熟悉的配方和味道试驾哈弗H2创享版

李坤

2018年09月28日 00:03 原创来源：汽车之家

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　　内饰方面，H2创享版同样没有做出大的调整，说实话，给我感觉这套内饰的设计有些显老了，跟竞品比少了些朝气。

　　用料和做工也延续了老款车型的水准，属于这个级别的正常水平。H2创享版有全黑和红黑运动两种内饰风格，相比之下，我更喜欢红黑的，看起来能稍微年轻点儿。虽说方向盘没有变化，但还是得单拎出来说一下，它是同级别里比较少有的支持四向调节的车型。

　　创享版的中控屏依旧是8英寸，但主界面换成了哈弗最新的款式，现在的滑动式界面看起来更加清爽舒服，另外，该车还增加了语音交互功能，在一定程度上提升了用车的便利性。

　　创享版的车内储物空间依旧不是太丰富，日常使用便利性还有很大的提升空间。乘坐空间方面，新车跟老款比也没什么区别，家用足够了。创享版不但没有增加后排中间头枕，反倒简配了后排中间扶手，这点值得商榷。

文章标签： SUV试驾评测中国品牌

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评测编辑-郑雷：	在国内小型SUV市场中，哈弗H2可以算是老牌选手了。2018款车型依旧保持了高性价比的优势，价位和配置都拿捏得不错，家用的话值得考虑。不过，如果想拉拢到年轻消费人群的话，我认为它的外观设计应当再多加修饰，现在的设计略显保守。
评测编辑-于硕：	研发较早的缘故，哈弗H2的综合产品力已经明显没有上市之初那般强劲了，而且它也遇到来自自家产品的威胁——H4。所以，目前来看似乎只有价格方面的实惠这一条路能再度打开销量回升的大门。
评测编辑-梁奇：	外观设计具备很明显的家族化特征，拥有非常敦实的视觉感受。内饰设计，整体感觉中规中矩，用料水准略显一般。驾驶感受，动力储备完全够用，底盘反馈明显偏向舒适性调校，整体感觉比较均衡。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
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评测编辑-李伟龙：	相比同级别车型，哈弗H2在配置以及做工方面基本做到了无人出其右，辅以宽敞的空间，轻松的驾驶氛围，整体感觉比较出色。只是加速性能对于一台1.5T发动机来说有些拿不出手，缺少自动挡以及ESP也将成为它的一个短板。
评测编辑-郑宇：	哈弗H2在做工和内部材质方面树立了同级别的新标杆。日常驾驶感受也不错，挡位清晰、动力输出线性，方向盘的回馈调校也很出色。唯一的问题就是实际加速性能表现离预期值有点差距，但这不妨碍哈弗H2成为一款优秀的产品。
评测编辑-胡正暘：	如果仅把它摆在那儿，哈弗H2确实足以打动大部分该级别的消费者，它的外观大方得体，内饰用料做工出众，在竞争对手们面前显得鹤立鸡群。问题是机械部分还不能让人完全满意，加速、刹车成绩都有很大提升空间，当然，也希望厂商能给它一个亲民的定价。