低调务实好选择 试驾瑞风M4自动行政版

　　[汽车之家 原创试驾]　　在刚刚过去的成都车展上，江淮汽车发布了其旗下瑞风M4自动挡版本车型，这款车的推出标志着瑞风MPV将继续深化布局自动挡公商务用车、家用车市场。随着瑞风M4自动行政版的推出，瑞风M4在商旅系列、客运系列和行政系列的谱系布局也更加全面。

　　中国的MPV市场经过多年发展已有了很大进步，现阶段的需求已经不仅仅停留在空间方面了，在舒适性、驾乘质感方面都提出了更高的要求，搭载6DCT变速箱的瑞风M4也是针对市场需求应运而生。关于这台6DCT变速箱的信息，我的同事之前已经进行过了详细的技术解读，感兴趣的朋友请点击文章链接查看。《奠定技术方向 拆解江淮6挡双离合变速箱》，《自主研发/生产 揭秘江淮6DCT如何打造？》。

● 外观内饰回顾

　　对于江淮瑞风M4，想必大家都很熟悉了，我们今天试驾的这款瑞风M4自动行政版除了更换了新的自动挡变速箱外，其它方面的变化甚微，所以对于外观内饰在此不做赘述，只做一个简单的回顾。

　　从侧面看过去，整个车侧线条显得比较平淡，这也符合这款车整体上低调务实的风格。侧滑门上窗户只有前半段可以开启，而第三排是彻底不能打开的，只能开启一个小缝隙，起到通风的作用。

　　江淮瑞风M4的外观造型整体比较圆润，没什么突出的个性特点，是属于比较低调的风格，但是家族式的前脸造型还是很凶悍的，这个前脸不仅仅是遵循了家族化的设计语言，同时也很好的提高了品牌的辨识度。

　　内饰的整体质感不错，无论是设计风格还是用料都值得表扬，这个内饰的档次感用来进行商务接待一点也不会显得丢面子。如果作为自己的家庭用车，黑色搭配米色的内饰配色，温馨而又明快，也能给人以舒服的感觉。

　　在这款新车上我们终于见到了全景影像系统，这套系统的加入使行车的安全性得到有效提高。全景影像画面显示比较清晰，在画面切换时也很流畅，泊车辅助线可以随转向而动，整体表现令人满意。

　　瑞风M4的外观设计比较低调，不走标新立异的路线，踏实稳重才是属于它的风格。内饰的整体设计感要给个好评，整体配色简洁明快，各类银色装饰件的点缀也起到了锦上添花的作用。如果你细心观察，你会发现在副驾驶前方的面板上还有着“瑞风一家亲”的字样，想必车主看到这行字的时候都会有一种亲切感吧。

详情点击这里查看

● 空间灵活实用

　　作为一款MPV车型，空间的实用性自然是重中之重，而瑞风系列的产品一直在这一方面都表现不俗，行政版车型自然应当做得更好。

　　新车座椅的填充材质也进行了升级，乘坐起来更为柔软舒适，这种舒适性不仅表现在前两排座椅，第三排座椅也没有被“抛弃”，乘坐起来同样舒适。第二排座椅可以180°旋转，给后排乘客的交流提供了更多的方式，但要注意的是，座椅旋转后第二排安全带就失效了，所以为了保证安全，此项功能在停车时使用更为稳妥。

　　这台车有着出色的空间表现，空间体验者身高178公分，在车内的任何座位都能找到舒适的位置，而且头部和腿部都还剩余充足的空间。第二排座椅可以前后滑动，即使是座椅滑动到滑轨的最后面，第三排乘客也并不会感到拥挤。

　　在第三排座椅直立的情况下，如图所示，放两个20寸的行李箱和三四个书包，空间还有较大的剩余，所以如果是一家人出行，即使座椅全部被占用，随身行李物品也不用担心没位置摆放。第三排座椅可以放平后向两侧翻折挂起，以此来扩展出更大的后备厢空间。

　　对于空间方面，瑞风M4的表现可以说是无可挑剔了，无论是乘坐空间、储物空间还是座椅搭配的灵活程度上，瑞风M4都可以得到一个高分，这也正是体现瑞风M4实用性的地方。

● 动力够用变速箱存在感低

　　自动行政版是瑞风M4首款搭载自动挡变速箱的车型，这款6DCT变速箱也是由江淮汽车自主研发和制造的，那么搭载了自动变速箱的瑞风M4开起来怎么样呢？

　　瑞风M4的低扭比较充足，起步轻快，但随着速度的攀升，它的每次换挡都要在2500rpm以上完成，以此来保证有效地动力输出。试驾过程中我们车上一共五个人，在高速驾驶时也不会感到动力的匮乏，所以动力表现方面还是很令人满意的。

　　转向的手感偏沉稳，在低速时也没有很轻盈的感觉，在高速驾驶时的时候转向会变得更加稳重。转向的虚位比较小，回馈力度不大。

　　一台好的变速箱就应该是存在感很低的，对于日常驾驶来说，变速箱换挡越轻柔越迅速，驾驶的感觉也就会更舒适。瑞风M4所搭载的这台变速箱换挡速度很快而且动作轻柔，对于驾驶员的操作意图领会也很到位，即使在高速巡航时，只要深踩下油门，变速箱也能灵敏地完成降挡。

　　在整体的噪音控制方面做得不错，但是发动机的噪音还是比较明显的，而且发动机的噪音不仅是在高转速时表现明显，即使在起步阶段你也能清晰地听到它的噪音，还希望这一点在日后能有所有改善。

● 总结

　　这是一台各方面存在感都不是很强的车，你可能在大街上见过它很多次但是目光却不会为它多停留几秒。踏实务实是我给它的标签，从定价到外观设计再到灵活实用的空间，各个方面都很踏实。如果你是一个实用主义者，那么这台车肯定会合你的胃口。瑞风M4还有一款1.5TGI Hyboost+6MT车型，也就是搭载了48V轻混系统的车型，本次试驾由于时间关系没能体验到，以后有机会在为大家带来关于混动车型的体验吧。（文/图/摄 汽车之家 付博）

详情点击这里查看

● 扩展阅读

车型图片
基本参数	瑞风M4 2018款 2.0T DCT行政版
厂商指导价	14.98万
经销商报价
厂商	江汽集团
级别	中大型MPV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.08
最大功率(kW)	140
最大扭矩(N·m)	290
发动机	2.0T 190马力 L4
变速箱	6挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	5200*1890*1980
车身结构	4门7座MPV
最高车速(km/h)	170
官方0-100km/h加速(s)	-
整车质保	五年或10万公里
首任车主质保政策	-
车身	瑞风M4 2018款 2.0T DCT行政版
长度(mm)	5200
宽度(mm)	1890
高度(mm)	1980
轴距(mm)	3080
前轮距(mm)	1570
后轮距(mm)	1545
满载最小离地间隙(mm)	150
车身结构	MPV
车门数(个)	4
座位数(个)	7
油箱容积(L)	75
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	2115
发动机	瑞风M4 2018款 2.0T DCT行政版
发动机型号	HFC4GA3-4D
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	-
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	190
最大功率(kW)	140
最大功率转速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩转速(rpm)	1800-4000
最大净功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	单点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国V
变速箱	瑞风M4 2018款 2.0T DCT行政版
挡位个数	6
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	6挡湿式双离合
底盘转向	瑞风M4 2018款 2.0T DCT行政版
驱动方式	前置后驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	双横臂式独立悬架
后悬架类型	螺旋弹簧式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	瑞风M4 2018款 2.0T DCT行政版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	215/65 R16
后轮胎规格	215/65 R16
备胎规格	全尺寸

查看同类文章：

MPV试驾评测

中国品牌

更多精彩内容：

中国制造

跑车试驾评测

>>新车试驾 性能测试 就在汽车之家评测中心<<