驾驶表现
1.3T+7DCT的组合我之前在GLB 200上已经体验过了，发动机的动力够用，变速箱换挡平顺，当时给我留下了不错的印象。不过136马力的低功率调校版本，我还是第一次接触。
因为车身比较小巧，本身的重量也不大，这台1.3T的发动机响应比较积极，在市区行驶虽然称不上轻快，但也不会有任何乏力的感觉。只是在高速再加速或超车时，会感到不够力，特别是当时速超过120km/h之后，加速力会有比较明显的衰减。对于这么小排量的发动机来说，它的表现已经很好了。
这台7速双离合变速箱在大多数情况下都不会让驾驶者感知到它的存在，换挡的时机把握的恰到好处，根据不同的油门深度，变速箱可以准确判断降挡的数量和升挡的时机，并且换挡的动作在大多数情况下都是不会被察觉的。
CLA(参数|询价)猎装版的外形看上去十分动感，但底盘的设定更偏向舒适取向，减振器对于路面的大部分振动都能有效吸收，在经过比较大的振动时，车身通常都不会有多余的晃动，并且车内前后排的舒适度差异也不明显。
发动机舱厚实的隔音棉，轮拱内侧铺设植绒隔音材料，这些都是CLA猎装版噪音控制的保障。相比于之前试驾的同平台产品（北京奔驰A级、GLB级）来说，CLA猎装版的隔音明显好上很多，希望未来进入国内时，这些隔音装置能够得到保留。
油耗测试
在满油状态下，CLA 180 猎装版行驶了108km，用时3小时37分钟，平均时速30km/h，消耗SUPER 95燃油7L，平均油耗6.5L/100km。考虑到排量和车身重量，6.5L/100km的平均油耗算是比较不错的水平。因为测试期间德国一直在下雨，场地条件不能满足加速和刹车测试需求，所以这次测试仅有油耗一项。
总结：
这次在德国测试的几辆车论颜值几乎都是“男神”级别的，福克斯ST、嘉年华ST、M135i、高尔夫GTI TCR还有今天的主角CLA 180 猎装版，这其中CLA猎装版是唯一一辆非性能车，而且是全系最低功率的车型，但是在颜值和吸引人的程度上，它的能力并不输于其他车。论外形它足够吸引人，谈内饰科技感也是同级独有，说动力可以满足日常所需，讲格调绝对是最有性价比的选择。
打开奔驰的德国官网，你能看到的第一张图片就是CLA猎装版，我猜这应该是奔驰目前最吸引人的一款车了吧，毕竟全新CLS的猎装版还没有来。这种感觉就好像是在海滩遇到的一个男生，阳光、帅气、懂生活，只是他的身材不够高大，手臂上也没有隆起的肌肉。我也知道CLS猎装版肯定更帅更好看，但看看手机上显示的余额，只能感叹“梦想小点也挺好”。（图/文/摄 汽车之家 张益嘉）
加载中
