一款令人好奇的SUV 测试潍柴U70自动挡

　　[汽车之家 专业评测]  潍柴汽车对于大多数朋友来说都有些陌生，究其原因或许还是在售车型较为单一、缺乏品宣等因素造成的。而当这台现阶段我们唯一能够接触的车型——潍柴U70来到编辑面前时，我还是挺高兴能与它共处数日。毕竟对于新车的表现，编辑和大家一样都充满了好奇。

　　稍早前，我的同事为大家带来了详细的试驾文章，重复的内容编辑在此就不再赘述了。首先，我们一起简单回顾一下潍柴U70的外观/内饰部分。

● 线条简洁/空间多变

　　身为中型SUV的潍柴U70第一眼给人的感觉还是较为敦实的，毕竟块头并不小。新车简洁的线条勾画出整个车身，年轻、时尚，又很耐看。试驾车六边形前进气格栅内部采用了银色横条进行装饰，运动气息不如黑色中网，但胜在带来了更强的质感，其中间标识”VGV”源自潍柴（V）、集团（G/Group）以及轻型车（V/Vehicle）的组合。

　　新车车身侧面显得颇为修长，黑色涂装的D柱让整车视觉效果显得不再那么单调。至于车尾上方的后扰流板，以及后包围处类似尾部扩散器造型的设计，还是挺讨年轻消费者喜欢的。此外，试驾车配备的是18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/55 R18。

　　试驾车全黑内饰搭配一些银色装饰条以及深色装饰面板，整体质感还是能够让人满意，且中控台上方采用了软性材质进行覆盖，用料还是值得肯定。试驾车型中控台中央设有一块10.25英寸触摸屏，常用的功能均有提供，上手没有任何难度。

　　潍柴U70提供了5/6/7座，三种座椅布局车型供消费者选择。试驾车为2+3+2的7座车型，第二排座椅支持4/6比例放倒，前后移动以及椅背角度调节，再加上平整的第二排地板，舒适性以及空间灵活度还是不错的。另外，新车在诸如驾驶席左侧、后排出风口下方等位置都设有储物空间，便于日常放置随身物品。

● 采用1.5T+6AT动力组合

　　说完了静态情况，我们再来看看动力部分。潍柴U70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6MT/6AT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩为210牛·米。此处我们试驾的是搭载6AT变速箱的1.5T自动智享豪华版7座车型，其变速箱来自于澳大利亚DSI。

　　想要给人留下好的第一印象，起步的表现颇为重要。新车低扭的动力输出不急不躁、容易控制，配以较为轻盈的转向，初次体验让人感觉很轻松，容易上手。

　　随后的加速过程会让你明显感觉到2000rpm左右有一个较为明显的界线，发动机转数提升至2000rpm之后的动力输出要比之前更为直接、迅猛一些，颇有种切换至运动模式的感觉，整个动力响应有着明显的提升，但中/后段的动力储备还是不太充裕，有点紧巴巴过日子的感觉。

　　新车在深踩油门踏板、急加速时，动力输出会出现短暂停顿的情况，随后再拉升转速榨取动力。个人认为反倒是稍微给一些提前量，循序渐进的增加油门深度，动力表现更接近驾驶者的预期。

● 加速测试：

　　潍柴U70不太理想的中/后段动力储备，让编辑为它的加速成绩有些担忧。关掉车身稳定系统，同时踩下刹车/油门踏板，此时电脑仅允许车辆在1200rpm左右起步。整个动力输出颇为平稳，前轮也没有丝毫打滑的情况出现。最终录得15.88秒的成绩，与同级别车型有一定差距。

　　至于变速箱方面，这台6速手自一体变速箱在平顺性方面有着不错的表现，全程几乎没有顿挫出现，能够得到乘客的好评，但其在换挡速度部分还有着提升的空间，现在还不够利索。此外，6AT变速箱积极的升挡无疑是有利于提供燃油经济性。编辑特意留意了一下发动机转数，80km/h时，对应转数为1500rpm（6挡）。

　　新车前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构在同级别车型中还是挺常见的，其采用的是偏舒适性的调校，小的路面振动能够较好的被过滤，遇到大的起伏路面也能“拽”得住车身，多余的弹跳处于可接受的范围内。

　　此外，由于采用的是传统的指针式仪表，新车定速巡航时并不能显示设定的速度，驾驶者只能根据指针猜测一个大致的数值，使用起来不是特别方便。如果能够在行车电脑显示屏上提供相应数据，相信将会有着更好的体验感受。

● 刹车测试：

　　全力刹车，潍柴U70车身姿态保持得相当不错，但最终43.54米的100-0km/h刹车成绩有些让人失望，与竞争对手相比毫无优势。

● 油耗测试：

　　在行驶了121.3公里包含拥堵城市道路和城市快速路等各种路况之后，潍柴U70平均时速为30km/h，消耗92#燃油10.5L，获得了8.7L/100km的油耗成绩，低于汽车之家推荐油耗值。

● 总结

　　随着数日的接触、体验，编辑对新车的感受从最初的好奇，逐渐演变成了熟悉。通过各项测试，潍柴U70向我们展现出一个真实的自我。如果说新车的油耗成绩对于一台中型SUV还可圈可点，那么加速、刹车表现确实还有着颇大的提升空间。当然，诸如变速箱的平顺性、悬架等部分都是它表现不错的地方。只是相较于那些需要优化的部分，它的优势不足以扭转整个态势罢了。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

车型图片
基本参数	VGV U70 2020款 1.5T 自动智享豪华版 7座
厂商指导价	10.29万
经销商报价
厂商	中国重汽VGV
级别	中型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2019.11
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	210
发动机	1.5T 150马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4806*1870*1691
车身结构	5门7座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	15.88
实测100-0km/h制动(m)	43.54
NEDC综合油耗(L/100km)	8
实测油耗(L/100km)	8.7
整车质保	七年或15万公里
车身	VGV U70 2020款 1.5T 自动智享豪华版 7座
长度(mm)	4806
宽度(mm)	1870
高度(mm)	1691
轴距(mm)	2800
前轮距(mm)	1580
后轮距(mm)	1582
接近角(°)	21
离去角(°)	23
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	7
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	1800
整备质量(kg)	1576
发动机	VGV U70 2020款 1.5T 自动智享豪华版 7座
发动机型号	4J15T
排量(mL)	1468
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率转速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	210
最大扭矩转速(rpm)	1750-4500
最大净功率(kW)	102
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	未知
环保标准	国VI
变速箱	VGV U70 2020款 1.5T 自动智享豪华版 7座
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	VGV U70 2020款 1.5T 自动智享豪华版 7座
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	VGV U70 2020款 1.5T 自动智享豪华版 7座
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R18
后轮胎规格	225/55 R18
备胎规格	非全尺寸

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