给你一个四缸选择 试驾吉利嘉际1.8TD

　　[汽车之家 原创试驾]  随着汽车市场细化越来越明显，一些功能性强的新车愈发受到消费者的关注，MPV市场如今受到热捧，正是因为如此。吉利嘉际，作为中国品牌为数不多的MPV车型之一，目前在售的仅1.5T手动、1.5T+48V+7DCT以及1.5T插电混动三种动力组合，全员三缸势必会令一些考虑购买的消费者略有犹豫。而此次新增的1.8T+6AT动力系统，也终于可以给予潜在消费者一个新的选择方向了。

　　谈三缸色变似乎是目前国内汽车市场一个不可避免的话题，所以许多汽车厂商在新车上全线布局三缸发动机，在我看来着实非常勇敢。在这一点上，吉利这次做的没错，终究提供一个四缸发动机版本，于情于理都说得过去，不可否认销量最佳的1.5T MHEV版本的1.5T+48V+7DCT这套动力总成技术更新，也做得很好，但面对比较保守的客户来说，新技术有时候并没有那么重要。

　　尤其是像MPV这种极其注重舒适性的车型，虽然过去的1.5T+48V+7DCT版本针对振动的抑制已经做的很出色，但从口碑来看，面对一些爬坡情况或者对于动力输出有些考验的时候，这套动力系统还是会令车内乘客感受到明显的振动，在这个问题上，这台配备1.8T+6AT的嘉际1.8TD版本就好很多，这很显然是与天生发动机结构有着一些关联。

　　从动力参数来说，这台1.8T发动机输出184马力/1750-4000rpm，峰值扭矩300牛·米/5000rpm，国VI排放标准，和1.5T+48V动力参数相当。变速箱则匹配的是一台6速自动变速箱。

　　动力感受上，两者的区别也并不是太大。毕竟曾经的轻混版本从动力表现来看，是值得肯定的，包括许多购车消费者，对于这点都给予了认可。我个人认为用动力够用来形容比较合适，你也不需要对它期望过高，毕竟多人乘坐时依旧会有比较明显的高负荷所带来的笨重感。但如果仅针对MPV市场上的一些产品来比较的话，这台嘉际1.8TD的动力表现，真的算是不错的一类了。

　　来自于HTS的6速自动变速箱，在换挡动作上势必会比轻混版本的7DCT来的更直接一些，整体变速箱逻辑可以感觉到为了燃油经济性进行了优化，换挡速度可以接受，平顺性值得表扬。

　　至于舒适性，关于发动机振动这一块我前面也已经提到，毕竟得益于天生结构的不同，四缸发动机势必会在这一部分占有一些优势。从厂家的角度出发，1.8TD版本的推出也确实是为了满足对于三缸发动机有些抗拒的消费者的。因此我们也可以看到，此次试驾的嘉际1.8TD自动悦享型，售价11.98万元，将是未来的主销车型，其价格与1.5TD MHEV DCT悦享型相同，但配置方面会稍有减少。

　　另一方面就是噪音控制，在这一点上1.8TD版本的车型我个人认为做的相当不错，排除车身自身在风噪、胎噪上的控制已经非常好之外，这台1.8T发动机的噪音也被很好的控制，在大部分驾驶环境中你很难察觉发动机的运转噪音，这整体给予包括驾驶员、乘客的那种静谧感，我认为对于MPV产品来说至关重要，这一点这台嘉际绝对合格。

　　其他部分的综合表现，就与动力系统的调整无关了。总结来说，转向手感依旧比较轻盈，有着MPV车型中比较精准的指向性，属于易于驾驶的一类；悬架整体调校的偏软，支撑性上比较一般，但对于路面振动的过滤比较透彻，包括细碎振动。面对大的坑洼路面时，也可以抓的住地，不会给乘客带来太多不适。

　　最后我们再来简单回顾一下嘉际1.8TD的静态表现，毕竟不是什么改款车型，所以静态方面的内容与您过去了解到的其他版本嘉际基本一致，所以我仅针对我们试驾的这台1.8TD自动悦享型与同价位的1.5TD MHEV车型在配置上的变化，来简单谈一谈。

　　这台售价11.98万元的1.8TD自动悦享型，从造型上来说，与之前在售的其他版本车型没有大的变化，它与同价位的1.5TD MHEV DCT悦享型相比，主要缺少了两项配置：LED日间行车灯以及全液晶仪表盘。但与此同时，它提供了不可开启全景天窗以及车顶行李架两项配置的选装可能。

　　配置上，包括倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、无钥匙进入/无钥匙启动、四向方向盘调节、仿皮座椅、2+2+2座椅布局（可选2+3+2）、10.25英寸多媒体系统、自动大灯、全车车窗一键升降、感应雨刷、自动空调以及二三排出风口都依旧配备，满足家庭使用足矣。

　　当然，如果你多花7000元，选择1.8TD自动耀享型的话，你将会得到不可开启全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、全液晶仪表盘、标配的2+3+2座椅布局（可选装2+2+3）、12.3英寸多媒体系统、LED前灯组、LED日间行车灯、LED雾灯、后视镜电动折叠/加热、车内空气净化器等一系列配置，我个人认为从性价比方面出发，或许这个版本会更适合选择。

全文总结：

　　归根究底，推出搭载1.8T四缸发动机的嘉际，早就是吉利最初已经规划好的事情了，相比上市初期的资料，此次搭载的1.8T发动机已经满足了国VI排放标准。

　　嘉际自上市至今，销量已经达到20924台，虽然比较受欢迎，但无论是汽油、轻混还是插混版本，全部三缸机的选择，还是会令一些比较保守和介意的潜在客户有些犹豫。所以四缸机的1.8TD版本的推出，更多是为了满足介意三缸机的一部分消费者，顺势来达到维稳并提升嘉际的销量表现。（文/图/摄 汽车之家 周宇轩）

车型图片
基本参数	嘉际 2019款 1.8TD 自动悦享型
厂商指导价	11.98万
经销商报价
厂商	吉利汽车
级别	紧凑型MPV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.09
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	300
发动机	1.8T 184马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4706*1909*1690
车身结构	5门6座MPV
最高车速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	8.82
实测100-0km/h制动(m)	40.88
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9
实测油耗(L/100km)	9.7
整车质保	四年或10万公里
车身	嘉际 2019款 1.8TD 自动悦享型
长度(mm)	4706
宽度(mm)	1909
高度(mm)	1690
轴距(mm)	2805
前轮距(mm)	1596
后轮距(mm)	1614
满载最小离地间隙(mm)	165
接近角(°)	13.5
离去角(°)	15
车身结构	MPV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	6
油箱容积(L)	60
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1620
发动机	嘉际 2019款 1.8TD 自动悦享型
发动机型号	JLE-4G18TDC
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	300
最大扭矩转速(rpm)	1750-4000
最大净功率(kW)	135
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国VI
变速箱	嘉际 2019款 1.8TD 自动悦享型
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	嘉际 2019款 1.8TD 自动悦享型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	嘉际 2019款 1.8TD 自动悦享型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R17
后轮胎规格	225/55 R17
备胎规格	非全尺寸

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