● 动力表现及加速/油耗测试:
动力方面,RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率173马力,峰值扭矩275牛·米,相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机,最大功率多了4马力,扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
油门踏板的初段响应较为灵敏,从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈。另外得益于宽泛的扭矩平台,RX5 PLUS的低扭表现不错,在城市快速路和市区驾驶动力不错。
变速箱整体的表现令人满意,升挡时的顿挫不大,这相信是大家对于双离合变速箱最为关心的部分。实际上为了避免出现抖动现象,这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响,只是当深踩油门降挡时,会显得有些犹豫。
受制于排量原因,荣威RX5(参数|询价) PLUS在中段加速时并没有太强烈的推背感,好在提速并不算慢,超车不算费劲,这也是小排量涡轮车型的特性之一。
在加速测试中,RX5 PLUS在起步时并不会突破轮胎的抓地力极限,整个加速过程除了在起步阶段突破了0.5g外,其余阶段都没有太过强烈的推背感。最终10.5秒的0-100km/h加速时间符合预期,毕竟夏季炎热的测试环境对于涡轮车型并不算友好。
油耗测试中,我们驾驶这台荣威RX5 PLUS行驶了112.4公里,总共消耗了9.64升92号汽油,最终测得油耗为8.5L/100km,在紧凑型SUV中这个油耗并不算高,远低于我们的推荐值。
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 4.1 |
加速 | 2.5 | 1.1 |
中途加速 | 2.5 | 0.8 |
平顺性 | 1.5 | 1.2 |
油门响应 | 1.5 | 1.0 |
变速箱 | 8.0 | 6.1 |
变速箱自动 | 8.0 | 6.1 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
环保技术 | 1.0 | 0.2 |
总分 | 24.0 | 15.6 |