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国六之后实力几何 试驾名爵HS 30T 6DCT

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  [汽车之家 原创试驾名爵HS(参数|询价)这款车不仅具有漂亮的外观和内饰设计,而且在动力表现方面交出了令人满意的答卷。而随着排放标准的升级,这款车如今也满足了国VI阶段的排放要求。不过毕竟相比20T的1.5T发动机而言,动力才是选择30T车型的朋友更关心的问题,那么我们就一起来近距离体验一把这款新车吧。

汽车之家


30秒快速了解2019款名爵HS 30T自动两驱版国VI

1.定位紧凑型SUV,2019款车型满足国VI排放标准
2.升级国VI之后初段中段加速依然有不错表现
3.机械式挡把升级为电子挡把,科技感更好


  目前,搭载2.0T发动机的名爵HS一共有三款,分别为2019款30T自动两驱Trophy超能版、自动两驱Trophy超燃版以及自动四驱Trophy超燃版,目前均已满足国VI排放标准,相比国V车型来说少了一款四驱中配车型。此次我们试驾的是2019款名爵HS 30T自动两驱Trophy超燃版。由于之前我的同事已经为大家带来了这款车的实拍解析文章,并且空间体验方面相比老款车型也没有变化,因此本文就不再过多重复这方面内容了,仅进行简单回顾。

● 外观年轻化

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

  对于名爵旗下的SUV而言,颜值一直是这个品牌设计师所追求的东西。上市一年多时间的它从外观设计上看没有丝毫疲态,基于X-motion概念车而来的设计也是可圈可点。尤其是前脸上点阵式的格栅设计更是引领了一股设计风潮,颜值自然是没得说。

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

  车身尺寸方面,这款车的长/宽/高分别为4574/1876/1685mm,具有2720mm的轴距,与2018款车型保持一致。这样的车身尺寸让它在与同级别对手的竞争中不落下风,并且从侧面看去车身也颇为协调。至于车身后部和细节方面也与老款车型保持一致,不过相对来说车尾设计比较更偏向稳重,而双边共两出的排气很好地烘托了它偏向年轻运动的定位,比较受消费者的喜欢。

● 内饰设计简洁

  进入车内之后首先印入眼帘的是简洁的座舱设计,整体来看这款车的内饰的亮点在于扎实的用料:通过大量皮质材料的包裹为车内乘客提供了柔软舒适的内饰触感,从而营造出不错的豪华感。

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

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  另外,这款车还有多种内饰颜色和风格可以选择,我们试驾的这款车采用红色为主调的内饰配色,再加上诸如SUPER SPORT按键和换挡拨片的加入,也使得这款车的格调更显运动。而全液晶的仪表盘加上好用的中控娱乐系统的加入则提升这款车的档次感,同时用车的便利性也得到了保证。

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

上汽集团 名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

  大尺寸的全景天窗、平整且宽大的后备厢再加上诸如电动座椅调节、后排座椅4/6比例放倒以及电动后备厢等配置的加入不仅丰富了车辆的配置,同时也增加了更好的实用性和便利性。

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  • 名爵HS 2018款 20T 手动两驱荷尔蒙劲取版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.82 39.32 6.90
    测试文章:手动有乐趣 测试名爵HS 20T手动劲取版
    评测编辑-曹昊旻:

    不到12万买那么大一个车,而且颜值和配置都不低,还要什么自行车?手动挡开起来没什么毛病,底盘的调校也很扎实。虽然是入门车型,但配置一点都不低,所以我十分推荐这款车。

    评测编辑-黄正桥:

    现如今要找一台好看、好开,配置还不低的手动挡的确很难。不过这台名爵HS手动劲取版,虽然也是车系中的入门车型,但胜在造型真好看,配置还不低,开起来也很棒,价格只要12万不到,性价比真是非常的高。

    评测编辑-盛元珺:

    在这个价位上基本挑不出太大毛病的一台车,手动变速箱+1.5T发动机推动这台HS也绰绰有余,只是在高速上中后段再加速能力稍显弱了一些。考虑到不到12万元的价格,加上颇有诚意的配置,我觉得这台车是很值得购买的。

  • 名爵HS 2018款 20T 自动两驱荷尔蒙激情版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.42 37.43 7.50
    测试文章:调校得当是关键 测试名爵HS 20T自动版
    评测编辑-:

    这台搭载1.5T的名爵HS给我最大的印象在于动力调校上的改变,相比以往产品有了很大的进步,动力输出可以完美契合驾驶意图。此外,20T车型的整体售价也比30T要便宜些,对于预算有限的消费者而言性价比很高。

    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速双离合,平顺性比想象中的要好,而且包括加速和油耗方面的表现也在同级中属于中上水平。另外静态也有着很好的表现,配置高用起来方便,总体可以推荐。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS的20T车型整体性价比很高,配置丰富,动力够用,油耗不高,此外顺畅的动力调校也是这台1.5T车型最大的亮点。如果追求动力表现,可以购买30T车型,但对于注重配置表现的朋友,可以考虑这台20T顶配车型。

  • 名爵HS 2018款 30T 自动两驱Trophy荷尔蒙超燃版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.61 37.52 10.10
    测试文章:用实力说话 全面测试名爵HS 30T两驱
    评测编辑-曹昊旻:

    名爵HS作为品牌的旗舰SUV,不论是外观还是内饰都有着很强的设计感,而且相比同价位合资车型它的配置更加全面,还有着很好地动态表现,作为年轻人的SUV,是个不错的选择。

    评测编辑-黄正桥:

    名爵HS采用了全新的设计风格,在原有品牌凌厉的外观上加入了更多的曲面,整台车看起来更高级。而且开着也很有品质感,综合来看在它这个价位区间,也就领克01可以一战。

    评测编辑-周翱:

    名爵HS更适合年轻人选择,像互联大屏、超级运动模式、运动座椅等都是年轻人喜欢的元素,而开起来它的2.0T+6速湿式双离合平顺性也可以保证,没有明显的弱点。

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