乘坐空间表现充裕
作为一款皮卡车型，对于它的乘坐空间是用户同样关心的话题。帅铃T8(参数|询价)的座椅填充柔软，乘坐舒适性好给我留下了比较深刻的印象。此外诸如后排中央头枕在目前的皮卡车型中配备的并不多，帅铃T8在这些小细节的处理上更到位。
2.0T汽油+6MT动力组合
动力方面，帅铃T8汽油版车型搭载了型号为HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为290牛·米，排放标准为国五，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。而在未来将要推出的江淮汽车更高级别的皮卡产品中，将会搭载其全新的动力单元，根据先前厂家的透露，将会有2.0T和2.5T两款柴油和2.4T汽油，共三款排放可以达到国六b标准的全新动力。
此次我们来到了一个简单的越野场地，来感受这款汽油版皮卡的动力以及操控上的表现。主要项目有驼峰、S弯等，由于现场场地道路相对松软，所以会经常出现轮胎打滑的现象。面对这样难度不大的场地，我们在实际体验过程中以高速四驱模式即可完成场内项目。
作为汽油机虽然同为2.0T，它的整体动力表现其实是不错的，尤其是转速达到2500rpm以上，动力输出十分的畅顺。宽泛的离合器结合点加上稍显灵敏的油门踏板，让这台发动机很容易就会突破2000rpm，整个起步动作还算从容。
相比柴油在低扭方面的优势，我们今天试驾的这台汽油版车型面对这样的场地，基本上除了驼峰路段外，其它项目仅需稍微多给一些油就能够通过，在爬坡时没有柴油版那样从容，但在试驾过程中更多的还是通过降挡拉高发动机转速来实现更强的动力输出。
并不精准的转向指向性面对这样的路况是比较友好的，根据路上的车辙不断的小幅修正方向，路面一些较大的坑洼也能够化解后较弱的传到方向盘上，模糊的转向面对这类路况时是比较合适的。
总结：
帅铃T8的外观设计大气硬朗，六边形的前格栅搭配宽厚的镀铬装饰，让它比同级竞品时尚了不少。配置方面值得表扬的是它全系标配了265/60 R18的大尺寸轮胎、四车窗的一键升降以及后排中央头枕等，细节方面表现优于大部分竞品。在场地试驾环节，2.0T汽油发动机动力表现不错，在发动机转速保持在2500rpm左右以及高速四驱模式下就基本能够完成所有的项目环节，较长的悬架行程能够让车辆在相对夸张的姿态下轮胎仍能够抓住地，配合上伊顿差速锁和车身稳定控制系统，面对一般道路的脱困是没有问题的。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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