● 0-100km/h加速测试
关闭车身稳定系统，CVT变速箱可以允许1.5T发动机在2200rpm的转速下完成弹射起步。但这台处于峰值扭矩区间的小排量涡轮增压发动机在实际加速表现上依然没有带来惊喜，经过CVT变速箱梳理的210N·m最大扭矩仅提供了相对平稳舒缓的起步加速。而11.61秒的0-100km/h加速成绩也只是同级别市场中的中游水平。
● 100-0km/h刹车测试
刹车踏板的脚感略显松软，在紧急制动时，初段行程的虚位也让驾驶者有些信心不足。不过，在连续测试中，绅宝智行的刹车成绩始终表现稳定，并且扎实的底盘调校也提供了相对稳健的车身姿态。42.34米的100-0km/h刹车距离虽不算优秀，但仍处在合格范围。
● 油耗测试
当然相比动力性能，用车成本才是潜在购买者更为关心的问题。在心态平和的驾驶状态下，平顺的CVT变速箱以正确的方式发挥了应有作用。9.8L/100km的实测油耗也与我们的推荐油耗值相差甚微。
● 噪音测试
对于综合性能没有明显短板的全新绅宝智行而言，NVH或许可以成为新车未来进一步自我完善的重点。尽管在怠速状态和60km/h、80km/h以及120km/h时速下，新车的实测噪音都明显低于我们的推荐值。但深踩油门的加速行驶过程中，发动机在高转速下略感力竭的嗓音依旧显得有些吵闹。
● 全文总结
选择CVT变速箱的车型，就像炎热夏天买一瓶冰镇的矿泉水，虽然不如可乐来得爽，但对于解渴降温这一基础需求来说，完全可以满足。对于大多数车主来说，我相信1.5T+CVT的动力系统无疑是个不错的选择，像绅宝智行这样一款主打舒适和经济性的城市SUV，不需要纠结加速多少秒，是否够运动，开起来轻松舒适就够了。（文/图/摄 汽车之家 杨恺 李佳）
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