国Ⅵ车型1.5T+7DCT的动力组合
[汽车之家 原创试驾] 有人说“配备侧滑门的MPV才算是真正意义上的MPV车型”,纵览10-15万元的MPV产品,能够达到这一“标准”的车型真心不多。而这其中能够配备“双侧电动侧滑门”的欧尚COSMOS(科尚),给我们留下了非常深刻的印象(以下简称科尚)。前不久,我们刚刚对科尚的手动挡车型进行过测试,当时我们还在为没有自动挡车型而感到有些遗憾。这不,搭载7DCT的科尚自动挡车型来了,今天我们就来看看它的表现。
鉴于先前我们已经对科尚的手动挡车型进行过试驾和测试,感兴趣的朋友可以点击回看。今天,我们试驾的车型为科尚1.5T 自动旗舰型 国VI,并将着重体验其7DCT变速箱的试驾感受,那么我们就先从动态部分聊起吧。
动力方面,科尚搭载了一台全新蓝鲸国Ⅵ 1.5T涡轮增压发动机,最大功率为178马力(131千瓦),最大扭矩为265牛·米。相比国Ⅴ的车型(曾经试驾和测试的手动挡),科尚国Ⅵ(包含手动挡和自动挡)车型的发动机有所更换,其与科赛、长安CS75采用了同款发动机。传动系统方面,与之匹配的是来自长安英国研发中心的7速湿式双离合变速箱。
油门初段的调校并不显得那么积极,起步时需要稍微深带一些油门,它不慌不忙的响应才有了向前奔跑的感觉。而当它开起来之后,在中低速的过程中,油门的响应开始变得积极起来。并且,相比曾经那款国V车型的发动机,这款蓝鲸动力1.5T发动机在动力方面有一定程度的提升,曾经中规中矩的动力输出,如今也会给你带来一些信心。
7DCT变速箱在中低速行驶时还是会偶尔出现顿挫感,尤其是在1-2挡,2-3挡之间切换的时候,其它大部分时间的表现都还是比较平顺的。变速箱的升挡不算积极,一般在1800-2200rpm时才会升挡。而在降挡的时候它的表现还是比较“聪明”的,只要你深踩一些油门,它就能马上明白你的意图,并快速作出响应。不过它在急加速的状态下,发动机的噪音也是比较明显的。
该车采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构,这也是同级别车型常用的悬架结构。其整体的调校还是偏于舒适的。对于路面所带来的一些细小振动,它都能够给予较为充分的化解;但是在经过一些较大的颠簸或通过连续坎坷路面时,还会存在一些多余的晃动,底盘还是缺少一些整体感。
静态部分回顾
■ 静态部分回顾:
科尚的整体造型饱满沉稳,双侧电动侧滑门及后排侧隐私玻璃是它的加分项,不管是在便利性方面还是日常接待上,都给人以足够的好感。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:4840×1860×1890mm,轴距为2820mm。
相比商务范儿较浓郁的外观造型,内饰的风格就显得颇为居家了。浅色系的配色风格加上中控台大面积的软性材质,给人带来很大的亲和力。10英寸的触控屏具备高德最新的3.0版本导航、incall4.0智能车载互联系统等功能。
科尚采用2+2+3的座椅布局形式,其中主驾驶位座椅支持6向电动调节,并具备腰部支撑及座椅加热功能;第二排为两个独立座椅,整体的乘坐舒适性还是不错的。而在后备厢方面,第三排座椅不支持整体翻折和比例放倒,在便利性及后备厢的空间利用率上并不理想。
★ 全文总结:
在中国品牌MPV车型热度持续增高的关键时期,科尚也终于有了它的自动挡车型。不仅仅如此,全新蓝鲸1.5T全铝发动机的加入,在动力输出方面也相对有了一定的提升。然而,国Ⅵ车型的这套1.5T+7DCT的动力组合,相比国Ⅵ的手动挡车型增加了1万元,这样来看其还是带有一定诚意的。另外,双侧电动侧滑门的配备也是足以吸引人、且优于同级别对手的地方。如果将后备厢的空间利用率再考虑得更周到些,那就会更好了。(文/图/摄 汽车之家 王亮)
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相关车型参数配置表
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车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本参数 | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动智能型 国VI |
厂商指导价 | 14.28万 | 13.28万 | 13.28万 |
厂商 | 长安汽车 | 长安汽车 | 长安汽车 |
级别 | 中型MPV | 中型MPV | 中型MPV |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
上市时间 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 |
最大功率(kW) | 131 | 131 | 131 |
最大扭矩(N·m) | 265 | 265 | 265 |
发动机 | 1.5T 178马力 L4 | 1.5T 178马力 L4 | 1.5T 178马力 L4 |
变速箱 | 7挡湿式双离合 | 6挡手动 | 7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 |
车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV |
最高车速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDC综合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.4 | 7.8 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身 | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动智能型 国VI |
长度(mm) | 4840 | 4840 | 4840 |
宽度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 |
轴距(mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
前轮距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 |
后轮距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 |
满载最小离地间隙(mm) | 198 | 198 | 198 |
车身结构 | MPV | MPV | MPV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 7 | 7 | 7 |
油箱容积(L) | 65 | 65 | 65 |
后备厢容积(L) | - | - | - |
整备质量(kg) | 1710 | 1670 | 1710 |
发动机 | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动智能型 国VI |
发动机型号 | JL476ZQCF | JL476ZQCF | JL476ZQCF |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 |
气缸排列形式 | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大马力(Ps) | 178 | 178 | 178 |
最大功率(kW) | 131 | 131 | 131 |
最大功率转速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 265 | 265 | 265 |
最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
最大净功率(kW) | 123 | 123 | 123 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI |
变速箱 | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动智能型 国VI |
挡位个数 | 7 | 6 | 7 |
变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
简称 | 7挡湿式双离合 | 6挡手动 | 7挡湿式双离合 |
底盘转向 | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动智能型 国VI |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
车轮制动 | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 手动旗舰型 国VI | 长安欧尚科尚 2019款 1.5T 自动智能型 国VI |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
后轮胎规格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |