说完了该车的动态行驶部分,咱们来简单回顾一下这台车的外观、内饰及空间表现。作为品牌内的顶级车系,无论是外观还是内饰设计,都直接反映出当下宝马的设计功底及水平。整体大量“M”运动元素的加入也让这台车运动感提升不少。
整体扁平化的运动造型放在这么一台“大家伙”上并不突兀,造型都非常动感,我更喜欢8系上这个利落、干练的格栅设计,有时候并不一定“大”就是最好的,对么?
三车长宽高、轴距对比(单位:mm) | ||||
车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
宝马8系四门轿跑车 | 5088 | 1932 | 1410 | 3023 |
AMG GT 50 四门跑车 | 5054 | 1953 | 1442 | 2951 |
Panamera | 5049 | 1937 | 1423 | 2950 |
该车的长宽高分别为,5088/1932/1410mm,轴距3023mm。侧面看上去,整车的线条非常优雅,尤其是车顶部分的线条处理的非常巧妙。其实仔细观察,发现相对于整车低矮的风格,A柱的角度还是挺大的,这样的好处是保证了前排人员的头部空间表现。虽然角度大,但其实放在整车之中并不突兀,这里比较见设计功力。使用功能上,电吸门的加入给人的体验非常好,也增加了整车的豪华感。
侧面的黑色饰条并没有实际的使用功效,其实是封死的,仅仅是为了好看而存在。而一定要在侧面找出一点不和谐的话,也许就是D柱这个拐角了,角度太直接了,与整车柔美的线条有些格格不入。
宽扁的车尾运动范儿十足,在马路上跟在它的后面,你一定能感受到这台车足够强大的气场。好啦,外观简单说到这,下面咱们来回顾下这台车的内饰。
整个中控台T字区的设计非常大气、华贵,全液晶仪表盘的综合素质非常高,可显示的信息也极其丰富。“水晶挡把”的加入让整个内饰的豪华感提升一个档次,非常有质感。
同样的,这台车的内饰也采用了大量的“M”元素作为点缀,提升车内的运动气息,运动座椅颜值很高,头枕、靠背区域及安全带都融入了“M”及三色元素。
最后说说空间表现,体验者身高180cm,坐进前排将座椅调制最低之后,头部还有1拳2指的距离,表现非常不错,设计师对A柱设计的小巧思在这里开花结果,获得了不错的表现。
来到后排,则有3指的头部空间及2拳有余的腿部空间,表现也是值得肯定,不过后排座椅的坐垫有些偏硬、有些高,整体乘坐的舒适性不如前排座椅。
总结:
拥有340马力的840i 四门轿跑车型整体的驾驶感觉还是一台大型GT车型,偏舒适的调校并不难理解。毕竟多了两个后门,后排的乘客不是家人就是朋友,亦或是生意伙伴。他们往往需要的是更加舒适、安逸的乘坐环境。与此同时,当你想撒点野的时候,这台3.0T L6发动机绝对不怂,多面的性格及左右逢源的素质像极了一位优雅的伯爵。(文/图 汽车之家 郑宇 王申 摄 郑宇)