再多一种选择 试驾克莱斯勒大捷龙PHEV

　　[汽车之家 原创试驾]  前不久，我的同事彭储文测试了全新一代的克莱斯勒大捷龙，对其优异的驾驶性能留下了深刻的印象，而今天我们要试驾的则是紧随其后登录国内市场的大捷龙PHEV，其搭载一套由3.6L发动机、双驱动电机和16kW·h动力电池组组成的插电混动系统，纯电续航为68km，官方综合油耗为2L/100km。其价格相比汽油版贵了3万元，但在上海等有新能源牌照优惠政策的城市，可以省去一笔牌照费用的同时还不用摇号。这对于消费者来说，吸引力可不是一般的大，似乎，在这一级别的MPV市场上又多了一种选择。

■ 外观内饰简单回顾：

　　关于大捷龙的空间方面，我们先前已经拿它与GL8做过非常详细的静态对比了，里面详细介绍了两车的空间及舒适方面的表现（大捷龙PHEV和汽油版空间表现基本一致），感兴趣的朋友可以点击阅读。

　　大捷龙PHEV有着和汽油版几乎一样的外观，除了前翼子板上的充电接口和尾标，你几乎很难从别的地方看出它俩的区别。相比许多对手车型注重商务形象的设计，大捷龙流畅且圆润的设计明显更能获得一些家庭消费者的青睐。而其尺寸也保证了你在举家出游或者接送机时，第三排不再成为鸡肋。

　　外观方面，大捷龙PHEV相比普通汽油版车型，采用了不同的前格栅造型，同时还换装了尺寸略小的轮圈。但是对整体的外形影响不大。四车无钥匙进入对于消费者而言还是十分有用的配置，还可以通过脚踢感应来打开，非常方便。

　　内饰方面，大捷龙PHEV并没有太多改变，仅是在仪表盘细节之处进行了调整。在配置方面，相比汽油版车型，大捷龙PHEV在配置水平略有降低，其中包括取消了全景影像、自适应巡航、前驻车雷达以及外后视镜电动折叠等。

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■ 7座空间足够实用

　　空间方面，大捷龙PHEV并没有像同级其它车型一样特别注重第二排空间舒适表现，而是第二，第三排表现比较均衡，适合家用。由于新增电池组被放置在后排座椅下方，致使新车取消了第三排座椅电动折叠功能以及地板储物空间。但车辆的后备厢表现依然十分出色。足够的深度已经可以应对日常的使用。

■ 3.6L+双电机带来的优秀驾驶感受

　　在如今，越来越多的车辆迫于法规开始搭载小排量涡轮发动机，而大捷龙依然我行我素，采用了一台3.6L V6发动机，不过这次和它搭配的不是9AT变速箱，而是两台电机和一台E-CVT变速箱，同时还有一块被放置在车辆底部的16kWh电池组，它们共同构成了大捷龙PHEV的动力总成，这使得车辆有着306马力的最大功率，而它的纯电续航里程则有68km。如果每天充电的话，可以很轻松的满足日常上下班使用。

　　虽然尺寸不小，但大捷龙PHEV还是有着不错的亲和力，轻快的油门和轻柔的转向让很多人很快就能掌握，这对于一台MPV车型来说还是十分重要的。

　　车辆的驾驶感受和汽油版的车型略有不同，主要体现在车辆的动力回收方面，如果你切换到L挡时，松开油门后车辆就会有明显的制动感觉。如果从没开过电动车或者单踏板逻辑新能源车的用户可能需要花一点时间来适应。

　　而在驾驶层面，大捷龙PHEV的表现的和汽油车几乎相同，一样优秀的动力，一样舒适到位的底盘。只要习惯了接近2米宽的车身后，还是能很轻松的在市区驾驭它的。

总结：车牌的吸引力已经足够大

　　大捷龙PHEV52.69万元的指导价算贵吗？如果单看指导价，它确实比GL8顶配版本贵了7万多，虽然两台车的表现其实各有所长，但如果算上赠送新能源沪牌这件事，平衡似乎有点被打破了，扣除接近9万的车牌价格，两者的最终成交价格已经非常接近，同时还不用苦苦等待中标的那天，大大节约的时间成本。如果是纯家用MPV，有着第二排功能更为丰富，并且没有一张“商务脸”的大捷龙不失为一个更好的选择，而如果你当初因为车牌的原因没有考虑过它的话，现在你又多了一个选择。（文/图/摄 汽车之家 周翱）

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车型图片
基本参数	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
厂商指导价	49.69万	49.69万
经销商报价
厂商	克莱斯勒(进口)	克莱斯勒(进口)
级别	中大型MPV	中大型MPV
能源类型	汽油	插电式混合动力
环保标准	国V	国V
上市时间	2017.08	2018.04
NEDC纯电续航里程(km)	-	68
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	-
快充电量百分比	-	-
发动机最大功率(kW)	205	180
电动机总功率(kW)	-	-
发动机最大扭矩(N·m)	345	310
电动机总扭矩(N·m)	-	-
发动机	3.6L 279马力 V6	3.6L 245马力 V6
电动机(Ps)	-	-
变速箱	9挡手自一体	E-CVT无级变速
长*宽*高(mm)	5176*2037*1777	5176*2037*1777
车身结构	5门7座MPV	5门7座MPV
最高车速(km/h)	180	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	-	8.46
实测100-0km/h制动(m)	-	42.75
NEDC综合油耗(L/100km)	9.9	2
实测油耗(L/100km)	-	7.5
整车质保	三年或8万公里	待查
首任车主质保政策	-	-
车身	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
长度(mm)	5176	5176
宽度(mm)	2037	2037
高度(mm)	1777	1777
轴距(mm)	3089	3089
前轮距(mm)	1735	1735
后轮距(mm)	1736	1736
车身结构	MPV	MPV
车门数(个)	5	5
座位数(个)	7	7
油箱容积(L)	72	64
后备厢容积(L)	-	-
整备质量(kg)	2069	2324
发动机	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
发动机型号	-	-
排量(mL)	3604	3604
排量(L)	3.6	3.6
进气形式	自然吸气	自然吸气
发动机布局	-	横置
气缸排列形式	V	V
气缸数(个)	6	6
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	11.3	12.5
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	279	245
最大功率(kW)	205	180
最大功率转速(rpm)	6400	5600
最大扭矩(N·m)	345	310
最大扭矩转速(rpm)	4000	3700
最大净功率(kW)	-	-
发动机特有技术	VVT	-
燃料形式	汽油	插电式混合动力
燃油标号	92号	92号
供油方式	多点电喷	多点电喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V
电动机	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
电机类型	-	-
电动机总功率(kW)	-	-
电动机总功率(Ps)	-	-
电动机总扭矩(N·m)	-	-
驱动电机数	-	双电机
电机布局	-	-
电池类型	-	-
NEDC纯电续航里程(km)	-	68
电池能量(kWh)	-	16
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	-	待查
快充功能	-	-
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	-
快充电量(%)	-	-
变速箱	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
挡位个数	9	无级变速
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	电子无级变速箱(E-CVT)
简称	9挡手自一体	E-CVT无级变速
底盘转向	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龙PHEV(进口) 2018款 3.6L 插电混动版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/60 R18	235/65 R17
后轮胎规格	235/60 R18	235/65 R17
备胎规格	非全尺寸	无

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