能装快跑 试东风风行菱智M5EV 长续航版

　　[汽车之家 原创试驾]　　熟悉国内MPV市场的小伙伴们对菱智这个车系一定不陌生，它和五菱宏光一起常年霸占销量排行榜的前列。东风风行菱智车系进入MPV市场19年，累计的车主有80多万，强大的群众基础背后是它拉人载货、经济好用的产品定位。而以菱智M5L为基础开发的菱智M5EV长续航版同样也是这种踏实肯干的务实派，在限牌、限行城市它能够满足载货物流、短途接驳的需求，在非限购城市它低廉的充电成本同样是一个优势。今天我们就来简单试驾体验一下这款车型。

　　菱智M5EV在今年4月份上市了长续航版车型，根据消费者的不同需求，提供5/7/9座车型可选择，此次我们体验的是顶配的菱智M5EV 长续航版 7座豪华型（以下简称菱智M5EV 长续航版），补贴前售价为16.99万元，补贴后售价为14.49万元。该车搭载电池容量为70kWh的电池组，NEDC工信部公告续航里程为420km，但官方综合考虑各种工况和驾驶习惯，官网公布的续航里程为350km。

●外观设计：平淡中庸风

　　菱智M5EV 长续航版整体设计风格偏向朴实中庸，没有采用现下新能源车特别喜欢的封闭式前脸，一些流行的元素也没有过多运用。横条纹的前进气格栅营造了宽大的车头视觉，圆润的车身比例给人憨厚的印象。

　　从车侧到车尾，该车采用更多平直的线条，打造沉稳、简单、大气的商务气息。从外部配置来看，前后大灯都采用卤素光源、手动折叠外后视镜车、手动侧滑门，车尾拥有倒车雷达和倒车摄像头，整体配置偏向实用类型。

●内饰及空间：第二排旋转座椅有亮点

　　从内饰材质上来说，该车的表现一般，补贴后近15万元的顶配车型，车内覆盖件大多采用硬质材质，从视觉和触觉上给人的感觉都不太好，如果用作商务接待未免有些不够档次。

　　菱智M5EV 长续航版中控的8英寸的触控屏在内饰当中算是一个亮点，这个价位的纯电动MPV车型中算是与时俱进的配置了，功能性上具备导航、手机互联、蓝牙电话及倒车影像等基本配备。对于经常在外奔波拉人载货的车主来说，这些功能都是再实用不过的了。

　　菱智M5EV 长续航版的7座车型采用2+2+3的布局，在乘坐空间和装载能力上拥有不少亮点，而且购买这类车型的潜在消费者也比较关心这两个方面，下面我们也就这两个方面的体验为大家重点介绍一下。

　　菱智M5EV 长续航版除了最低配的车型外，其他车型第二排座椅都支持前后滑动，加上两侧的中央扶手还可以调节角度，给第二排乘坐者提供更舒适的空间。综合来看，无论是第二排还是第三排的乘坐空间表现，菱智M5EV 长续航版都称得上尽职尽责。不过以上这些表现都属于MPV车型的一般操作，菱智M5EV 长续航版的顶配车型第二排座椅还支持180度旋转，平时出游时可以开启钓鱼、打牌等模式。

　　如果你用一辆短途接驳、全家出行的标准来衡量这款车，它的表现也算可圈可点。在第二排、第三排的舒适性配置表现得都比较人性化，通风车窗、后排出风口、水杯架一应俱全。

●储物能力及试驾体验：拉货的一把好手

　　说完日常储物空间，咱再说说它的载货能力，为了方便车主拉货的需求，菱智M5EV 长续航版的第三排座椅还支持侧挂，如果再将第二排座椅滑动到最靠前的位置，车内就提供了不小的空间，搬家、拉货不成问题。不过在此我们也给您提醒，这种侧挂座椅有可能造成客货混装的问题，偶尔应急可以，其他情况下慎用。

　　菱智M5EV 长续航版采用后置后驱的驱动方式，搭载一台永磁同步电机，最大功率为90kW（122Ps），峰值扭矩为300N·m，和电机搭配的是单速固定速比的变速箱。

　　菱智M5EV 长续航版有个设定，即启动车辆后，主驾驶位只有系上安全带才能前行。说实话在生活中我们经常见到这类车的司机驾车时不系安全带，有了这个设定，一定程度上也能提醒他们驾车时需要系好安全带。

　　该车有两个驾驶模式，日常使用，ECO模式就够，起步时动力响虽然并没有很积极，但深踩加速踏板，就能感受到一定的推动力。电机输出的平顺性就不用多介绍了，持续稳定的动力让其在市区内一般道路超车都不需要耗费太多力气。

　　对于菱智M5EV 长续航版这样的车型，显然不适合激进的驾驶风格，底盘的调校更多的是偏向载物拉货，舒适性上相对弱化了一些，悬架比较硬朗，经过减速带时整体的回弹不够及时，中后排拉乘客会感受到多余的振动。整体驾驶质感没能有太多的惊喜，基本上符合它的定位。

　　该车电池包的容量为70kWh，NEDC综合续航为420km，电池包具有预加热系统，避免低温充电时对电池组的损害，提升车辆的续航能力及电池寿命。电池包被平铺在车辆底部，具有IP67级防水绝缘，经过整车300mm涉水测试。对于私人用户来说，该车提供动力电池组8年或15万公里质保，保障用车。

全文总结：

　　菱智M5EV是东风风行在电动MPV领域的一次尝试，虽然它是在燃油版基础改进而来，有很多地方还不够成熟，不过它的一大优势就是目前市面上这类型的车型比较少。对于限购限行城市的小企业主来说，这样一款不限行且实用、运营成本低的车型是再合适不过，420km的续航里程和它极具灵活性的第二、三排内部空间，也是日常讨生活周末休闲的好伙伴。如果你需求一款实用型的车，且对配置、动力驾驶没有太高预期，可以看看菱智M5EV 长续航版。（文/图/摄 汽车之家 姜田双 协助 姚嘉）

车型图片
基本参数	菱智M5EV 2020款 长航版 豪华型 7座
厂商指导价	16.99万
经销商报价
厂商	东风风行
级别	中型MPV
能源类型	纯电动
上市时间	2020.04
NEDC纯电续航里程(km)	420
快充时间(小时)	1.5
慢充时间(小时)	13
快充电量百分比	80
最大功率(kW)	90
最大扭矩(N·m)	300
电动机(Ps)	122
长*宽*高(mm)	5145*1720*1995
车身结构	4门7座MPV
最高车速(km/h)	105
官方0-100km/h加速(s)	18
整车质保	八年或15万公里
首任车主质保政策	-
车身	菱智M5EV 2020款 长航版 豪华型 7座
长度(mm)	5145
宽度(mm)	1720
高度(mm)	1995
轴距(mm)	3000
前轮距(mm)	1445
后轮距(mm)	1420
满载最小离地间隙(mm)	170
车身结构	MPV
车门数(个)	4
座位数(个)	7
后备厢容积(L)	-
整备质量(kg)	1930
电动机	菱智M5EV 2020款 长航版 豪华型 7座
电机类型	永磁/同步
电动机总功率(kW)	90
电动机总功率(Ps)	-
电动机总扭矩(N·m)	300
后电动机最大功率(kW)	90
后电动机最大扭矩(N·m)	300
驱动电机数	单电机
电机布局	后置
电池类型	三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)	420
电池能量(kWh)	70
百公里耗电量(kWh/100km)	16.13
电池组质保	八年或15万公里
快充功能	-
快充时间(小时)	1.5
慢充时间(小时)	13
快充电量(%)	80
变速箱	菱智M5EV 2020款 长航版 豪华型 7座
挡位个数	1
变速箱类型	固定齿比变速箱
简称	电动车单速变速箱
底盘转向	菱智M5EV 2020款 长航版 豪华型 7座
驱动方式	后置后驱
四驱形式	-
中央差速器结构	-
前悬架类型	双横臂式扭杆弹簧独立悬架
后悬架类型	钢板弹簧非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	菱智M5EV 2020款 长航版 豪华型 7座
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	鼓式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	195R15C
后轮胎规格	195R15C
备胎规格	无