2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+

张子仪

2018年06月27日 20:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 内饰依旧动感

　　进入到车内，整体的设计偏向于简约风格，按键几乎触手可得，使用起来比较舒适。不过相比外观，斯汀格的内饰设计还是显得太过保守，而且没有形成自己独特的风格。换句话说，就是看上去、摸上去不显好。从图片上来看，圆形的空调出风口和直立式的屏幕有点奔驰的味道，但按键和旋钮的手感，以及多媒体的显示，都有着明显的起亚风格。当然，这并不是不好，只不过在用料和零部件表面的工艺处理方面，斯汀格相比同价位的豪华品牌车型，并没有什么优势。

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文章标签：单车性能测试 AH-100评价体系中大型车试驾评测

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
测试文章：2.0T后驱带LSD 测试进口起亚斯汀格GT+
评测编辑-张子仪：	2.0T的斯汀格是一款高颜值、配置丰富的运动中大型车，它不拘一格，象征着小资生活的品质，它是韩系车型中的佼佼者。不过国内的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盘操控方面还存在一定差距。
评测编辑-王涛：	斯汀格是一款在日常驾驶时，能够营造很强的运动感，但骨子里却并不太运动的后驱中大型车。如果和宝马3系相比，它肯定有不足之处，但我们要看见它的进步并作出肯定。也希望起亚日后能够把更多好的车型引入到国内，不仅满足广大消费者的购车需求，同时也证明自己的实力。
评测编辑-罗浩：	2.0T的斯汀格加速确实没有我们预想得那么好，但是这款车在日常驾驶时还是非常运动的，期待未来3.3T车型的引入，或许那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格 2018款 2.0T GT+

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