试驾感受
[汽车之家 原创试驾] 上汽大通G10自上市以来，就一直活跃于15-20万元公务车和商务车市场。作为以商务出行为主的中国品牌MPV产品，上汽大通G10先后推出了2.4L汽油、2.0T汽油和1.9T柴油等车型，并且在2018年10月29日又新增了PLUS 2.0T 自动黑金智尊版（以下简称黑金智尊版），使其商务气息更为浓郁。
鉴于我们曾经对上汽大通G10的其它车型已有过多次实拍和试驾，感兴趣的朋友可以点击进行回看。本次我们先从试驾环节开始，进而介绍和回顾其静态部分内容。
动力方面，上汽大通G10黑金智尊版车型仍旧搭载型号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力（165千瓦），峰值扭矩可达345牛·米。并匹配采埃孚（ZF）的6速手自一体变速箱。
驾驶这台较为庞大的MPV车型，并不是我们最初想象的那样难以驾驭。起步之初，其油门响应并不积极，这或许是在给你适应的空间。深踩一些油门后，车辆开始进入状态。变速箱的平顺性表现良好，如果不是可以去观察转速指针，很难察觉其换挡的时机。
日常驾驶时，它的发动机转速基本维持在1700-2200rpm，而当转速超过2000rpm后，涡轮开始进入最佳发力状态，这时的动力输出和加速感觉或许才是你想要的。
平稳驾驶时，转速超过2000rpm后即可升挡，（ECO模式下会更早一些，大约在1800rpm，而SPORT模式会延后至2500rpm升挡）。SPORT模式下，油门的响应会变得更为积极一些，转速攀升相对较快，不过噪音也会稍微明显一些。
该车采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式非独立悬架。虽然面对一些细碎的路面时，悬架还是可以过滤掉大部分的振动，不过通过坑洼路面或者减速带时，其传递到座舱的感觉还是偏硬朗了一些。
静态部分回顾
■ 静态部分回顾：
外观方面，黑金智尊版仍维持现款上汽大通G10的造型设计，沉稳、时尚是其主基调，黑色的车漆颜色使其商务风格更为浓郁。车身尺寸方面，它的长宽高分别为：5168mm×1980mm×1928mm，轴距为3198mm。
内饰方面，新车采用上深下浅的配色风格，并加入棕色皮革及浅金色饰板，层次感鲜明且具有不错的档次感。三片天窗的组合搭配，充分照顾到了每一排乘客的乘坐感受。
★ 编辑点评
上汽大通G10黑金智尊版的指导价格为22.98万元，相比顶配的自动旗舰版便宜了4万元。双侧电动侧滑门、电动尾门、三片天窗、搭载斑马智能互联系统的10.1英寸中控大屏及多向调节的第二排独立座椅，除了配置丰富外，其商务感和豪华感也并不逊色。动力方面，2.0T+6AT的动力组合还是尽职尽责的，完全可以胜任商务接待的需求。噪音的控制方面，只要您不是激烈驾驶，日常行驶时还是相对不错的。而在五连杆非独立后悬架方面，虽然其在一定程度上保证了过弯时的支撑性，不过对于一款商务接待诉求的车型来说，还是显得硬朗了一些。（文/图/摄 汽车之家 王亮）
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相关车型参数配置表
相关车型参数配置表：
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动旗舰版 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自动精英版 柴油 |
| 厂商指导价 | 22.98万 | 26.98万 | 18.18万 |
| 厂商 | 上汽大通 | 上汽大通 | 上汽大通 |
| 级别 | 中大型MPV | 中大型MPV | 中大型MPV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | - | - | - |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 345 | 345 | 350 |
| 发动机 | 2.0T 224马力 L4 | 2.0T 224马力 L4 | 1.9T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 5168*1980*1928 | 5168*1980*1928 | 5168*1980*1928 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 4门7座MPV |
| 最高车速(km/h) | 190 | 190 | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 10.3 | 10.3 | 8.1 |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
| 车身 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动旗舰版 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自动精英版 柴油 |
| 长度(mm) | 5168 | 5168 | 5168 |
| 宽度(mm) | 1980 | 1980 | 1980 |
| 高度(mm) | 1928 | 1928 | 1928 |
| 轴距(mm) | 3198 | 3198 | 3198 |
| 前轮距(mm) | 1680 | 1680 | 1680 |
| 后轮距(mm) | 1660 | 1660 | 1660 |
| 接近角(°) | 19 | 19 | 19 |
| 离去角(°) | 18 | 18 | 18 |
| 车身结构 | MPV | MPV | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | - | 75 | 75 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 整备质量(kg) | - | - | - |
| 发动机 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动旗舰版 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自动精英版 柴油 |
| 发动机型号 | 20L4E | 20L4E | - |
| 排量(mL) | 1995 | 1995 | - |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.9 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 224 | 224 | 150 |
| 最大功率(kW) | 165 | 165 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 345 | 345 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动旗舰版 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自动精英版 柴油 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动旗舰版 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自动精英版 柴油 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 | 五连杆式非独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版 | 大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动旗舰版 | 大通G10 2018款 PLUS 1.9T 自动精英版 柴油 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 215/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 215/70 R16 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
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