● 空间：
众所周知，车内乘坐空间是国内消费者最为关注的地方，而全新奥迪Q3在轴距加长了77mm达到2680mm之后，后排纵向乘坐空间相对上一代车型进步明显，也回归到了该级别的主流水平。那么与之轴距相同、座舱内部设计相近的全新奥迪Q3 Sportback在乘坐空间方面的表现如何呢？它的后排头部空间又是否受到外形设计的影响呢？看看下面的体验就知道了。
体验者的身高是174cm，在驾驶席座椅调节至适合的驾驶坐姿后，前排头部大概有一拳空间；保持前排座椅的调节不变，当这位体验者坐在后排座椅上时，腿部有超过两拳半的空间，而头部空间则只有三指。对比全新奥迪Q3之前的体验后不难发现，两车的前排头部空间、后排腿部空间接近，而全新奥迪Q3 Sportback的后排头部空间则相对局促一点，但仍在可以接受的范围内。由此可见，它的外形设计确实给后排头部空间带来了一定的影响。
座椅的灵活性是值得一提之处，它的后排座椅可以前后移动，幅度大概是15cm，同时椅背也可以调节。如果后排有乘客，后备厢也需要较大的储物空间，此时可以通过向前移动后排座椅来满足一定的需求。如果后排乘客需要更好的乘坐舒适感，那可以将座椅移到最后的位置，同时将椅背调至一个适合的倾斜度。
后备厢在常规状态下的官方容积是530L，与全新奥迪Q3（海外版）的容积数据相同。在放倒后排座椅的椅背后可以获得1400L的储物空间，相对全新奥迪Q3的1525L要小很多。至于后备厢的配置，这台试驾车配备了电动后备厢，并且内部还设置了一个12V电源插口。另外，后排座椅的放倒形式为4/2/4，在空间灵活性方面要好过4/6比例放倒的车型。
● 硬件装备：
投放到欧洲市场的全新奥迪Q3 Sportback将会有2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机可以选择，它们的最大功率分别为230马力（169千瓦）和150马力（110千瓦），其中2.0T汽油发动机车型还将会搭载quattro四驱系统。此外，新车未来还将提供更多动力总成，其中包括动力更强劲的柴油发动机和入门级别的汽油发动机以及48V微混系统。至于未来的国产版本，从早前曝光的消息来看，将会搭载1.4TFSI（150马力）和2.0TFSI（186马力和220马力）三款发动机，匹配DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，同样有搭载quattro四驱系统的车型可选。
本次试驾的全新奥迪Q3 Sportback搭载了2.0T汽油发动机，代号为DQ500的7速双离合变速箱与之匹配，并且还搭载了quattro四驱系统。值得一提的是，它的奥迪驾驶模式系统（Audi drive select）提供了多达6种驾驶模式，分别有offroad（越野）、efficiency（经济）、comfort（舒适）、auto（自动）、dynamic（动态）以及individual。
其它硬件方面，它采用了前麦弗逊、后E型多连杆的悬架结构，并且选装了自适应减振器（随着驾驶模式的变化，减振器的阻尼值会自动进行调整）。至于轮圈及轮胎，全新奥迪Q3 Sportback有多种款式和型号可以选择，而试驾车则是选装了20英寸、款式动感漂亮的双色螺旋型轮圈，与之匹配的是尺寸为255/40 R20 101Y的普利司通搏天族S005轮胎。
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