● 动力够用变速箱存在感低
自动行政版是瑞风M4(参数|询价)首款搭载自动挡变速箱的车型，这款6DCT变速箱也是由江淮汽车自主研发和制造的，那么搭载了自动变速箱的瑞风M4开起来怎么样呢？
瑞风M4的低扭比较充足，起步轻快，但随着速度的攀升，它的每次换挡都要在2500rpm以上完成，以此来保证有效地动力输出。试驾过程中我们车上一共五个人，在高速驾驶时也不会感到动力的匮乏，所以动力表现方面还是很令人满意的。
转向的手感偏沉稳，在低速时也没有很轻盈的感觉，在高速驾驶时的时候转向会变得更加稳重。转向的虚位比较小，回馈力度不大。
一台好的变速箱就应该是存在感很低的，对于日常驾驶来说，变速箱换挡越轻柔越迅速，驾驶的感觉也就会更舒适。瑞风M4所搭载的这台变速箱换挡速度很快而且动作轻柔，对于驾驶员的操作意图领会也很到位，即使在高速巡航时，只要深踩下油门，变速箱也能灵敏地完成降挡。
在整体的噪音控制方面做得不错，但是发动机的噪音还是比较明显的，而且发动机的噪音不仅是在高转速时表现明显，即使在起步阶段你也能清晰地听到它的噪音，还希望这一点在日后能有所有改善。
● 总结
这是一台各方面存在感都不是很强的车，你可能在大街上见过它很多次但是目光却不会为它多停留几秒。踏实务实是我给它的标签，从定价到外观设计再到灵活实用的空间，各个方面都很踏实。如果你是一个实用主义者，那么这台车肯定会合你的胃口。瑞风M4还有一款1.5TGI Hyboost+6MT车型，也就是搭载了48V轻混系统的车型，本次试驾由于时间关系没能体验到，以后有机会在为大家带来关于混动车型的体验吧。（文/图/摄 汽车之家 付博）
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