电机，其额定功率20Ps，最大功率47Ps，最大扭矩150N·m，最高时速可达110km/h。
● 开起来像个大玩具
驾驶时，加速踏板的前半段会稍有虚位，不过继续深踩之后车子的初段动力输出还是比较充沛的，但当时速到达60km/h后，动力输出会略有衰减，不过对于一款以城市用途为主的车型，出现这样的情况也算是意料之中。
悬架的设定较软，加上比较柔软的坐垫，舒适性不错，不过在快速过弯时悬架的支撑能力有些稍显不足，坐在车内会给你晃晃悠悠的感觉。
转向初会有一定的虚位，这会让你有种驾驶玩具电动车的感觉，虽然最高时速可达110km/h，但当时速超过80km/h时，车辆会有股轻飘飘的感觉，如果你没有足够的胆量最好还是不要经常尝试它的急速驾驶。
不得不说，娇小的车身，驾驶起来还是非常灵活的，调头、停车会让你觉得十分方便，带给你一种另类的体验，加上电动车天生的平顺性优势，在低速驾驶它时还是可以给你带来非常灵活安静的出行方式。
不过方向盘不能上下前后调节，对坐姿有着一定的影响，会让你出现脚距离合适，胳膊非常不舒服；胳膊舒服了，腿部又有些难受，这要在长途驾驶时可能会容易产生驾驶疲劳，这样的设定太不人性化了。此外，刹车踏板的前半段行程稍有些不线性，初段偏软，也没有明显制动力，要等踩到那个临界点之后才能带给你明显制动效果。
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